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技师李培雄你好,我是汽车大师金牌技师-时芝刚,很高兴为你解答!
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和天伦在一起师傅请看提问
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技师李培雄你好,你这个问题先要检查下正时皮带,皮带断了或者打滑也不行,其次就是检查下汽油泵和油泵继电器!油路问题可能大点!
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技师李培雄先看皮带,好的在看火花塞跳不跳火,正常跳火检查油泵保险丝和继电器,都正常就是油泵本省问题,更换油泵解决问题!
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和天伦在一起我刚刚打了两次火,打着了,发动机很微弱地着火了,才两秒钟,又熄火了
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和天伦在一起皮带我看了 没有断
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技师李培雄那就是油泵问题
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技师李培雄重点检查汽油泵!
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技师李培雄皮带断了就不会再打着了,如果15万都没换过正时皮带建议你换下!
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和天伦在一起换过正时皮带 大概8万公里的时候换过
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和天伦在一起汽油泵和油泵是同一个吧?
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技师李培雄那也要考虑下二次更换了!你现在基本上就是油泵问题了,
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和天伦在一起在什么位置,我不是专业祭师,所以检查不到
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技师李培雄汽油泵油简称油泵了,在后排座椅下面!直接从上面可以拆
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技师李培雄这个要更换一个新的油泵,可以换总成也可以单独换里面的泵芯
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和天伦在一起明白了,刚好旁边有个师傅在帮别人修轮胎,我问问他能不能帮忙检查一下,我这是在一个拖车公司门口的路边,三更半夜的 也估计比较麻烦
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技师李培雄车辆保险全的话,打电话给保险公司能免费拖车,拖到你指定的地方或者修理厂都可以
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技师李培雄你看看你玻璃右上角保险,上面有电话
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和天伦在一起我的不是全险了,5年半的车了
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和天伦在一起刚刚晚上在高速抛锚,被拖车拖下高速,花了420元
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技师李培雄那个高速拖车就是贵啊!那个你要不就把车停在那,找个宾馆睡一晚!明天再修车,直接检查油泵就可以了!
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技师李培雄你也可以试着给保险公司打个电话只要有三者和车损就可以免费拖车了!
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和天伦在一起谢谢 我也打算让这个师傅帮忙检查一下 确认油泵的问题的话,明天再过来处理
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技师李培雄好的,基本上就油泵问题!
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和天伦在一起4s店应该还蛮贵的哈
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技师李培雄买配件的话记住买好点的配件!4S店估计要到700-1000
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技师李培雄太贵了点,你自己从外面找人安装维修就可以了!
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和天伦在一起好的好的 感谢感谢
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技师李培雄不用这么客气,晚上早点找个地方好好休息吧,如果明天有什么问题你直接问我就好!
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和天伦在一起好的好的
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和天伦在一起刚刚师傅拔了高压油管,我正准备打火,师傅就叫停了 他说汽油哗哗的出来了,所以油泵没问题哦 还有什么情况?
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技师李培雄这个油泵虽然能出油可能是凉车出油,要看下油压够不够,现在的油就像你刚才打火能打着然后又熄火的情况一样,明天具体让修理工给你检查下!车辆高速时没有水温高吧?水壶不缺水吧!如果不缺水,不高温。就不用理会,还是检查下油泵和点火线圈!基本上就这块问题!
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和天伦在一起水温不高 不缺水
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技师李培雄那还是先检查汽油泵,明天你让修车师傅带瓶化油清洗剂,直接从空气滤芯位置,往里面喷,然后你再点火在加油门,如果能着车提速,就是油泵问题!
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技师李培雄车辆汽油没有加错了别的油吧?你就把我说的这个和修理工说下,他知道怎么弄!可以很容易找问题
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和天伦在一起他检查了一下电源,保险箱和一些别的管路,也没发现什么原因,他说假如要今晚搞好他就叫个老师傅过来,我说太晚,还是先休息,明天再看吧 三更半夜了 呵呵
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技师李培雄是的,晚上搞费用太贵,关键还没有配件!明天搞吧,有问题明天告诉我
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和天伦在一起好的 谢谢
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技师李培雄太客气了,早点休息
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和天伦在一起师傅好,我今早上来到车这边,打了一下火,是打着了,但是很微弱,才两秒钟就熄火了,再打火就打不着了。刚刚打了个电话给附近的维修厂,没人接电话,最后还是打算联系保险公司拖车去4s店去检测,他们说我这种情况很罕见。要亲自检测才能知道原因。并说我这是已经脱保的了,如检测出原因而不在那里维修,就要收300元检测费
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和天伦在一起对了 师傅,我这个车之前曾经有过机油渗漏进冷却液水壶里面,但我一直都没有处理,那么冷却液壶的水会反渗透到发动机里面吗?有这种可能吗?因为我不知道发动机和冷却液之间是如何运用的
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技师李培雄你说的机油和水这种情况,一般都是机油滤芯下的油水散热器内部损坏导致!
