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技师谭伟请检查线路,变速箱离合器
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我的车是一汽大众高尔夫7gti,2.0T三代ea888发动机。近期发现有机油压力报警灯亮,并不是长亮,是时亮时不亮,然后行驶中转速超过四千转后epc亮黄灯,转速被限制在4000转,重启车辆后故障消除。但是机油压 力报警灯还是频发亮起。用5053读取障码显示用于油压低压的机油压力感应开关故障。我已经换了两个感应塞,但还是未解决。现在已经是频繁亮灯了,那还得测试一下实际的机油压力才行,压力不够的时候才会有这种情况的,量一下具体的压力才能判断是到底是既有压力还是说线路方面有问题。
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大众高尔夫6代GTI二代EA888现十万公里清洗完进气歧管,挖煤以后出现发动机故障灯(故障码:进气歧管流道位置传感器:开关电路)当天就换了传感器试车跑了20公里出现同样故障码,第二天换了一条全新的进气歧管跑了30公里又是出现同样故障码,第四天又买了条全新进气歧管这次跑了有100公里才出现故障灯(换了三次故障码都是一样:传感器/开关电路)请问是不是进气歧管与节气门匹配未到位还是店家安装错误出现问题?车子每次出现故障灯以后会稍微顿挫感明显由其在绿灯起步那一下子,注:挖煤前一天刚换了时规链包和拆过废气阀,求大师指教这个从故障码上看还是进气翻板位置传感器信号不对,换过进气管就得检查一下线路才行
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2010款1.4T大众高尔夫,昨天去一家修理厂做了一次节气门清洗,打吊瓶清洗以及更换了汽油格,完了之后开回来后发动机突然故障灯亮起,返回修理厂检查出三缸缺火,修理厂折腾后又好了,昨天晚上开长途突然又出现亮故障灯,发动机瞬间抖动无力,猛地加了几分钟大油门跑了几公里后发动机抖动消失,但是故障灯还在,到了目的地停车休息了4小时左右后发车 故障灯消失 抖动消失, 请问这是什么引起的? 做油路保养之前从来没有出现过这种症状
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老师好,我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷,检查后压力够,只是压缩机插头没电,后又插拔了继电器,还是压缩机不启动!第二天又插拔了继电器(在方向盘下),接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码,消除代码后,空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到!这样开了一下夏天! 就在昨天,故障又恢复了!还是压缩机不启动!插拔了方向盘下的继电器,不管用!查了保险丝,都没事!又测了压缩上的插头,一会有电,一会没电!连接电脑检测一下吧!结果,进不去空调系统!但是能进去发动机系统,检测到前氧无信号!后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流,显示空调系统关闭,一会又显示打开!这样一会打开,一会关闭! 打开ac开关,风量一档,电子扇转动正常!现在修理厂怀疑是压力开关的事! 请问老师到底怎么判断是哪的故障! 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用,请大师指点!
