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技师宋奥帅你好,这个和电瓶没有任何关系,只要能够顺利启动,就不是电瓶的问题
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技师宋奥帅这个的原因一般是,燃烧室气门积碳过多,或者燃油压力低造成的,需要检查修复
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技师宋奥帅清除燃烧室积炭,检查汽油压力更换汽滤
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可冬天也是这种现象,也是第一马达就打着了,打着后车就喘的息了火,再次打马达发动就正常了,后来换了块电瓶就没事了
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不知道这个……
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技师宋奥帅不是的
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您说的燃烧室积碳多会造成凉车抖吗?
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我汽滤在保养时也更换过
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技师宋奥帅检查过汽油压力吗
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技师宋奥帅冷车启动后怠速短暂抖动是燃烧室积碳过多造成的,冷车时候积碳过多情况下喷油嘴正常喷出来的油雾会被积碳吸收一部分, 造成混合气稀的假象 由于各气缸积碳程度不一样 这样就形成发动机工作不良 怠速抖动 等一会儿就是水温上来时候 差不多积碳已经吸饱了燃油 发动机运转就会变得平稳 这样的时候需要汽车燃烧室和气门积碳,轻的可以使用免拆清洗 严重的需要抬缸盖 清除 并对气门进行研磨
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您说如果汽油压力不正常的话,后面整整一天油门都正常呀!求解
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技师宋奥帅主要是指保持压力 就是说发动机熄火后两个小时之内的油压
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技师宋奥帅一般怠速油压2.5-3.5kg 熄火两个小时之后,下降0.5个压力
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技师宋奥帅就是正常的,超过一个,就是不正常的
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那我这种算轻的还是重的
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是属于免拆的吗?
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技师宋奥帅一般汽车超过,5万公里的时候,燃烧室 气门都会有积炭的
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技师宋奥帅属于一般吧
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技师宋奥帅可以使用免拆清除燃烧室积碳
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅这种 别的不行
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好的,我再试试,谢谢
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技师宋奥帅不客气
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早上凉车状态着车和冬天天冷时相似,前4、5秒着车不稳,车身抖动,转速表转速下降,要熄火,4、5秒之后就一切正常了,一开始以为因为车凉,火花塞间隙大或有积碳,燃烧不完全,不过6万多公里了,一直也没有换过,我就将火花塞全部换掉,但今早凉车发动还是有那种车抖要熄火的现象,过后就没事了。想问一下,有没可能是电瓶的问题,车凉亏电,几秒后电又充足,行车正常!这两天清洗了节气门,早上还是那样,求解!
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我的车是奇瑞QQ现在有十万公里了 入冬后早上天冷了车凉了之后 早上起来打火非常费劲有时电瓶电都快用完才打着 发动机热了之后就没事 随时熄火后打火都没事但是在外面放的时间长了之后发动机凉了又不好打火但能打着 修理部去了好几趟都没找出原因 他们给我换了火塞环 还有发动机杠上的三根线也不行现在 汽油过滤的哪个也都洗了 还不行 但车跑长途还是在室内跑都没什么问题 快十万公里了 正式皮带一直没换过跟那个有关系吗还是别的问题
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奇瑞A516, 07年5月份购买,目前开了8万公里。 前几天出现问题:车辆怠速时突然自己熄火,仪表台全黑。再次打火,仪表台全黑,完全不能点亮,发动机也无法启动。 经高人指导,将电瓶正极拔下,过10分钟后,将电瓶正极接上。再次打火,一切恢复正常,可以正常启动,汽车行驶也没有问题。 但是,第二天早上,出现打火困难的问题,现象是:转动钥匙,仪表台可以点亮,再转一下钥匙,发动机舱发出‘’突突突突‘’的声音,但是发动机无法启动。 发动机不运转时,电瓶电压12.5伏。发动机运转时,电瓶电压14.7伏。 深踩油门,打火,可以打火成功。 热车状态下,容易打火成功。冷车状态下,很难打火成功。你好,按照你的描述,这种情况的话,需要重点检查一下我们的汽油泵压力,以及我们的电子节气门是否过脏,以及发动机的气缸机械气缸压力是否足够,这些会影响到我们启动的时间。
