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技师邸文圣你好，这可能是防盗了，你可以把车门都关上用钥匙锁车，等一会在开一下试试，也可以把电瓶负极线拆下了，带一会装上在试一下，在不行就要去4s点解一下防盗了，希望能帮到你，祝你顺利！
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大师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点。
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老师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点，厂里没有看示波的东西，
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标志206打不着车，怎么回事，发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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标致206，Bsi与发动机电脑失去通讯您好，根据您车的问题描述分析：车身模块有钥匙数据这些的，BSI车身模块和发动机模块之间的通讯线束连接正常吗？有没有断的或者短路断路的地方。检查BSI车身模块上的火线连接正常吗？检查车身模块上的地线连接正常吗？必要时找修汽车电脑板的检修BSI车身模块。
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你好大师，标志206报与发动机管理ECU的通讯缺失车辆无法启动根据描述，发动机ECU无法通讯，诊断仪无法进入，需要检查发动机ECU的供电，搭铁以及网络CAN线路，如果这些都正常，就是发动机ECU有故障码，如果这些数据不正常，需要检查线路问题，确定供电和搭铁以及CAN的问题。
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2006年标志206，手动1.4，发动机加油加到不到3000就加不上去了，油压，点火，都正常2006年标志206，手动1.4，发动机加油加到不到3000就加不上去了，油压，点火，都正常【车型：标致206 2008款 1.4L 手动炫动版】通过参数发现节气门信号1和2不对，结合之前更换拆车发动机电脑板，建议更换原厂发动机电脑板，记得匹配。
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您好，标致206两千转就加不起速了，风扇高速运转。还有3个故障码，（发动机ECU内部故障，电控节气门控制，都是永久故障）。还有一个就是点火模块内置判缸传感器故障，是间歇性的？初始化不行就换节气试，从故障来看有一个ECU内部故障，基本确定发动机ECU有问题，这个车型发动机ECU是比较容易出问题
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我的标志206现在不着车，发动机电脑检测进不去，检测BSI里面的故障码是与发动机电脑失去通信，ABS里面也是这个故障码，保险都看了没有烧的，线路也没看到哪有短路，请求大师们给诊断下，您这主要有检查BsI控制版到电脑版的信号双胶网关线是否接通 要是接通你这故障就是BSI空调电脑损坏导致
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2008年东风标206，发动机不着车，解码器与发动机电脑不能通讯，保险，线路均好，请大师解惑没必要纠结线路，线路很少出问题，问题还是在BSI这一块。我们的匹配流程，先把电瓶电断开五分钟，然后接上电，进入BSI点击自动配置，然后电脑就会和厂家的网对接就会自己下载配置，按提示操作就可以。
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206BSI与发动机ECU无法接通你好，这种情况应该是bsi控制模块有问题造成的，这种故障，标志车系的bsi控制模块容易出故障，需要重点检查一下方向盘，下面靠左位置的BSI
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