03年手动挡别克凯越，换了两个刹车总泵，刹车还是_别克_凯越

最佳答案

根据您的描述，这个情况一般原因是刹车总泵质量不好，或者真空助力器损坏，abs泵损坏造成的，需要先检查排刹车总泵的空气，看压力是不正常，更换原厂的刹车总泵或者真空助力泵一套，必要时候更换abs泵总成。

03年手动挡别克凯越，换了两个刹车总泵，刹车还是很软，在刹车总泵排空气的时候，刹车没有压力射出来，用流出来的

高长振

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专家技师

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响应时间:2分钟

2018-02-04 20:06:39

技师高长振

您好，从您的描述来看，这个情况一般原因是刹车总泵质量不好，或者abs泵损坏造成的。需要先排刹车总泵接头管路。看一下是不是压力正常？
A**易

已经换过两个刹车总泵，在刹车总泵排空气，压力还是很小
技师高长振

拔了abs电脑板插头试试
A**易

但是在ABS泵排空气，把每条管路拆下来按住ABS泵接口踩刹车刹车压力很大
A**易

插头拔掉了，刹车还是很软
A**易

没压力，排空气没有射出来，是流出来
技师高长振

继续更换刹车总泵
技师高长振

最好这时候更换好的拆车的刹车总泵试试
A**易

今天在轮子上排空气的时候，左前轮刹车比较紧跟右后轮
技师高长振

抱死？
A**易

转动能转动就是会有有点紧
技师高长振

总泵出油压力低还导致分泵抱死总泵与真空助力器间隙太小
A**易

我有调真空桶那个推杆
技师高长振

知道间隙吗
技师高长振

这个和压力没关系和抱死有关系
A**易

只能继续更换总泵了？
技师高长振

您更换的刹车总泵是原厂的吗
A**易

不是，品牌
A**易

我只能先把刹车真空桶的间隙调回原来那个位置了
技师高长振

应该是0.5毫米间隙
技师高长振

刹车总泵进入abs泵的管路接头压力大吗
A**易

从刹车总泵到ABS泵管路排空气压力也不到
技师高长振

刹车总泵概率比较大
A**易

就是流出来，不会射出来，但是流出来很多刹车油
技师高长振

可能配件质量不好
A**易

我换了两家配件店了
A**易

难道要用原厂的？
技师高长振

正厂或者原厂
技师高长振

最好有原厂拆车件
技师高长振

前提知道是好的
A**易

原厂正厂没办法退货
技师高长振

是的
A**易

我们也不知道好的还是坏的，万一来个原厂坏的越搞越大
技师高长振

所以说最好原厂拆车件
技师高长振

好了，很晚了明天接着研究吧，大概就是这样
A**易

我加你微信？
A**易

方便跟你联系？
技师高长振

抱歉，这里边不能留任何联系方式给您会被封号的。
A**易

那你觉得哪里坏掉的几率比较大？
技师高长振

总泵
A**易

会不会真空桶？
A**易

换了两个总泵。在静态踩刹车的时候刹车有明显有刹车，油门要是踩一下，刹车就软下去
技师高长振

把真空管路堵住试试
技师高长振

排空气没感觉什么吗
A**易

真空桶堵住踩刹车有点硬度，
A**易

排轮子空气，刹车油喷出来正常啊，
技师高长振

您这个刹车总泵排空气怎么排的
A**易

我先把刹车总泵先固定住，让刹车油流出来，先在总泵排空气没有压力，最后一个踩刹车，刹车踩记一下，在踩住，松开刹车分泵放油螺丝
技师高长振
A**易

右后左后右前左前顺序排
A**易

刹车总泵排气就是，刹车踩一踩，在踩住，松开油管
A**易

在锁上去，继续踩，在踩住，在松开，在锁住
A**易
A**易

这个对比旧的刹车总泵新的比较短
技师高长振

排气顺序对方法看上去对不知道是否里面有空气您是否可以感觉到还有图片中间的麻烦解释下不要误导我
技师高长振
技师高长振
技师高长振

原因就这么多，相关部件只有这几个明天您自己慢慢研究吧，晚安
A**易

在刹车总泵排空气的时候，排出来的刹车油是流出来的，流出来的刹车油不是很多而不是射出来的刹车油，，但是从刹车总泵连接到ABS泵的管路排空气，明显刹车油比较多，而在刹车总泵排出来的刹车油流出来不是很多
A**易

我有调过刹车真空胎，才会引起刹车明显抱死，
A**易

调过刹车真空桶推杆
技师高长振

具体什么情况我从您的前后矛盾的描述中不能准确判断最好有别人帮忙检查，不能准确判断时候需要使用排除法，最后更换损坏部件，间隙调整必须保证间隙在0.5mm，我可以给您我自己总结的间隙检查计算方法，下面给您图片您自己慢慢研究，必要时候刹车总泵真空助力泵一套一起更换，这样的话间隙就不需要考虑
技师高长振