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技师姚新东你好，我是汽车大师金牌技师-姚新东，很高兴为你解答。 -
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技师姚新东如果机油散热器是好的，缸垫的怀疑就很大了。 -
进气支管下面的废气阀有没有可能
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技师姚新东这个可能性非常小了。可以说不可能了。 -
废气阀下面是不是有油道和水道，会不会是胶圈蜜封不好？
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技师姚新东那个地方不容易坏，在一个你缺水，又没有漏，机油里面又没有水，水去那了？ -
如果不拆缸盖，有什么方法可以检查到气缸垫有没有问题。拆缸盖要吊发动机吧
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还有这款发动机的散热器只有一个吗？
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技师姚新东这个不好检查的啊。机油散热器确定没漏吗？ -
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技师姚新东你那有荧光剂吗？ -
今天拆出来用打轮胎的气压表打了三斤气压放水里都没看到漏
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没有荧光剂
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技师姚新东那就是好的， -
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技师姚新东最好有，看看水到底去哪里了 -
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技师姚新东这车多少公里了？ -
叫什么，就叫荧光剂吗？就是加水箱里面的吧
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技师姚新东是的， -
二十几万了
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技师姚新东那缸垫可能性也是比较大的。
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你好，我的途锐2012年的，停车后水温一下升到110度，发动机声音很大，我打开机盖冷却液都是正常的，水温也没报警，但是一会水温又降到90了，请问这是正常的吗你好，经与客户分析描述得知，此情况可能是由于散热水箱前面存在堵塞的情况，建议使用水枪冲洗下水箱，由于在测试中没有发现异常，建议观察测试。
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空调或者暖风，车开一会，水温正常后会从风道进入车内一股烧油的焦糊味道，发动机机盖垫有轻微渗油，另外我的废气阀可能工作不好，有这些原因吗望详细解答，谢谢了
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发动机右边哒哒响，然后冷车启动抖动，加速会顿一下走！ 怠速感觉车子振动，但是稳定，发动机刚刚修好中缸，换了的！ 正时检查修了没有问题，油泵跟换检查了一样不行！ 喷油嘴会吗？会有声音吗你好，只要发动机能够正常工作就没问题的，你说的应该是喷油嘴的声音。
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换水箱和电子节温器，开一天亮发动机灯，看故障码看图， 昨天我是直接加冷却液，434匹配元件，显示正确，启动10分钟，盖上壶水壶盖开3公里路，在加冷却液，现在是水箱下水管冷，上水管明显热的。 分析下 【车型：途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI】根据描述，报这个冷却液旁通阀启动断路还是电子水泵有问题啊
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加油门不敢加，一加会冲击一下！被踢感觉！轻轻点等动力输出链接了，才敢正常加下去。变速箱会这样吗 我说的情况固定档位也会，不是出现在换挡上。 想了解变速箱行驶时无换挡时的工作情况，途锐是不是不加油门车子就空挡滑行，问题出现在发动机与传输机构链接那一刹那，传动轴2条换新问题还在，分动箱会吗？我开车10多年了，可以断定是否正常的问题，这个属于不正常的加速冲击明天检查一下悬挂系统的胶套
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2011年途锐3.0T放一晚上后，打开水壶盖里面还有气，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，发动机水温高这种情况一般都是由于气缸垫的问题导致的，但也不排除是由于水箱盖的原因。发动机异响这个一般是需要更换正时套装。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修 大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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师傅您好 请教一个问题 我这里有个途锐柴油版crc发动机 换完正时链条一套 正时工具我对了好几遍 装好 试车怠速车身有共振很强 机脚好的 没有故障码 油门加到1300转以上就没有共振了 6缸喷油量相差不大都是0.几 师傅给个思路把 柴油车修的很少建议方案：首先要考虑的就是，发动机内的平衡轴位置，因为是在换完正时链条之后出现的，用专用工具，如果全部能对上的话，那么可以排除这一点，如果公证现象依然有的话，可以用千斤顶把变速箱和发动机共同的顶起来，使所有的分量压在千斤顶上，不要压在机脚垫上，这样发动机的振动会传不到车身，如果该现象依然有的话，那么得考虑一下发动机的工作平稳现象，因为是在拆除发动机，拆发动机的时候，六个喷油嘴也都拆掉了，然后读取喷油嘴的数据流，怼一下喷油嘴上面的编码，是否在之前输入的依次气缸位置上？
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我的车是07款，4.2L V8的BAR型号发动机，现在有个故障码是报冷却液温度传感器1故障，我这个车有3个冷却液温度传感器，这个1具体是哪一个？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，该车水温传感器安装在发动机缸盖后面的水管上面，水温传感器1代号G62，这边根据上面提供的水温传感器拆卸资料进行拆装即可。 建议：报这个水温传感器1 G62故障这边需要先检查一下水温传感器线路有没有问题，检查线路正常更换水温传感器就可以了。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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06款大众途锐3.2，22万公里，燃烧正常，排气筒一点都不黑，正常滴水，不烧机油，但市区油耗达到21升，且发动机故障灯常亮，读码显示有大量漏气的地方，请问是否和油耗有关，机油压力间歇性报警，但行驶正常根据你的描述车子油耗高，而且机油压力偶发故障， 首先油耗高的问题，你参考以下， 导致汽车油耗高的原因 1.加注粘稠度更高的机油会让发动机运行时的阻力增加。 2.长时间热车，容易产生更多的积碳并且低温时发动机会多喷油维持运转； 3.长期短途驾驶也就是在市区走走停停。 4.车内载重过多，车子大油门工作。 5.胎压过低；轮胎摩擦力变大阻力增大。 6驾驶习惯，频繁暴力驾驶；急加油急刹车 7路况关系，上坡路费油，石子路费油。 8汽油油品，油品差的费油， 9环境温度，冬天温度低热车时间久发动机喷油多，夏天开空调负荷大油耗高。 第十需要正常保养和更换火花塞和洗积碳， 机油压力灯这个问题， 主要是车子老了，机油泵磨损比较严重，唯一的办法就是更换，在检查一下你的机油压力传感器的线路插头就可以。 二次空气泵漏气的这个肯定要解决，不解决也会导致油耗高，
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大众途锐油温升高130度，停车后回到90度根据你描述的故障情况开空调风扇会正常转，水温高温风扇不转，需要检查一下水温传感器是否损坏，给发动机电脑板的信号不对，看看水箱散热是否正常，是不是叶片堵塞了散热不好冲洗一下，干净以后还不转就把水温传感器更换了
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