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技师马小伟你好,这个情况正常的,因为天气原因很多不了都有点受影响 希望能帮到你祝你用车愉快!!
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前几天突然发现发动机加速时,转速表在1800--25000转之间会出现很明显的顿挫感,后来换了火花塞后这种顿挫感就消失了,但我感觉汽车加速不如以前了,在3档和4档的时候感觉不到涡轮增压的介入,请问怎样才能知道涡轮增压已经介入了?现在汽车跑了46000公里
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请教大师们!哈佛h6-1.5t的运动款~精英版。快三年了,行驶里程3.01万公里。购车四个月后感觉宇明显涡轮增压介入后的动力提升感,4s更换了涡轮增压总成也没多大的提升,折腾了好几次4s说这车就这样,也就凑合开了,!现在主要是冷车动力凑合热车无力,跑的越远车子越无力,如果停止行驶20分钟后动力有恢复但车一热动力立马下降,踩油门车动力上不来!发动机进气歧管和Egr阀的三通都有机油油迹,看不到明显漏的机油,但有油泥应该是机油蒸汽吗?这到底是哪里坏了,请指点,,4s技术水平不行啊!!!检查一下发动机的数据流,检查一下那个阀有无问题,更换一下然后试试车。看看那个排气管有无堵塞。检查一下压盘是不是长时间行驶,就会受热变软。导致压不紧片,导致发动机丢转速。所以动力下降,不足。那个变速器的齿轮油检查,变速器的侧面有一个加油螺丝。打开流油就没有问题的。一般给我加油口平的。检查一下油夜是不是脏变质。
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哈弗H6,1.5T,14款,4驱,运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码:p001013VVT电磁阀开路,清除故障码后,重新发动,一切正常。过几天又出现开路,我才买了VVT电磁阀来更换,更换后用了几天,涡轮都是正常介入,在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看,代码是两个,一个是P001013和P000A00,开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了,涡轮机也换了,问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门(节气门)那里拆下进气管,用手捂住发动机,不会捂熄火,但转速会降低,声音也会降低。 请问师傅,这个问题应该怎么解决?解码器显示:进气VVT(可变气门正时系统)反应慢,故障码:P000A00,上坡无力,2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀,清洗过喷油嘴,换了涡轮增压机,故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好,你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的,然后你检查下VVT相位器。(建议你把火花塞换成原厂的,然后清洗下进气歧管里面的机碳,和喷油嘴清洗)点火线圈连接杆也检查下有没有老化(不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的)
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您好,我的车现在跑了26000公里;国庆在高速上90左右的车速正常跑着时,突然感觉车顿了一下然后无法加速档即使转速踩到了4000转,车速依然不增加。后来靠边熄火后车又恢复正常,故障灯也没有亮 现在开着在3、4档要加速的时候,会偶发性的感觉加速无力,很明显感觉涡轮介入时的呼啸声就没有了。这时候把油门松了,滑行2-3秒再踩动力又会恢复正常。如果不松油门的话,车就开始抖动了。 请问一下专家这是怎么回事。这种情况需要检查电子油门踏板,节气门,制动开关,可能线路或硬件故障,导致出现偶发故障。
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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版,买的二手车,前面事故,修复的时候保险盒,工作台和机仓的电路都动了,我买上之后,跑了几百公里,除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位,然后里程表迈束正常,但是里程数不增加,其他地方都正常,前几天放下10多天不开,亏电了,我用充电器就充电就打车,打着后正常,开了10公里到加油站加了50块钱油,跑了10公里出现仪表扳手灯亮,然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油,断油给油的感觉,加速不畅,熄灭停了一会不好着车,怀疑油品问题,加了点95#汽油,又加了燃油宝仍不行,后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着,拔开插头正常插进去后没有怠速,不好着车,后来又更换了火花塞,着了一下车,之后就在也着不了呢,油泵没反应,火花塞没有高压电,开钥匙仪表没有发动机故障灯,检查保险都没有问题排查了发动机电脑板供电搭铁,信号线,都正常,线路有电,还无法进入,就需要更换发动机电脑板
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哈佛h6涡轮增压1900转介入这个是正常的,没有任何问题,这款发动机的话他这个涡轮增压器正常就是1800,转到1900转开始介入。转速1800转的时候涡轮增压器开始转动它这个只不过是转速是非常低的,到1900转的时候涡轮增压器介入,会感觉到明显的动力提升。这个是正常的,没有任何问题,正常使用就可以。
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2013款哈弗H6 ,1.5T手动两驱,开了一年八个月,目前行驶21000公里,今天早上找了一个修理厂做了第五次保养,换的自己在沃尔玛山姆会员买的金美孚1号0w-40的机油,网上买的一套机油格,空气滤芯,空调滤芯。换完机油后晚上开车,发现每次换挡加油时,转数在1400以上就开始有一种比较明显的涡轮介入的声音,像“赤……”,转数过了2200以后声音就没有了,一松油门声音也没有了。请问各位大师,这是怎么回事?之前用4s店的长城矿物油没有出现过这样明显的声音。怠速的时候发动机转数声音都正常,就是加油的时候到了1400-2200这个转数区间声音就出来了。
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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我加了五升机油刚到上线,现在开了四千⑤百公里,机油下降了一半,是不是烧机油了啊?根据你描述的问题。如果说,使用的正规机油。检查发动机没有漏的地方。那现在在中线的位置是属于正常的。因为这款车,是涡轮增压发动机。当发动机运转的时候,涡轮增压也会用转,而且得需要机油来润滑和降温。所以说,就会消耗,一部分的机油。那你等到在保养的时候,让维修人员把机油加够。然后。做一下标注,看加了多少机油,跑上5000公里在什么刻度?然后再让维修人员检查一下,看有没有漏的地方,到时候跑5000公里再回去看,在什么刻度,那样就知道烧不烧机油了,像这个公里数的话,一般是不会烧机油的!
