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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李晓刚你拍照我看一下焊接的样子
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匿名网友拍不到
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匿名网友前几天才旱的
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技师李晓刚我直接让你换传动轴,你指定说不行或者说认为没问题,现在你只能拍摄一下,看焊接的状态,我给你看一下到底有没有问题,包括安装的传动轴中间那个吊架是不是安装的有问题?
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匿名网友我之前的万向节是我把转速踩到2000弹刹车一下子就弹掉了,回去买了一个焊接的也是照原样敢接的,我想会不会弹那一下让传动系统失圆造成的
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匿名网友我拍给你看
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技师李晓刚就是这个问题。所有的传动轴焊接操作后。必须校传动轴
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技师李晓刚但轿车没有校传动轴的地方
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匿名网友我换过两次了上一次没有这种情况发生
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匿名网友有没有调教的方法呢
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技师李晓刚你先拍下来我看看
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匿名网友调教就是做动平衡吗
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技师李晓刚包括传动轴吊架那个位置
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匿名网友
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匿名网友要不我加个你微信我下午去把车升起来拍给你看
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技师李晓刚不可以哦
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匿名网友我还有个问题可不可以加大万向节来提高传动轴的扭力
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匿名网友那行我下午用这个发给你吧
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技师李晓刚车辆描述的问题,第一传动轴的中间吊架安装位置错误也就是说上半部分被安装到下半部分需要重新调转180度来进行安装,或者车辆可以检查,Top那一面面向上方,第2个问题就是车辆传动轴在进行焊接的时候已经发生重力变形,俗称需要更换传动轴,车间车辆可以购买二手传动轴进行更换。
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宝马3系E90款2010年2.0自然吸气,加速车身抖动,平衡已做,定位已做,开始方向也抖动厉害,发现摆臂胶套一支破损,更换后几乎解决大部分方向抖动,另外,4S店把车放举起断开ABS加速80,120没发现传动轴摆动过大,发动机没有报故障,就是空转1000-2000多转有点异响,断开紧张轮消失,怀疑紧张轮有点点问题,共振始终没找到,特别现在加速140左右抖动更大,80左右感觉动力没跟上的那种抖动,实际发动机功率是足够强大的,轮胎换新马牌防爆胎才1个月,他们也综合找问题,传动轴中间胶套,转向拉杆球头,平衡感及球头,传动轴,都说震动是前面导致@你好,这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了,其次发动机油路,火花塞,点火线圈,还有节气门积碳是否有问题导致抖动的,这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的,传动轴重点检查一下,这几个方面都没问题震动的话发动机变速箱固定鸡脚及变速箱飞轮看是否有问题导致的
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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08年3系E90,没有日行灯,能调吗08年3系E90,没有日行灯,能调吗? 这个是不能调的
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宝马E90宝马E90【车型:宝马3系 2008款 320i 进取型】 这个问题需要从新对一下正时,还要对一下平衡轴。
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宝马三系E 90水温上不去宝马三系E 90水温上不去【车型:宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】 根据你的描述发动机系统水温都正常,也编程了现在只有变速箱的油温只显示正常没有其他的,你可以把电子扇插头拔掉看看那个温度不正常。
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07年3系宝马320i/N46发动机故障灯亮,报电子气门控制系统,偏心轴传感器。 节气门电位器。 节气门电位计车辆出现故障代码,第一,节气门存在故障,第二偏心轴存在故障,节气门需要注意检查确认节气门插头,车辆在已经确认节气门插头没有任何问题的情况下,尝试调换节气门,如果调换节气门问题没有解决,就是节气门发动机电脑之间的导线进行检查确认,如果确认业务问题为发动机电脑损坏而偏心轴的故障,需要检查偏心轴传感器插头内如果插头进入机油了,就说明那个偏心轴传感器已经损坏了,需要线进行更换之后才能试车判断是否存在其他问题,车辆在更换偏心轴传感器的时候,也要一同检查偏心轴以及偏心轴电机齿轮有无异常磨损,如果有磨损必须要进行更换。
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宝马e90进气阀和节气门是一个吗n46进气阀就是节气门
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宝马E90怠速抖动严重,怠速熄火宝马E90怠速抖动严重,怠速熄火【车型:宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】 措施:请提供相关故障代码及维修历史,怠速抖动及熄火原因较多。 如:①VANOS机械机构卡滞故障,涉及调整装置损坏,凸轮轴泄压。 ②正时错位。 ③燃油压力过低。 ④发动机不密封漏气等。
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主要还是 下水不烫 您给考虑是哪的事 风扇只要跑一会 就开始 转了 而且 是 不会停 同样的车型 一样跑 就没事 在追加一个问题 传动轴上的 十字轴 检查生锈了 倒车 嘎吱 嘎吱 响 现在 低速 收油 也有响声 一上点油就好 但是维持不了 几天 又响 如果不换轴的情况下 有没有好的办法 🙏建议先打几次黄油看看有没有改善,如果好了就继续使用 不行再更换。以后新换的十字节要有黄油嘴的,每次保养换机油的时候给十字节打黄油,这样十字节就很耐用的!
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十字节轴承脱出原因,
十字节轴承脱出,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊传动轴十字节断裂的原因。这玩意儿要是出了问题,那可不得了,搞不好还会影响咱的行车安全。所以,咱可得好好了解了解。 传动轴十字节断裂的原因 首先
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