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技师彭德刚你好，我是汽车大师金牌技师-闫军平，很高兴为你解答。 -
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技师彭德刚你好 -
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匿名网友您好 -
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技师彭德刚加不起油门主要是节气门故障 -
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技师彭德刚节气门初始化清洗了吗 -
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匿名网友故障码显示电控节气门故障，还有发动机ECU内部(CAN) -
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匿名网友清洗了，但是没拆下来洗 -
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匿名网友初始化了 -
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技师彭德刚初始化不行就换节气试 -
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技师彭德刚就是节气门，线，电脑这几个 -
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技师彭德刚线可能性比较低 -
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匿名网友那就是电脑和节气门都有故障呀？同时坏的可能性大吗？ -
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技师彭德刚同时坏了可能性比较低 -
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技师彭德刚你是1.4的吗 -
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匿名网友1.4的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这三个故障码 -
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匿名网友那这种情况应该怎么检查？ -
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技师彭德刚1.4的故障率比较高 -
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技师彭德刚只能倒换试 -
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技师彭德刚看这个故障电脑是有问题 -
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匿名网友奥，我们这这款车太少，不好替换 -
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匿名网友可以加你一个微信吗 -
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技师彭德刚平台不允许 -
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匿名网友奥
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标致206 1.4排量 故障 节气门降级。加不上油 电子扇高速转 故障码 1发动机控制单元内部故障 2 电子节气门控制 。此车更换了ecu 节气门 发动机线束 压力传感器 油门踏板 水温传感器 故障依旧 。断电以后加油正常，试车没有问题，3天以后怠速又出现降级。此车报转速传感器故障，车辆能正常启动，此故障可基本忽略，重点还是节气门故障和发动机电脑板内部故障，这两个故障通常故障范围是发动机电脑板，线束，以及节气门问题，此车全部以更换，但是故障还是没解决，仔细询问该车更换市场无编码的发动机电脑板，建议更换原厂发动机电脑板，并匹配即可。
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08年的1.4手动206 开了80000公里，4个月前突然发动机故障灯亮，风扇高速转并且怠速转速为2000转，并且加不上油。有时候停车熄火五到十分钟就可以正常，但是正常的话就是发动机故障灯还亮。然后放一晚上故障灯都不亮了。这4个月我换了节气门，电脑板，进气设备，三元催化器，节温器，水温传感器，发动机整体线路还是不行，故障码是节气门故障和ecu内部故障，谢谢各位大神帮帮我，并且这个故障没有规律，有时候刚打火就有，有时候跑一天都不会出现！请求到底哪的毛病建议清洗油路
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08年的1.4手动206 开了80000公里，4个月前突然发动机故障灯亮，风扇高速转并且怠速转速为2000转，并且加不上油。有时候停车熄火五到十分钟就可以正常，但是正常的话就是发动机故障灯还亮。然后放一晚上故障灯都不亮了。这4个月我换了节气门，电脑板，进气设备，三元催化器，节温器，水温传感器，发动机整体线路还是不行，故障码是节气门故障和ecu内部故障，谢谢各位大神帮帮我，并且这个故障没有规律，有时候刚打火就有，有时候跑一天都不会出现！检查电脑，节气门，油门踏板，和发电机发电量
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大师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点。
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老师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点，厂里没有看示波的东西，
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08款标志206，排量1.4，冷车时，发动机故障灯亮起，冷却风扇一直转个不停，然后踩油门加不上油，用431解码器读码，P2101电子节气门控制永久性故障，电子节气门是2017年八月份刚换的，新的，车主反应换后故障依旧，由于少用车，就没有继续维修，到我们这后，我给它洗了节气门，故障依旧，于是想着给他匹配下节气门，一直匹配不了，风扇一直转个不停，怠速不稳，加不上油，检查了节气门到电脑的线束，并无短路断路，在毫无头绪的情况下，装上电脑板，再试着启动车子，故障码居然能清除掉了，之前都是清不了的，车子也正常了，手贱想再试着匹配节气门看看，故障又重现，郁闷了，问题是出在哪呢？按照维修思路走，一步一步检查
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师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点。电气供电和车辆防盗信息里面的状态是，1控制单元状态 ECU锁死，2已编码发动机防盗器编程状态 ECU匹配，3传输开锁码时检测到问题， 等待BSI响应。
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车辆基本情况：2007年款东风标致206，整车型号：DC7146A206，排量：1360ml，功率：56KW，发动机型号：TV3AF。 症状:发动机故障灯亮黄灯，油门加到20就加不上去，无力，会出现熄火现象，风扇一直转，展示温度在红线区域。 解码器解测结果：1、p0113进气温度传感器信号短路或断路。 2、P0107进气管压力传感器信号接地短路或断路。 3、p0122电动节气门信号跟踪1接地短路或断路。 4、p0188发动机冷却温度传感器信号短路过短路。 请大师帮我诊断这辆标致206车是什么问题，怎么来排除故障，有必要换哪些材料。谢谢大师线路有问题 重点线路
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标致206，07年的车行驶了104468公里。电子油门踏板加速无反应，电子扇长转，用x431读取的故障码是P0608传感器电源故障和电子节气门信号1和2不一致.电子节气门自我保护模式位置的编程不一致，清故障码后匹配一下节气门可以正常加速，等到水温升高，仪表故障灯亮起，，电子扇开始一直转个不停，水温下到60一下还不停，加速抖一下转速到1200转左右，再加几下速，就没有反映了。请问一下邓老师，这问题该怎么处理？得206是，他前几天开过来开过来说都是假不上诉。这车是前几天开过来的，开过来咬一口他就加不上速，我给他批了一篇讲述啊，可是坐一会儿就不行啊，卸了货再听一会儿，在广安岳池十来秒再开开，听的是男的大多他都又正常。这问题，他开过来的时候就假装说怠速看过来看过来的时候我给他匹配了一点，可以讲数啊，可是看一会儿就又不行了。清洗节气门即可解决。
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标志206打不着车，怎么回事，发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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