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技师荣威威你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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qcds034460你好能解答一下问题吗
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技师荣威威你好,按照你的描述这种情况的话,说明发动机舱里面的确存在问题和泄漏的地方,这款车型的话,发动机舱里面的那个小的散热水管是很容易出现破裂漏水的。一旦发动机温度高的时候,内部压力高的时候,就会出现那个从我们电子节温器上方以及连接我们电子节气门的上面的那些管路的话就可能出现漏水,那个也是这款车型以及别克车型出现的非常多的一个地方。那个就是在温度高的时候就会出现漏水。才会导致出现这种白烟。这是第1种情况,第2种情况就是说发动机当时出现严重高温现象,导致我们内部水箱里面的压力过大,从我们水箱里面膨胀水壶水箱盖那个地方大量的冷却液被泄露出来,喷洒在发动机里面,发动机舱里面。而我们排气管里面看到大量的白色烟雾的话,那种情况的话不是什么好的现象,比较严重的就是防冻液进入了燃烧室,然后又进入了我们的排气管里面,然后一同排出来,那么就会产生大量的白色烟雾,而正常情况下里面是有一点。这种情况就是属于发动机里面进水,就是发动机气缸里面进水。这种情况就是比较严重的了,继续行驶会继续漏水高温。就是我们俗称的发动机冲缸了。也就是说你如果说想要继续使用的话,你要看外部发动机是从哪个地方泄露的。如果是外面有些漏的话,还好看看处理一下。如果是我说的是发动机冲缸了,导致发动机内部压力过高,而从我们水箱盖就是膨胀水壶盖那个地方漏水的话,那这种情况就不要开了。
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qcds034460之前没有过这种情况,就是今天在陡坡正常行驶然后后面有车停下了又重新起步才有的这种情况
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技师荣威威按照我说的继续检查一遍就可以了。有什么问题就对应什么。
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qcds034460你好现在都放假了只能我自己检查,能说的明确一点吗,都是检查哪里明天我自己检查一下
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qcds034460那这种情况还不确定上高速是不是不行?
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技师荣威威你仔细的看我上面说的非常的详细仔细。发动机舱里面的那个小的散热水管是很容易出现破裂漏水的。一旦发动机温度高的时候,内部压力高的时候,就会出现那个从我们电子节温器上方以及连接我们电子节气门的上面的那些管路的话就可能出现漏水,那个也是这款车型以及别克车型出现的非常多的一个地方。那个就是在温度高的时候就会出现漏水。才会导致出现这种白烟。这是第1种情况,第2种情况就是说发动机当时出现严重高温现象,导致我们内部水箱里面的压力过大,从我们水箱里面膨胀水壶水箱盖那个地方大量的冷却液被泄露出来,喷洒在发动机里面,发动机舱里面。而我们排气管里面看到大量的白色烟雾的话,那种情况的话不是什么好的现象,比较严重的就是防冻液进入了燃烧室,然后又进入了我们的排气管里面,然后一同排出来,那么就会产生大量的白色烟雾,而正常情况下里面是有一点。这种情况就是属于发动机里面进水,就是发动机气缸里面进水。这种情况就是比较严重的了,继续行驶会继续漏水高温。就是我们俗称的发动机冲缸了。也就是说你如果说想要继续使用的话,你要看外部发动机是从哪个地方泄露的。如果是外面有些漏的话,还好看看处理一下。如果是我说的是发动机冲缸了,导致发动机内部压力过高,而从我们水箱盖就是膨胀水壶盖那个地方漏水的话,那这种情况就不要开了。
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技师荣威威就是发动机舱里面的水管,看看漏水的地方在哪里。我们经常维修遇到的就是我们节温器上方的那个小的水管跟小手指头那么细的。然后另外的就是我们的膨胀水壶盖儿,就是水箱盖漏水。这只要是里面漏水,你车辆就没有办法长时间的行驶,否则带来的都是致命性的发动机伤害。高速的话就不要走了,在高速上面拖车是非常麻烦的,费用是非常昂贵的。
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qcds034460就是拧开水箱盖看看是不是盖子漏水还是水箱箱体漏水?
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技师荣威威这基本上就是这个意思,他是漏水了,里面现在肯定缺水,我们需要把防冻液或者是应急用的话加一点纯净水加进去。然后启动车辆看看漏水的地方是从哪个地方出来的。以及旁边的话会有漏水的一个迹象痕迹。
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qcds034460需要哄油门吗?
