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技师陈启前你好。检查一下缸压够不够，缸压不够，也会有失火故障，还有看进气管，燃烧室积碳多不多，还有行驶的时候是不是会有顿挫感
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您好，14年的新奇骏，开了四万多公里，之前断断续续的老显示三缸缺火，将三缸的高压包和喷油嘴换过，四个缸的火花塞换过，三缸缺火故障码再没了，然后有一天再也打不着火了，换了油泵，可以打火了，但冷车打火很困难，要哒哒哒响十几秒才能打火成功，有时候要打两次，但一旦打着火，再次熄火热车打火就没有任何问题，开着路上也没有觉得有啥异常，就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目： 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴（吊瓶，免拆清洗） 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格（顺便更换） 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况，我个人建议重点检查两个方面，第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂，第2个就是很有可能是干电的问题，要不然不可能说钢压偏低呀。
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10年奇骏2.5自动，之前入D和R档过两秒车身猛烈抽两下，刚刚修好变速箱阀体，现在入档后车子还是会一点点轻微晃动。修理工说正常，正常吗？目前两个问题，车子停下来的时候在D和R档特别麻，方向盘和刹车板麻，车身轻微抖动，已经知道是机脚架问题，更换后应该会好。还有一个问题是昨天发现的，昨天洗了节气门，换了火花塞，发现了气门室盖垫漏油，（气门盖垫和机脚架都在订货中）洗好节气门换好火花塞后发现车子在D和R档会有一阵从车头传过来的脉冲式的抖动，间歇性，排气管有噗噗声，像放屁一样。时而有事而没有，今天开到修理店换了原厂火花塞，节气门也重新拆下洗了一下又装上去，随后发动车子等了好久没有这种情况，开了七八公里脉冲式的抖动又发生。有的说是气门室盖垫漏油导致点火线圈短路发动机某一缸（漏油的缸）工作不好，又有说是因为点火线圈问题，还有说是节气门洗过后不匹配，电击一样抖动，间歇性的有时候p档也抖。为什么拆了节气门重装和换了火花塞后情况消失，有的觉得是节气门问题的说是不匹配，或者是昨天装漏气了，有的说是因为换火花塞后漏的油清洗干净，装上去跑一会又漏油短路所以又开始抖。很迷茫啊。求大师指点。
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2012款奇骏2.5自动挡。12万公里，起步明显顿挫，油门踏板踩着固定位置，感觉加不上油，油门忽大忽小。放到P挡，加油又正常。就是说12万公里了，火花塞，变速器油都是没有更换的是吗？那就先给车子做个全面的维护，像发动机系统的，节气门，喷油嘴，三元催化器都清洗一下，火花塞检查一下，如果间隙过大，更换火花塞。变速器系统的油液也是需要更换的，一般都是四万公里更换一次，最多也就是六万公里就需要更换了。那问题就是出现在变速器系统，先把变速器，后桥油，全部更换，看看这个现象是否会消失。如果消失了最好。如果更换变速器油液后，故障现象还是有，那就需要进一步检查变速器系统以及变速器的传动系统了。
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日产奇骏油耗增高，上个星期因为长时间没有更换机油，出现了两次缺缸失火，烧坏两个火花塞、积炭很严重，清洗了三元催化、喷油嘴、进气之门、节气门、燃烧室，尾气冒白烟严重你好，根据你说的油耗高主要就是积碳，火花塞！还有就是氧传感器也会导致！建议你检查下！ 冒白烟这个可能是存在烧机油或者喷油嘴问题导致，还有就是烧防冻液了！看你车火花塞燃烧的也不好，可能是氧传感器或者喷油嘴问题导致！
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发动机维修后故障码显示检测失火1-4缸，火花塞，点火线圈，喷油咀全部调换试过不行如果确定点火线圈，喷油嘴，火花塞，气缸压力都正常，可以考虑一下曲轴，这种故障我没有100%把握，只有针对性的建议。还有些情况，飞轮也会引起失火，但飞轮是氟多缸随意性失火
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日产奇骏2.5报多缸失火，一缸失火，缸压们问题，点火线圈火花塞换新的，可变正时电磁阀可变正时轮换新的，线束拆散用万能表测量没问题，缸压好的，喷嘴好的，火花塞和点火线圈好的，还偶发失火。线路上也没有大的问题，那发动机电脑版可能性大，建议换调换一下ipdm，检查发动机电脑版。
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新奇骏换了火花塞后油耗显示高怎么回事检查燃油消耗显示是否调成了瞬时油耗，检查火花塞是否匹配。
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车子一直报二肛失火，点火线圈和火花塞都检查过了没有问题你好，失火的话证明混合气异常燃烧不好，如果点火线圈火花塞都没事的话重点检查一下缸压和喷油嘴雾化看是否有问题，还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常
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奇骏火花塞是铂金火花塞 有漏气现象 建议更换。
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老奇骏，换了火花塞和碳罐电磁阀油耗还高，14.4这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
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发动机三四缸不工作，发动机三四缸失火什么原因发动机是汽车的核心部件之一，它由多个缸组成。然而，有时候我们可能会遇到发动机的三四缸不工作或者失火的情况。那么，到底是什么原因导致了这一问题呢？本文将为大家
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缸数越多越好吗？同价位选三缸车还是四缸车？
如今，越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎，这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”，比如气缸越多的车，性能就越好，性价比也更高。 其实，这个观点又对又错，为什么？ 首先，缸数越多的确越
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造成发动机失火的原因有很多，首先要考虑是否点火线圈的问题，丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈，有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良，引发了工作不良， 第三点就是考虑喷油嘴
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