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技师杜相勇你好,我是汽车大师金牌技师-刘强强,很高兴为你解答。
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技师杜相勇这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
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匿名网友还有别的可能吗?车享家电脑检测没有故障代码
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技师杜相勇没有故障代妈的话重点清洗积碳,汽油滤芯。
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技师杜相勇三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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匿名网友好的
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技师杜相勇主要这几点
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日产奇骏油耗增高,上个星期因为长时间没有更换机油,出现了两次缺缸失火,烧坏两个火花塞、积炭很严重,清洗了三元催化、喷油嘴、进气之门、节气门、燃烧室,尾气冒白烟严重你好,根据你说的油耗高主要就是积碳,火花塞!还有就是氧传感器也会导致!建议你检查下! 冒白烟这个可能是存在烧机油或者喷油嘴问题导致,还有就是烧防冻液了!看你车火花塞燃烧的也不好,可能是氧传感器或者喷油嘴问题导致!
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09年手动挡日产奇骏,昨天换了火花塞点火线圈,能正常发动,放置了一天,第二天就启动特别困难,拆掉了燃油泵油管,发动一下,在插上油管,可以正常启动,熄火后一个小时又启动不了,换上旧的火花塞点火线圈,一样不好启动。。。。再拆油管还是无法启动。。。建议客户检查下车辆汽油压力,喷油嘴是否泄露。怀疑车辆混合气过浓。导致车辆无法正常启动。
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2010款2.0手动奇骏,里程21万,5000公里烧机油1.8升左右(两年前已发现此问题,当时16万公里)现在城区与效区综合实际油耗11到12.5个,行驶城区居多,1年前做过油路积碳清洗,同时换了铱金尖锥火花塞。大半年前按抖音上的换了个碳灌电磁阀,没什么鸟用!!最近两年实际油耗变化是最开始的9.8升到中途的10.8升到现在冬季的12升,求解??真心开不起了!!电脑是靠各个传感器的信号来控制喷油量,以及修正喷油量。清洗喷油嘴积碳,以及检查传感器
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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奇骏火花塞是铂金火花塞 有漏气现象 建议更换。
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新奇骏换了火花塞后油耗显示高怎么回事检查燃油消耗显示是否调成了瞬时油耗,检查火花塞是否匹配。
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20款奇骏新车不到一个月为什么我用U盘听歌卡顿,插在朋友车上就好着呢,他是19款奇骏20款奇骏新车不到一个月为什么我用U盘听歌卡顿,插在朋友车上就好着呢,他是19款奇骏【车型:奇骏 2020款 2.5L CVT豪华领航版 4WD】 已经给了建议!
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老款奇骏车(2010年)的燃料喷射是缸内直喷还是歧管喷射2010年奇骏MR20或QR25发动机都是歧管喷射
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2012款奇骏有几个OBD接口2012款奇骏有1个OBD接口,可以用一拖二或者三的。
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