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2012全球鹰2.4自动12万6千公里,改气了,新疆的,最近天气开始冷了,零下十度左右,两三天不动车,启动电瓶亏电,跑一会电瓶就好了,是电瓶有问题吗?要不要换?油倒气设置的是40度,早上启动后,缓慢行驶五六公里,温度到40倒气时车子熄火,要烧油很久才不会熄火,是什么原因?车子正常行驶时,偶尔会出现瞬间顿挫,像是一瞬间没有供上油的那种感觉,很轻微的一下就好了。火花塞,夏天刚换的,五千公里左右,如图需要换吗?发动机怠速抖动,方向盘也逗正常吗?车是我哥淘汰给我的,冬天新疆很冷,车子需要做些什么保养吗?本人是小白对底盘减震器,球头,转向机进行检查,看看有没有松动,清洗节气门,喷油器积碳,更换火花塞
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11款哈弗h6,13年的车,截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力,打火一瞬间仪表指针转速很低,一直没太在意。但就在今天热车状态下,拧动钥匙打火,却迟迟打不着,试过几次都不行,起初以为是电瓶亏电,因为仪表显示电瓶亏电灯亮了,但电瓶刚刚换还没有半年,也没有熄火后一直用电,所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门,才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来,就立马会熄火,现在电瓶亏电灯不亮了,换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保,换了机油三滤,清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题?多谢多谢更换曲轴位置传感器
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奇瑞瑞虎5(2014)2.0自动家悦,27700公里,保养完,加100元95#汽油,第二天开始出现,低速踩刹车时自动熄火,正常行驶有明显顿挫感,车无力。经4S店及另一维修厂检查,油品有问题,清理节气门、燃油泵、油箱、喷油嘴、油路,更换汽油滤芯,检查火花塞。之后2天,车有劲了,不熄火了,但是刚过1天出现:刚起车时转速表指针突然下降又上升(就要熄火的感觉),今天中午点火,P挡状态怠速连熄两次火,正常行车时有突然1.2秒的刹车感,仪表盘没有故障报警,维修厂用仪表检测都正常,到底是哪里的问题?使用解码器读取氧传感器 进气压力传感器数据流 ,检查进气道是否漏气
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你好,我车昨天晚上出现了一个问题我想问问,我先说说我车的信息,我车是澳洲本地品牌车,叫做:Holden astra 帐篷版的,年份:2002年12月,排量为:2.2L,目前公里数:188000公里,颜色黑色,车自动挡的,我车昨天晚上出现了打不着火的问题,我觉得这个问题和我前两周换火花塞有关系,前两周的时候我车出现怠速,上坡无力的现象,我去修车厂换了汽车的全部四个火花塞,然后汽车就没有出现怠速上坡无力的现象了,但是在我换完火花塞的两三天之后就出现一个问题了,就是有一次我上车打火的时候第一次汽车打着火一两秒车就熄火了,那时候我觉得奇怪怎么会熄火呢,车我买了九个月了二手买来的,从来没有过熄火现象,那时候我没在意,然后第二次打火汽车打着火之后就没有再出现熄火了,但是在后来的几天里面,我基本上两三天就有一两次是这样的,第一次打火自己熄火然后要第二次打火,昨天晚上大概八点的时候我想要出去买菜,然后又出现那些现象了,昨天晚上我上车第一次打火,打着火了,然后一两秒左右自己熄火,这次熄火之后第二次第三次打火也没有打着了. 我在今天一月的时候换了汽车电池,汽车发电机,然后在2月30号的时候汽车还修了空调,那时候空调只有暖气没有冷气,然后前两周换了火花塞,这些现在是我换了火花塞之后才出现的,我想问问这车是哪里出问题了,谢谢.
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春节前保养了下车,6万多公里,换了机油机滤,清了节气门,喷油嘴,换了火花塞,最初的几天打着车怠速偶尔抖动,振动比较大,以前没有,开了一段时间,大概有400多公里,凉车打着火后转速开始降,降到1400.1500左右,转速往上升点,又开始降,怠速稳定后感觉还是有点轻微的抖动,过几秒一次,有规律似的,转速指针细微动,也就1毫米左右,不仔细看不出来,想问问是什么问题,火花塞以前是原厂的,换了火炬铱金极速火焰火花塞,是正常,还是安装有问题,还需要去检查下吗?
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我的奇瑞A5,买的是二手车,因为驾照刚到手就买来练练,所以公里数不准,现在问题就是,早上点火一次根本点不着,基本都要第二三次能点着,现在温度又不低了,我电瓶和火花塞刚换没有多久,也就四五个月,节气门也清洗了,还是不行,现在又出现一个问题,就是起步后挂进二挡,踩油门,没有反应,要延迟几秒,然后哄的一声就往前蹿,踩油门,时速和转速都不动,前几天油泵也换了,还是不行,求各位大师指教
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13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
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热车熄火后打不着火但放凉后能打着火,热车熄火后打不动,凉一会就好
为什么热车熄火后打不着火但放凉后能打着火在汽车使用过程中,有时候我们会遇到一个比较奇怪的问题,就是热车熄火后再打火却无法启动,但是如果等车稍微放凉一会儿,再打火就能正常启动。那么这个问题的原因是什么呢
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用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
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本田crv天凉打不着车怎么办
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修车师傅:北京现代车型故障解析及处理办法
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