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技师蔡旺老款凯美瑞2.4排量的车子容易烧机油,主要是活塞环里面的气环对口导致,另外一个是气门油封,平时保养的时候不要添加那些发动机清洗剂,容易导致油封加速老化,造成密封不严。其实这个问题也很好解决,一般缸体的磨损都不大,只需要更换活塞环加气门油封也就400多元,这是最省钱的一种维修方法了,关键是工程量大,工时费贵。4S店最起码要3000工时费,关键是就换这两个东西,他们还不一定愿意帮你们修。如果不维修的话,那就是保养提前做,适当的4000公里换一次油,用5W40的机油,最严重的结果就是最后会跑个几百公里就亮机油灯!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前75000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2.5千公里烧一升,若高速跑多点烧更多,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请珂老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前80000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千公里烧一升,不跑高速好点,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近二年在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳多的原因,有点说磨琐多了,请指导不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若不修如何维护才能确保车况稳定,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前82000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,2013年在5万公里时(当时还在四S保养)发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,冷热车均不冒兰烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳,有点说换环,昨天年检也顺利通过,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!谢谢!若保守怎么维护好
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,平时保养也很及时且开车也很小心,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千公里烧一升,动力油耗都不错,冷热车均不冒烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请问不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前82000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,2013年在5万公里时(当时还在四S保养)发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,冷热车均不冒兰烟,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳,有点说换环,昨天年检也顺利通过,请老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!谢谢!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前81000公里,以前一值在四S定期保养,最近几年在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千多点公里烧一升,跑高速多烧点,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有的说积碳多造成,有的说磨琐多了,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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新年好!我的车凯美瑞240g08年12月买,目前75000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,现在2千公里烧一升,动力油耗都不错,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,请珂老师指点,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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我的车凯美瑞240g08年12月买,目前82000公里,以前一值在四S定期保养,最近几次在外面保养,平时主要城市上下班用,偶尔高速,在5万公里时发现4千公里烧一升机油,此后选择外面保养,现在2千多点公里烧一升,动力油耗都不错,平时保养很及时,四s说大修,本人心理难承受,毕竟才这么少里程,外面店也各有各的说法,有点说积碳多的缘故,有点说磨损多,请老师指点是什么问题造成,不修行吗?现在我巳经用嘉时多磁护机油了,若修怎样方案好,哪里修好?请帮忙!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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开车不按时保养4S店说会脱保,机油真要5000公里换一次吗?
相信刚买过车的朋友对刚提新车时的兴奋有着深刻印象,特别是4S店在新车交车时都会郑重其事地告知每一位车主,车子要定期按时维护保养,多数车主对于这善意的提醒都非常满意,但是个别品牌的4S店却不是这样,本来
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2016-06-13
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5万公里保养一般多少钱?这是购车后车主们经常关心的问题。对于一些常见的车型来说,比如我们今天要介绍的轩逸,其5万公里保养的费用是多少呢?首先,我们来看一下轩逸的车型和排量。作为一款家族化设计的车型,轩
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2023-05-31
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