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和天伦在一起有冷冻液渗透进发动机的可能吗?常见吗?
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技师李培雄我个人认为你这个没这么大问题!直接从外面找修理工也是可以搞定的!
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和天伦在一起我打算去4s店检测完看他们开什么价再下一步打算,等检测结果我马上跟你联系,请你帮忙拿个主意
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技师李培雄你把机油标尺拿出来看看,看看机油有没有变多,机油有没有奶白壮
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和天伦在一起就当花三百块钱给车做个体检吧 毕竟我也很久没在4s店维修过了
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和天伦在一起机油正常 我看了
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技师李培雄好的👌,那个机油正常水正常可能性就不大,
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技师李培雄你就去4S店先检查下吧,有问题再告诉我
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和天伦在一起主要是我这车停的地方前不着村后不着店的 连滴滴定位都定不准确
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和天伦在一起好的 谢谢您 一会 我第一时间跟您说
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13款科鲁兹手动版,刚刚走满15万公里,结果在高速上抛锚。起先正常行驶,跑了大概20-30公里,结果发现加油没力,硬踩油门跑起来,发动机也比平常暴躁一些,声音也大了很多,就这样又跑了大概10公里,结果就自己跑不动了,整个发动机不动了,赶紧关音响和制冷,再打火,都着不了,一开始以为是电池没电,但发现后来继续打火都还是有电的 就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅,这是什么原因呢?需要怎么维修呢?根据描述,分析应该属于发动机机械故障,要先检查发动机的机械故障,可以先测量一下每个气缸的气缸压力,如果有气缸压力过低的气缸,这发动机肯定要维修了
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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12款1.6手自一体科鲁兹,今天在一个很陡的坡起步,大脚油门后车子失去动力不前进反而尾气排除大量烧焦味浓白烟,重新点火后点油门才慢慢上的坡,但是上坡时候还是排气管冒出大量烧焦味白烟,打开机盖发现防冻液见底了,师傅说是防冻液喷到发动机里了,因为放假了也没法拆开检查,到底是什么原因,对车子有影响吗,我现在还可以正常行驶用车吗,再行驶会不会对车子造成伤害?需要进一步修吗,今天拿了桶防冻液就回来了,师傅说加上防冻液再跑跑看看,现在可以正常行驶,不冒白烟也没大有糊味儿了,当时车子还排除挺多液体,求大神指导,现在车子我是能继续开还是不能开年后去检查维修?需要修一下吗?我回来的路上车已经不冒白烟了,请仔细解答一下谢谢!你仔细的看我上面说的非常的详细仔细。发动机舱里面的那个小的散热水管是很容易出现破裂漏水的。一旦发动机温度高的时候,内部压力高的时候,就会出现那个从我们电子节温器上方以及连接我们电子节气门的上面的那些管路的话就可能出现漏水,那个也是这款车型以及别克车型出现的非常多的一个地方。那个就是在温度高的时候就会出现漏水。才会导致出现这种白烟。这是第1种情况,第2种情况就是说发动机当时出现严重高温现象,导致我们内部水箱里面的压力过大,从我们水箱里面膨胀水壶水箱盖那个地方大量的冷却液被泄露出来,喷洒在发动机里面,发动机舱里面。而我们排气管里面看到大量的白色烟雾的话,那种情况的话不是什么好的现象,比较严重的就是防冻液进入了燃烧室,然后又进入了我们的排气管里面,然后一同排出来,那么就会产生大量的白色烟雾,而正常情况下里面是有一点。这种情况就是属于发动机里面进水,就是发动机气缸里面进水。这种情况就是比较严重的了,继续行驶会继续漏水高温。就是我们俗称的发动机冲缸了。也就是说你如果说想要继续使用的话,你要看外部发动机是从哪个地方泄露的。如果是外面有些漏的话,还好看看处理一下。如果是我说的是发动机冲缸了,导致发动机内部压力过高,而从我们水箱盖就是膨胀水壶盖那个地方漏水的话,那这种情况就不要开了。
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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