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技师聂金建你好,一般都在0.15左右
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11年上海大众桑塔纳志俊,B2底盘,1.8升CKZ发动机,客户反应,起步行车不流畅。电脑检测,“1、4缸 检测到不发火 -超出上限”这个将失火气缸的火花塞、缸线与不失火的进行互换,再看一失火转移吗,如果转移了,那就说明是你互换这个配件的问题,如果没有转移,那就接着测缸压气缸压力看一下有没有问题,积炭是不是不多?14缸是一组。
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上汽大众19年购桑塔纳出租车1.6双燃料车 ,发动机故障2缸失火 烧油正常,用天然气怠速抖动,排气管排气啪 啪的不顺畅。车2年半了,出现故障码的时的检查了火花塞,2缸火花塞间隙大所以换了一组原车型号你好!根据你的描述,烧油正常,这种情况下大致原因,烧气系统电脑存在问题,线路,喷射阀或者说喷气嘴存在问题导致,维修建议可以根据烧气系统电脑检测仪读取故障代码提示或者说数据流分析维修不要盲目维修。火花塞本身就是高性能点火公里数或者说时间到了保养就会建议你更换。
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你好,我遇到一个问题,大众桑塔啦新款电喷的发动机抖动大,有点走不稳的样子,但是火花塞,通通的都换了,曲轴位置传感器都换了,还是这样,是什么问题??求帮忙
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17年的大众桑塔纳手动,我这是出租车,现在有75万公里了,最近发动机抖动,一直报这个p2089的故障码,偶尔报三缸失火和多缸失火,检查了火花塞点火线圈和节气门,问题一直没有解决。测量了缸压三缸8-9你好,这种情况故障码消不掉的话凸轮轴传感器及可变轮正时看是否有问题其次失火点火线圈火花塞没事喷油嘴雾化看是否有问题雾化不好内部积碳彻底清洗一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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15年的大众桑塔纳,1.6升手动挡,行驶95000公里时换正时皮带,换后出现早上启动困难,怠速不稳,发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带,从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题,期间换了新火花塞,换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码,我只记得二个,p115800。p227900先解决正时的问题
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大众新桑塔纳的车子,冬天要怎么预热?4s店的说原地预热2分钟,说明书上说严禁原地热车;网上说的也是五花八门,有的说原地热车积碳,有的说开起来热车发动机没有机油伤发动机,到底那种是对的?愁死了啊!
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15款桑塔纳大保养后偶尔出现不好着车,有时打2到3次才能着,并且开始有点抖,行驶正常,换过正时皮带套装,火花塞,汽滤,全车油,清洗过喷油嘴,进气积碳,发动机积碳,节气门等,求解不好意思。后面一直没有等到你的回复。因为时间原因系统自动关闭 1.根据你的综合前面你的描述。先检查油压。节气门,确保这两个没有问题。在考虑正时 很高兴为你解答
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新桑塔纳 2年不到 开了4万公里 换了汽油滤芯 清洗节气门 喷油嘴等 火花塞也换了 现在动力没以前强了 100码以内问题不大 再上去基本上不去 很难很难 机油一直换极护0-40 滤芯都是马勒 都是好的 动力太差怎么回事 换了98号汽油感觉好点但是明显不如以前
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14款大众桑塔纳1.6L,出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了,然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油,有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车?如果不是,请问是什么故障?根据您的故障描述以及分析,建议检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴信号是否存在不一致情况,造成发动机电脑控制的点火和喷油不一致情况,引起不着车现象,如果没有问题,建议把发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测和维修。
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我是2016年买的新款桑塔纳,后来改的可以烧天然气,这段时间出现了问题,车子怠速低在650转左右,发动机抖,一会就出现EPC灯亮,三缸不工作,EPC灯不亮,车跑起来很正常,就怠速低发动机抖,用电脑检测显示三缸失火,火花塞,点火线圈,节气门都换过没用,油,气的喷嘴都好的,想问问大师们是咋回事?这种情况和气门积碳有关系,可以先清理一下积碳
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丰田卡罗拉火花塞多少毫米
丰田花冠火花塞14毫米,常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱火花塞,它们的寿命分别为2万公里、4万公里和6万到8万公里。火花塞的作用是点燃发动机气缸中的汽油。在使用火花塞时,需要注意以下几点:1
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2023-12-11
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桑塔纳汽车epc亮打不着火尚塔纳汽车epc亮打不着火的原因分析在汽车使用过程中,有时我们会遇到桑塔纳汽车epc亮但无法打火的情况,这给我们的驾驶体验带来了很大的不便。那么,这个问题出现的原因究竟是什么
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1火花塞的成分是什么?火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成,侧电极焊接在外壳上。火花塞的绝缘体裙部(指火花塞中心电极外绝缘体的锥形部分)与燃烧室中的高温气体直接接触,吸收
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威朗火花塞用什么套筒
使用了14个套筒。威龙火花塞用14mm的套筒。韦兰火花塞更换周期为4-6万公里。工厂采用NGK94051、铱合金火花塞。火花塞材质越好,使用时间越长,请根据发动机选择火花塞的材质和型号。火花塞的更换步
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