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车是高7,15款1.4T的,一个月前摘了三元催化,刷了ECU二阶。接着加装了自动大灯,雨刷,防眩目,自动空调,倒影,中控更换成德赛280D的,改装了氙气大灯。一周前,赶时间去高铁站送人,暴力驾驶,发动机故障灯亮,到汽修厂检测后说是因为三元催化缺失导致。消除故障码后继续行驶,接着过了几天,在高速上突然消失胎压有问题,abs报警,结果发现胎压没一点问题,消除故障码后就没管。上周前杠喷漆,在汽修厂放了两天,结果开车走了一小段距离,故障灯全亮,熄火后,等下故障灯显示,打火后又是如此,而且会突然熄火,方向盘几乎丧失助力。用5053检测显示无法进入。接着我把电瓶断电后,又无法启动。今天在汽修厂,师傅把所有加装件拆下又重新安装,可以启动,到有一个故障码还是无法消除。开车回家,几百米距离,就又出现故障灯全亮,空调自动关闭的状况,请问这是什么原因?你这个要检查网关,如果通讯上出现问题,一般是网关或者CAN线的问题
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2015款大众高尔夫7,原车主是2014年九月购买的,2017年11月过户给我。前几一切正常的情况下,7月12日提示安全气囊故障,7月15号正好发生轻微追尾,就去4S店修理,昨天修理完,检测了行车电脑,4S店说是安全气囊的电脑版提示要更换,大概花费是4000元。7月15号当天显示屏还出现过短暂提示过几次,自动驻车故障,后来马上又消失了。4S店问之前有没有拆过中控台,查询4S记录,2017年三月有更换换挡杆,2015年5月更换蓄电池,2017年9月有拆装仪表盘,可能更换发臭海绵。现在4S店说,电脑提示要更换安全气囊电脑版,4000元。问,第一,这种情况常见吗?能不能修复,到哪里修复,外面修理厂修复是否安全有保障?如果是您,您会怎么做?驻车系统故障后来就不在提示故障了,有没有问题,建议怎么做?车辆气囊弹出后,要同时更换气囊电脑,考虑到维修成本,安全气囊电脑可以维修,
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12年大众高尔夫,1.6排量,行驶107470公里,车主反应,晚上车停好了,下了一场雨,第二天启动就没反应,全车没电,搭电的时候发现左后转向灯常亮,搭电启动没反应,发现踩下离合器踏板,启动的时候,仪表显示KUPPLUNG英文字样,用诊断电脑检测电子电气系统报中控锁的供电电压端子30断路。清楚故障码失败,由于在路上维修不方便,用一字螺丝刀从启动机短接启动,一路行驶正常,熄火后启动还是没反应在仪表上出现这个就是离合器没有信号导致的,按照说的方式检测一下离合器位置传感器供电接地这些对不对
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你好,大师们,我的车是高尔夫6是10年1.4T的自动舒适版的,目前跑了12万多公里,车子在起步急加速的情况下转速超过5000转,发动机故障灯就亮了,一闪一闪的,停下来在加油门时车子抖的厉害也没劲,然后把车子熄火在重新启动车子又好了,也没故障灯了,在高速公路上慢慢的踩油门跑到180码也没有见故障灯,上了5000转灯会亮,然后就不踩油门,让车子跑会,过一会灯又灭了,在市区只要急加速就会亮灯,只有一次上过6000转没亮,之前拿电脑检测是1缸失火,,但是要是温柔的开,慢悠悠的开从来没有亮过灯,点火和火花都换了,有师傅说是高压油泵的问题,也有师傅说别的问题,,在这里我想请教各位师傅们,感谢,万分感谢,根据你的描述,这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话,需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。喷油嘴的话这个可能性不大的,但是把喷油嘴的喷油量还有雾化效果检查一下。汽油滤芯的话,这个如果五六万公里没有更换的,那就更换一下。其他的不需要,主要检查说的这几个方面就可以。这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话,需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。高压油泵这个可能性不大的。可以到时候把高压油泵的压力也检测一下。
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我的车是13年的大众高尔夫,1.4T自动,跑了92000公里,一直加95号汽油,4S店保养。之前发动机故障灯亮了,车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降,还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后,更换了高压油泵和后氧传感器,怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了,显示列缸1传感器2信号过稀,拆下来后氧传感器发现积炭重,做了简单的清洗后装上了,说让我再跑跑看,可今天早上灯又亮了,请问此类情况应该怎么办,还需要检查哪些东西,谢谢。积碳清洗之后,你购买4s店汽油添加剂,每箱油加注1屏,连续使用2箱油
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2014年2月上牌的大众高尔夫7,1.6自动舒适,近半年发现车辆抖动,在行驶中抖动,然后加不上油,看仪表的档位显示,会降一档,然后发动机维持一个高转数,但是加不上油,过一会儿就好了。但是这种情况现在发生的不多。最近都是在D档,怠速或者是等红绿灯的情况下车抖动,要不就是在挂R档,或者R档回D档的情况下发生抖动。用修理厂的电脑检测,在抖的时候出现了2,3,4缸的断火,但是次数最多是3次,进气量突然增大。没有故障码,更换过火花塞,喷油嘴,汽油泵,点火线圈。先检查一下进气数据,故障和进气部分有漏气有关系
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