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技师蔡旺嘉实多机油并不适合日系车,像您烧机油的情况建议您先使用德国原装进口的机油和修复剂,可以有效的修复您的发动机减轻烧机油的问题,
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技师蔡旺现在大修费用高而且有点不划算
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匿名网友提供一下机油牌子
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技师蔡旺机油牌子就叫力魔
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技师蔡旺这款机油再任何国家都没有生产基地,只有德国本土有生产基地,为的就是把住质量
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技师蔡旺我们单位的车也存在烧机油情况,但是加了力魔之后就减轻了很,我本身就是在修理厂工作的,所以对这款机油了解还是很多的
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匿名网友哪里有买
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技师蔡旺您是在哪个城市
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匿名网友宁波
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技师蔡旺那您可以在当地比较正规的修理厂问一下,或者您在网上查一下本土力魔的总代理电话需问一下根据您的所在位置最近的销售商在哪里
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匿名网友这种机油有成功案例吗
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技师蔡旺成功案例很多,这款机油主要是治疗加速无力,烧机油问题的
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匿名网友用了会有所改观吗
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技师蔡旺今天就有一辆伊兰特不管怎么跑都上不了120,但换了力魔机油后一处我们单位们轻轻松松130,客户感激的不行
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匿名网友我是烧机油的
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技师蔡旺也有客户A6L烧机油基本1000公里烧1L机油,相信您也知道奥迪车烧机油是天生的,但是使用了力魔后由原来的一升减少到了半升,直到最后五千公里才烧1L机油
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匿名网友价格贵吗
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技师蔡旺我知道我说这么多也没办法让您真是的相信我,但我建议您使用一次试试,保养一次费用也就在500左右,你尝试使用一次您感受后就知道他的独特之处了
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匿名网友我们这里没有听到有修理厂用这种机油
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匿名网友我想去试试
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技师蔡旺就按我给您建议的,在网上查找力魔在宁波的销售商电话,向他们提供您的位置,他们就会给您联系修理厂的。
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匿名网友谢谢
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技师蔡旺换句话说您就算是您对这机油没信心,但您也要保养吧,尝试加一次您如果觉得有效果那就坚持使用,如果您觉得没效果您就可以选择别的机油,总之对您是没有坏处的
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技师蔡旺还有在家机油的时候选择300左右的那款,不要选择贵的,贵的主要功效并不是解决烧机油
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技师蔡旺相信他们会为您搭配好的,这款机油的经销商都会根据您车的情况专门为您选择机油和配备修复剂的
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匿名网友若气门油封老化造成烧机油,那用魔力有用吗
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技师蔡旺有用
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技师蔡旺希望您加注后可以深刻体会到这款机油的好不让您失望
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匿名网友我的理解是这机油能修复发动机和解决油封老化问题
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技师蔡旺橡胶老化时修复不好的,只能说这款机油可以封住老化的地方是它不再老化,并且有限的填补老化地方,以做到解决您烧机油的情况
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匿名网友谢谢!能提供你的联系电话吗
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技师蔡旺156****1828
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匿名网友有空与你联系
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技师蔡旺好的
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匿名网友你的修理厂都是用这种油吗
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匿名网友你是哪厂的
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匿名网友是力魔还是魔力
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技师蔡旺我们修理厂用的是力魔,美孚,嘉实多,壳牌。所有的机油都是经过试验和大众所认知和认同的
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技师蔡旺我在陕西
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匿名网友与德国玛蒂有什么区别
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技师蔡旺你在网上关注一下这款机油,做以了解
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技师蔡旺是力魔
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技师蔡旺德国马蒂中国市场推广度不高,所以不是很了解,只是见过有人用
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匿名网友谢谢,有空电话咨询你
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技师蔡旺好的
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匿名网友你好!请问力魔解决烧机油的原理如何!网上好像说它粘度好,所以耐烧并不是什么,若积炭多了或磨损多了或油封老化,那有效果吗?请指导
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技师蔡旺这个您是可以放心的,您去卖力魔机油地方,说明您的发动机情况,他们有专门治疗您这种油封老化情况的添加剂
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匿名网友根据你的经验认为我车子是什么原因造成,以前全在四s保养,机油肯定不一会有问题,平时开的也小心
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技师蔡旺您车经常跑高速吗
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匿名网友每年平均1万公里其中二千高速
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匿名网友四S说大修,我心里接受不了,毕竟才7万公里,平时保养也及时
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匿名网友有些说换油封,有人说三保,烦,请指导
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匿名网友现在连什么毛病每个师傅都不一样说
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技师蔡旺就是因为他们给不了您明确的答复,所以我才建议您不要进行大修
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前75000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2.5千公里烧一升,若高速跑多点烧更多,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请珂老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前80000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千公里烧一升,不跑高速好点,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升机油,动力油耗都不错,冷热车均不见冒兰烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,上一次用黄壳,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!若不修怎样维护!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近二年在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳多的原因,有点说磨琐多了,请指导不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若不修如何维护才能确保车况稳定,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前82000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,2013年在5万公里时(当时还在四S保养)发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,冷热车均不冒兰烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳,有点说换环,昨天年检也顺利通过,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!谢谢!若保守怎么维护好
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近几年在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,跑高速多烧点,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有的说积碳多造成,有的说磨琐多了,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,平时保养也很及时且开车也很小心,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千公里烧一升,动力油耗都不错,冷热车均不冒烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请问不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前82000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,此后选择外面保养,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,平时保养很及时,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳多的缘故,有点说磨损多,请老师指点是什么问题造成,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前82000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,2013年在5万公里时(当时还在四S保养)发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,冷热车均不冒兰烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳,有点说换环,昨天年检也顺利通过,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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