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技师荣威威不需要怠速运行就可以了。
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技师荣威威运行到我们发动机水温起来之后,我们电子风扇运行的时候,如果说发动机舱里面没有漏水没有冒烟的地方,那么就可以慢慢的行驶观察。不过现在天气寒冷,基本上需要半个小时的时间。才能够达到发动机水温,温度在八九十度。
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qcds034460我行驶回来的时候感觉车子正常没事了,要不我出去慢慢行驶一圈试试?
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qcds034460师傅如果没有漏水没有再冒白烟那车子是不是就没事了?
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技师荣威威如果没有再出现的话,那个就可以慢慢的行驶,那个是不会好,他肯定还会继续出现。还有就是你要看水箱里面缺不缺水,我们膨胀水壶里面有没有水。如果里面水是正常的,那就没有任何的问题。那么就说明本身就是排气管里面的一些水汽烟雾。以及确认发动机机油少不少。如果确定是发动机舱里面漏水喷水,那么在正常行驶过程中肯定还会继续出现。只是他的那个出现一定是发动机温度压力比较大,比较高的时候才会出现。
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qcds034460水箱是不是装防冻液的那个?膨胀水壶和水箱是一个东西吗?
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qcds034460也就是说确认不再漏水也不缺水了就可以继续正常行驶,如果发现还有漏水现象就找地方维修
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技师荣威威是的,是一个东西,水箱的话在保险杠的后方。膨胀水壶在我们蓄电池的旁边。防火墙的那一侧左侧。是的。
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qcds034460那当时的冒的浓烟和焦糊味是不是就是蒸发防冻液产生的?
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技师荣威威如果里面没水了,那就是的。如果水正常,那就是排气管里面的。
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qcds034460防冻液水壶里的防冻液已经见底了
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qcds034460我前段时间刚加满的
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技师荣威威再加满试试吧。
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qcds034460在加满跑跑试试要是不少就没事,少了就不能开了对吧
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技师荣威威嗯是的
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qcds034460那加满试试要是没事的话能上高速吗
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技师荣威威最好不要跑高速了。
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qcds034460那以后都不能跑高速了吗
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技师荣威威修好了以后再跑。
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qcds034460那现在加满了试试要是没事正常跑个50公里以内可以吗
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技师荣威威这个你要检查是哪里出问题了现在不知道是什么地方出问题,如果说漏水的话50公里那都不好说的。
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qcds034460行我跑个二三十公里试试吧,要是水少了我就不跑了,水不少我就跑跑试试
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qcds034460跑个二三十公里试试应该能行?
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技师荣威威这个你自己试试吧。只要不漏水不少就没问题。
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qcds034460嗯行,谢谢师傅
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技师荣威威嗯好的不客气
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我买的二手车,一零款科鲁兹,我已经开了两年了,现在跑了八万五,刚买的时候就看见副水壶发黑,就像有油一样,防冻液也不缺,也没在意,这天发现防冻液看不见了,里面有油的样子,于是去换防冻液,结果放出来的防冻液像铁锈色一样,换上新防冻液是红的,跑了一百公里后发现副水壶上里东西,打开看了一下,就像进了机油一样有一形黄东西,网上说是机油散热器密封圈不好了,我想问的是为什么以前的防冻液没有那东西换上新的就有,还有如果真是密封圈老化了需要马上修吗?会不会是以前水壶里面的油引起的
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大师们好! 科鲁兹前年因为防冻液盖子打开后没有放回到位。所以,行车中,防冻液从盖子口冲出,高温了。 后来,加了防冻液后,壶子里面都有油污了。清洗后再加就没有再产生过。 现在,过一段时间,防冻液就少了,不得不又添加一些。 担心气缸垫被烧坏了的(力量,油耗没变化。)请问,有必要去换气缸垫吗? 谢谢!可以观察使用,如果防冻液缺失严重,有油渍,有可能是机油散热器有问题,或着气缸垫损坏,严重时需要更换
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雪佛兰科鲁兹能刨缸盖吗?换了张缸垫,水箱通过了,水泵拆了看了一下没问题就没换,节温器也换过了,但是加防冻液,发动的时后小回水管不回水,还有吧节温器上那个小水管接头拿了,加水的时候,没水出来,按道理应该加水有水冒出来,最后就是水加进去了发动的时候,发动了几分钟,水壶盖扭紧克,水壶濮水,换了个水壶还也没用检查一下各个水管,疏通一下,看看有没有堵塞的,检查机油散热器,气枪吹一吹,最后检查一下缸盖,节温器建议打孔。
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你好,我的2010款科鲁兹跑了了90000公里了,昨天打开加冷冻液的盖子然后盖是盖回去了没纽紧,后面跑国道跑了三个小时一百多公里到达目的地后才发现水温仪表指示到顶了温度120℃了,打开引擎盖发现冷冻液壶水全部没有了,开的过程中没熄火没异常,然后排风扇位置的水箱还有一半水,后面加了一壶半冷冻液进去温度又恢复正常,开了一段路也正常,请问这样发动机有坏吗,发动机有多大影响要不要紧
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专家您好,我的雪佛兰科鲁兹2013年1.6L手动的,冷却水经常会少,去修理厂检查了下师傅说冷却水泵坏了要换,怕被忽悠就没换,反正也没有报警灯亮,就没管它,只是要经常检查液面加冷却液,十月份的时候突然发现冷却液壶里面液面有很多油花,看着也没影响开车就没管它,昨天打开冷却液盖子看了油更多了液面上厚厚的一层油,请问这是什么原因,还能继续开吗?
