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技师任德智你好，维修过后，故障灯亮，检测还是变速箱问题对吗？电磁阀4？ -
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技师任德智如果还是这个故障码，说明还是阀体问题，没有维修好，你是修理厂维修的？ -
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匿名网友我是找熟人维修的 -
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匿名网友你说对了 -
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匿名网友那现在再拿过去，他肯定说磨合一下就好了。刚修完还没适应，如果他这样说我怎么办？ -
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技师任德智有故障码存在那么就是故障，不存在磨合的 -
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技师任德智如果没有故障码，那可以用磨合来敷衍你 -
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匿名网友昨天跑了100多公里，一直没变档。今天跑的突然正常了 -
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技师任德智修好后故障灯亮过对吧，什么时候亮的 -
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匿名网友修好我取了车 跑了不到10公里就突然感觉变速箱顿了一下，故障灯就亮了 -
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匿名网友没坏以前起步有延迟，坏了以后起步无延迟，而且好像是三挡起步 -
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技师任德智如果有故障灯存在，你就得找他们了 -
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技师任德智如果没有故障灯存在，那么你可以开一段时间看看 -
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匿名网友好的，那起步闪顿是什么原因？ -
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技师任德智起步，挂挡，行驶的时候是不是冲一下，冲完之后速度才升得快？这种情况是变速箱模块需要和变速箱配置设定一下。也不排除是后遗症。 -
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匿名网友噢！那行驶中熄火的情况呢？ -
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技师任德智变速箱故障导致的熄火，类似于手动挡挂一档然后踩刹车不踩离合，把车子憋熄火一样，动力传递不了，直接把发动机憋熄火，或者变速箱电脑察觉到油压不对，为了保护发动机和变速箱，自动熄火 -
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匿名网友噢！这么深奥 -
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匿名网友我竟然连毛皮都不懂，还得跟你们这大师多多讨教 -
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技师任德智没关系，有任何车子的问题随时问我 -
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匿名网友就是感觉起步挂d档动力很弱，给了油以后才感觉踏实了 -
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匿名网友电脑还检测出来一个问题，刹车系统，两个后轮防抱死系统故障 -
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技师任德智看具体故障码才可以给你具体分析，最好有故障码图片。如果两个后轮abs故障，那么你的ABS灯肯定常亮，如果不亮说明没事，亮灯你就得去维修 -
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匿名网友就是检测的时候abs亮了几秒就灭了。平常不亮 -
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技师任德智检测的时候亮正常的，进入系统了都亮，平时不亮就可以，存在故障是历史的，历史的意思是曾经出现过一次的，历史故障可以不用管 -
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匿名网友噢！好的！我的车户籍是北京的，08年2月上的牌子 ，车是07款的。跑的估计多了，前三年就跑了10万公里，后来不知道了。你觉得这样状况下哪些地方需要我勤加保养？ -
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技师任德智不需要特别注意什么的，常规保养按时就可以了，天气热，要注意水温表，防冻液。 -
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匿名网友好的，非常感谢！ -
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技师任德智不客气
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈，火花塞
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年的1.8T自动挡新领驭，挂档出现冲击，有时候又好了，是什么原因？变速箱油没换过，跑了有15万公里了，还有就是启动时候好像要熄火一样，然后过有两秒钟转速能达到800转。需要更换变速箱油，用等量交换机换油，换好以后，变速箱这个问题可能就好了，是由于变速箱油太脏导致的故障
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07年帕萨特领域 变速箱冲击 报故障码 压力电磁阀1对正极短路 跟换过拆车变速箱以后 还是报一样的故障 而且 挂倒挡的时候容易熄火 数据流显示前进档始终在4档位置 什么问题你好，根据你的故障描述，我建议你检查一下啊变速箱电脑是否有问题，先检查变速箱电脑的供电和接地，测量线束到达传感器之间是否短路或者断路，由于已经更换了拆车变速箱，所以配件的概率不是很大，问题还是在线路和电脑上，回答完毕
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07款大众帕萨特领驭自动挡，到四档就不会换挡，熄火从新启动又正常，但是行驶中到六七十码时又会出现，故障码报四档速比不对，有没有遇到过这种情况1.07年帕萨特领驭自动挡，四档不换挡故障原因有： 2.波箱内部离合器磨损，离合器活塞泄压，波箱控制电磁阀故障，波箱控制油路板故障等。
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05年帕萨特B5，自动挡变速箱，锁在4档此车出现变速箱锁在4档，无法换挡的问题。变速箱锁档是电脑进去保护程序，诊断仪在变速箱电脑中，扫描到手自一体开关的故障码。此问题建议检查档杆单元到发动机电脑之间的线路是否出现虚接和短路，线路正常，更换档杆单元。
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2024-01-05
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2024-01-05
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2024-01-05
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2024-01-05
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2024-01-05
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2024-01-05
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红旗H7行驶中变速箱故障灯亮
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汽车故障
2024-01-05
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