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技师韩怀超你好，爆震传感器的作用是用来调节点火提前角的，对电控发动机来说是一个非常重要的传感器，建议检查传感器的插头有没接触不良。 -
相爱现在换了，没有故障码了。还是加速不起来。
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技师韩怀超火化塞看过没 -
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技师韩怀超看看数据流中的气缸平衡数据 -
相爱看不到
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技师韩怀超那拆火化塞下来检查。看看电极间隙是否过大 -
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技师韩怀超这些车对火化塞的要求十分高的
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师傅好。一辆11年的依维柯博士共轨的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要把上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查正时皮带也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电脑版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启动 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸轮轴传感器间隙超出范围。各位老板。帮我看看电脑版出问题了
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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04年本田雅阁2.0，无分电器的那种，现在怠速运转四五分钟就熄火，熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障，和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码，一般要等两分钟左右才能启动，或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过，正时对过，机油压力检测过都没发现问题，读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降，降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀，让电脑报电磁阀故障码，就可以不熄火，或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火（试灯泡始终没有亮过），并且噪声也不再下降，请大师指点！建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误，或者是油压不足。
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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后，怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮，发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮，再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起，但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的，正时没错。电脑故障显示如下：爆震传感器回路高电压，发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈，转速表迈速表就都不动了，油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的：发电机，爆震传感器，火花塞，点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴，喷油嘴检测着没问题，汽油油压正常。但故障依旧存在，发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题，发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事，各处保险继电器也没问题。求技师解答
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07年五菱之光 更换排气支管一星期后出现故障：打着就熄火，再打还着。着车3-5秒熄火。前后在3个修理厂更换了，火花塞，缸线，进气压力传感器，曲轴位置传感器，电瓶，电脑版等配件 拖到我处，检查报故障，P0351，P0352，P1250等清码后只有0351,0352，两个故障（点火正时A,B对电池短路，或对地短路或开路）.仔细测量了点火线圈供电，控制信号线路都正常。喷油，油压也正常。油泵继电器更换也没解决问题。把能拔的传感器插头都拔了，大线速插头都处理一遍还是依旧。因为MT20U台子上不好检测，所以怀疑新电脑，但是着车时挺稳就放弃了测电脑版，而且两块电脑一样的毛病。示波器检测信号位置传感器正常，波形正常。着车时也没发现干扰，电脑板的供电，搭铁，5伏输出也都正常。 大神帮帮忙
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一张金杯汽油车 换了发动机总成 等到装好后 启动困难 即使启动了 一加油就熄火 启动时也抖动厉害 测量油压正常 缸压8斤多 点火也正常 保险继电器 搭铁都正常如果把任意一个缸的火花塞拆了 只有三个缸工作就不会很抖 可是加油也不顺 比四个缸工作时候好点 水温传感器 爆震传感器 压力传感器也检查了 正时是带链条的 带在新发动机上没动 而且气门还不能调节 现在怀疑是凸轮轴盖旁边有跟类似执行器之类的两插头和凸轮轴传感器和曲轴传感器的问题 请问各位技师你们碰到过吗 请教一下 定赞 评 麻烦你们了。有悬赏的哦
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了，凸轮轴和皮带盘直接拉错位，先更换了气门，气门油封 ，杠头垫，装好后启动打不着车缸压只有5个，然后正时从新对正时发现正时没问题，把正时提前了2个齿后，缸压达到11个车子可以着车，怠速正常，但是怠速状态加油门只能到4000转，急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲，大概转速直接落到500转然后一下子起到800转，车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病，然后更换凸轮轴 凸轮轴盘，稳钉销，更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个，但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起，从新接后点火故障还是一样，拆开电脑版未发现有烧腐，凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足，怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。（已经提供图片）
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
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王大哥你好，14款帝豪EC7手动1.3T，有两个故障:1、水箱风扇着车之后几秒钟就开始长转，检查过继电器，空调压力，节温器，温度传感器，都没有问题，温度达到上下水管也都是热的，线路也查了没找到搭铁，也用新风扇试车排除风扇电阻问题。2、行车中转速最多踩到三千转，3档试车踩到三千零几的转速跑到66码之后有点断油一下的感觉转速和车速就加不上了，4档试车跑到三千零几转速车速跑一百码转速和车速就加不上去了。清洗了节气门，喷油嘴，也检查了三元没积碳，火花塞也没问题，油压也正常，更换了进气流量计，以前用同款车电脑替换试车故障也是一摸一样的。为了节省时间 同时方便我对故障的分析 请描述一下车辆行驶里程 故障什么时候发生的 针对这个故障做过哪些维修 请尽量详细描述
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爆震传感器线路故障，爆震传感器线路故障是坏了吗
爆震传感器线路故障，爆震传感器线路故障是坏了吗导言 对于汽车的爱好者来说，了解并解决车辆故障是一项非常重要的任务。其中，爆震传感器线路故障被认为是一种常见的问题。然而，许多人可能会有一个疑问，就是爆
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2023-08-17
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爆震传感器故障表现，爆震传感器
爆震传感器故障表现爆震传感器在汽车领域起着至关重要的作用，它的故障可能会影响到车辆的性能和燃油效率。本文将为你介绍爆震传感器故障的表现，并解释为什么它是如此重要。1. 引擎抖动很多时候，爆震传感器的故
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2023-08-22
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抗爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障马自达2是一款备受欢迎的小型车型，然而，有时候车主可能会遇到爆震传感器故障的问题。爆震传感器是汽车发动机管理系统中的一个重要组成部分，它的作用是监测爆震现象并将
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2023-08-23
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排除爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障
排除爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障爆震传感器故障是马自达2车型常见的问题之一，它可能导致车辆性能下降甚至引发安全隐患。本文将介绍如何排除这一故障，以确保车辆正常运行。爆震传感器故障的表现爆震传
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2023-08-22
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车爆震传感器故障现象车爆震传感器故障是现代汽车中常见的问题之一。当爆震传感器发生故障时，车辆会出现一系列异常现象，影响其正常运行。了解和解决这些故障现象对于保持汽车的性能和可靠性至关重要。爆震传感器故
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标致车爆震传感器故障，爆震传感器电路故障在汽车维修和故障排除过程中，标致车爆震传感器故障以及爆震传感器电路故障是常见的问题。这些问题可能会导致引擎性能下降，甚至使车辆无法正常启动。本文将详细介绍这两个
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2023-08-23
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报警爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障
报警爆震传感器故障，马自达2爆震传感器故障如果你是马自达2的车主，你或许会遇到报警爆震传感器故障的问题。在驾驶过程中，如果你看到了这个警告灯，那么就意味着你的爆震传感器可能出现了故障。那么到底什么是爆
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2023-08-22
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明锐爆震传感器故障，爆震传感器电路故障汽车是现代社会中不可或缺的交通工具。其中，引擎是汽车最为重要的组成部分之一。而爆震传感器则是引擎工作中的重要组件之一，用于监测引擎的燃烧过程。然而，在一些情况下，
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2023-08-18
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