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧气,也没劲,冬天难启动。冷车起步不稳。就修了,换了气门,换了机油散热器。好了,没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。没开两天我自己检查发现机油成奶油白色了,还好没开出五公里。停了。他们赶紧跑了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气跳来跳去。。又把线圈换了,好了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店把正时那块反复检查,没发现问题。我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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09科鲁兹,12万公里,之前更换发动机,后来为了打发动机码,拆机油标尺,后来装的时候胶涂多了,后来出现发动机无力,故障码P0011,考虑是胶脱落进入vvt油道,堵了机油单向阀,后来换了机油单向阀,正常了,现在才2个月不到,又出现故障码P0011,启动时候发动机微微有点异响,平路开没啥问题,上坡时候稍感觉无力,怀疑是不是又堵了单向阀?但是开到修理点,一个年轻的小伙子说我的发动机吸油挺快,挺好,机油也干净,说可能不是那堵了,然后问我能不能清楚故障码,我能清,但是开一会,故障码又会出现,他说是哪个传感器有问题,叫我去4S检测,这小伙子说的对吗?我打电话问原来给我换单向阀的师傅,他是老家的,没法找他修,他说这娃不懂,老师门给点意见,这种情况可能啥问题?我现在出现问题2个多周了,车还是一样在开建议更换机油单向阀,
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克鲁兹1.6加油门节温器水管吸扁,水箱拆下来看了没有堵,节温器换了新的你好,按照你的描述这种现象的话,并不是什么故障。只要我们系统不缺水不漏水就没有什么问题。这种情况的话,我们首先要执行我们冷却系统的一个空气排放,排一下里面的空气。先冷车启动的时候,先将我们冷却水壶里面膨胀水壶里面加水加满。然后在我们散热器水箱的前侧上方侧面。有个螺丝塑料的我们拧掉它。使它进行排空气。流出来大量的防冻液之后再进行紧固。然后在发动机方面排空气。发动机上面排空气的话,可以选择我们电子节温器壳体上方的那个黑色的塑料管拔掉它。像我们膨胀水壶里面加水。等这个水管向外面流水的时候。就是大量流水的时候装上去。然后将我们的这个防冻液加至我们的膨胀水壶里面的上限位置。然后装上去等待电子风扇正常工作。等电子风扇停的时候车辆熄火。发动机冷却。然后将防冻液加到规定位置就可以了。这种情况一个是里面有空气导致的。一个就是正常的热胀冷缩的现象。而通过上面的那种方法操作完之后的话,它里面的那个空气量就会很小,基本上就没空气了,那么他基本上可以避免这种现象,但是多少还会有一点的原因,就是热胀冷缩的原理。而这个原理就是说。我们等车的时候。里面没有压力,水管自由伸缩。而等发动机热了以后。由于热胀冷缩的原因,水箱里面温度高。水管受热,防冻液整个的体积就会变大就会变粗。而我们加速过程中瞬间循环温度受的变化就是瞬间温度变冷,然后就会收缩。这个也是一种正常的现象,你先按照我上面说的排气排气完之后就可以了。就不用管他了,只是里面有空气的话会更加明显一点而已,就是正常的,他也会有。
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