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型:哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成,只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了,车辆管路有油济,可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低,进气压力会低于平原的标准,增压效果也会有所降低,此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小,平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动,所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器,它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值,当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化,机器达到转数,涡轮开始工作会有明显的吸气声音,有条件的可以用塑料捂住进气口,或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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涡轮介入转速太高原因,涡轮介入转速太高原因是什么
涡轮介入转速太高,咋回事儿 恁们这些老司机,都知道涡轮增压器吧?它就像一个小风扇,能给发动机吹气,让发动机更有劲。但是,有时候这个小风扇转得太快了,发动机就会“咳咳咳”地咳嗽,这是咋回事儿呢? 涡轮介
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2024-06-27
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涡轮增压器不介入原因,涡轮增压器不介入原因分析 今儿个,咱来聊聊涡轮增压器不介入的事儿。这玩意儿要是不工作,那车子的动力可就大打折扣了。咱河南话里,把这叫“涡轮增压器不介入”,听着就挺有意思。 涡轮增
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2024-06-27
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涡轮不介入,推背感从何而来 嘿,老少爷们儿们,咱今天来聊聊涡轮增压发动机的事儿。你们有没有觉得有时候开着车,想要点推背感,可就是不来劲儿呢?这可能是因为涡轮没介入呢! 涡轮介入的原理 咱先说说涡轮介入
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2024-06-27
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涡轮介入声音变大,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊涡轮介入声音变大的事儿。你有没有发现,有时候开车的时候,涡轮一介入,那声音就跟放鞭炮似的,“噼里啪啦”的,还挺大动静。这是咋回事儿呢?咱今儿就来好
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2024-06-27
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行驶时涡轮不介入什原因,汽车涡轮不介入了怎么回事
涡轮增压发动机涡轮何时处于“介入”状态? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊涡轮增压发动机涡轮何时处于“介入”状态。咱河南话讲,这就叫“啥时候涡轮开始干活儿了”。 涡轮介入的感觉 2.0T 甚至 3.0
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大众涡轮介入慢,原因何在? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊大众涡轮介入慢的问题。你有没有发现,有时候开着大众车,感觉涡轮介入得有点慢呢?别着急,我来给大家分析分析。 涡轮增压器的类型 首先,我们得了解一下
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2024-06-26
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高尔夫 GTI 涡轮不介入工作,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊高尔夫 GTI 涡轮不介入工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! 涡轮的工作原理 首先,咱得知道涡轮是咋工作的。简单来说,就是靠发
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2024-06-27
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涡轮增压发动机涡轮何时处于“介入”状态? 咱河南话里,“介入”这个词用得真地道!就像咱说的“中”一样,简单又实在。那涡轮增压发动机的涡轮啥时候“介入”呢?其实,“介入”就是涡轮开始工作的时候。 涡轮的
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2024-06-26
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涡轮增压的小秘密 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊涡轮增压这个“小妖精”。啥是涡轮增压呢?简单来说,就是给发动机加了个“小吹风机”,让发动机在不增加排量的情况下,能更有力地“呼吸”,从而提高功率和扭矩。
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2024-06-27
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涡轮增压发动机,在很多人的认知里,涡轮处于介入状态时,会明显感觉到推背感,或者有一种“被踹一脚”的感觉。但实际上,常见的 2.0T 甚至 3.0T 的涡轮增压发动机,可能并没有那么强烈的感觉。这是为什
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2024-06-24