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技师姜旭你好!这种情况通常都是汽油泵的问题,需要检查一下
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好,我去修车店检查下汽油泵看看
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技师姜旭好的
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有时候启动困难,还会熄火,一个多月前到现在出现了三次启动困难 一次熄火的情况。 启动困难的情况是;要接连打三四次,有时候要等几分钟过后就一次能打着。 一个多月前出现过后一直到两天前出现了一次,然后开到我的修理厂。 用解码器没有存什么故障码,初步判断是进气管道有积碳引起的,然后清洗了 到老今天开着等红绿灯的时候突然熄火就打不着,和前两次是一样你要检查一下汽油压力够不够。油压不够也是不好启动。还有看一下汽油滤芯堵塞没有,脏不脏,在吧火花塞,喷油嘴拆了,用内窥镜看里面积碳多不多,还要检查一下冷车钢压够不够 还有检查水温传感器,曲轴传感器
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我的车前段时间一直放车没开 也没有电了 用电瓶着火了 就是怠速不稳定 有时突然就像没有电一样 跑一两个小时 熄火后 再着火又一点没有电了 打不着火 怎么办?
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帕萨特b5最近有几个毛病特别费解,行车时突然熄火,再打着很困难,还有就是挂空挡踩刹车怠速低感觉要熄火,再有一个最大的毛病就是车打不着,有次等了俩小时才打着,打不着车次数最多
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08年帕萨特领驭2.0在行驶过程中总是熄火,熄火后要1小时或者2小时后才能打火,电脑检测报凸轮轴传感器短路,修车的换了凸轮轴传感器还是不行,又换了水温传感器也不行,最后换了曲轴传感器,跑了150公里又熄火,等水温降到70度又可以发车了,以前只能跑10多公里就熄火,换的曲轴传感器是副厂的才50块,要不要换个博世的看看?你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存在故障码,其次与温度有关的主要就是曲轴传感器和油泵有关,副厂传感器不行,曲位需要用原车的这个是重要传感器
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点火启动,车不怠速,马上就熄火,把回油管折起来就能发动起车来,修车师傅说电磁阀坏了,换了,开了几天,又是那样,又换了进气总管,还有一个阀,图片里的,开了两天,那个附近着火了,后来又换了一个,现在车发动起来的时侯突突的声音,怠数的时侯也是你好根据您的问题描述分析,可以确定为油压过低,测量一下汽油压力正常怠速为3.5bar 油压低的原因要么是汽油泵老化,要么是燃油压力调节阀过脏,发卡 顺便检查一下进气歧管上边连接那四个胶圈有没有老化漏气
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车子行驶中突然不变档了,紧跟着熄火了,一共熄了两次,后来再没熄过,检测后说是变速箱问题,发动机故障灯亮,修理换了电磁阀和阀体,取了车刚跑不久又突然车身闪了一下,又不能变档了。电脑检测是变速箱电磁阀4有问题,好像起步就是三挡一直在跑。结果今天跑的跑的突然开始变档了,又回归正常,灭火后又着车,故障灯还亮。已经凌乱了。 还有就是熄火是怎么回事?两次熄火都是开着空调 还有就是起步给油往前闪一下,速度快了撤档的时候车子还要闪一下,就这个问题。建议返修,要么去4s维修。还有一种就是侥幸,试车一段时间,一个星期吧,时间长了修理厂也不承认了
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06年帕萨特领驭15万公里 最近点火的时候要打好一会 热车的时候一般不会有这种显现 尤其是车停半个小时或者一个小时以上打火的时候就要打好一会才能打着 熄火继续打 立马又能打着了 是什么原因
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03年的帕萨特手自一体,最近行驶中档位在1档时出现无动力的情况,转速表3000多,但是就是无法升档,而且时速在30迈,不管油门踩多少都不提速,但是重新熄火多踩几次刹车在打火又好了,熄火踩刹车时感觉好像哪里漏气,踩几次等刹车踏板踩不动的时候再打火又好了,节气门洗过,用仪器检测显示继电器故障,这个到底是什么情况?
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各位大神好,2002年老帕萨特1.8T,昨天回家途中感觉加油时车下面有滋滋磨蹭的声音,晚上开灯走了一段熄火后等了一个小时人,再次打火走了不到100米突然加不上油,排气管冒蓝白烟,随后自动熄火,打着后加不上油又熄火,反复这样不能行驶,车无力,烟很大很大,今天早上查看机油少了些,防冻液没少,请教高人指点!【车型:Passat领驭】这种情况建议把缸内积碳清洗一下,发动机燃烧工作不好就会出现这种情况,还有涡轮增压器是否损坏,三元催化转化器是否堵塞
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您好 我这车怠速开空调开了2个小时,然后我就开车走了,在行驶不到1公里的时候,我的车突然灭火了,仪表都正常,水温也正常,只有在车灭的时候电瓶灯亮下,车灭以后,我迅速把车又一次打着火,仪表都正常没有故障灯,第二次行驶也没有其他现象了,请问这突然灭车是什么原因?清洗一下节气门。测一下发电机发电量。
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