-
技师高长振为了节省时间 同时方便我对故障的分析 请描述一下车辆行驶里程 故障什么时候发生的 针对这个故障做过哪些维修 请尽量详细描述
-
Leo里程十一万公里了,检查过的上面已经描述了,车辆没有故障灯故障码
-
Leo你好?
-
技师高长振
-
技师高长振
-
技师高长振下面这个吉利远程的微信 加我
-
技师高长振晚一会儿帮你解决问题
-
11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
-
油耗增高 原来油耗6.6左右 清洗一次节气门油耗增加1个 第二次清扫节气门 发动机积碳 又增加1个油耗 现在油耗8.9左右你好,油耗增加这个和积碳是有直接关系的,还有可能是火花塞老化造成的,这个建议您做一下进气道积碳的清洗和三元催化器的清洗,然后检查下火花塞用电脑解码器重新读一下发动机有没有故障?检查一下氧传感器是否有问题。
-
大师你好,我的车是12款帝豪718.1.8L自动高配的那款车,现在是,怠速有轻微的抖动,油耗在14个左右,节气门洗过了,火花塞也换过了,还是没什么改善。是什么情况啊?你好,你说的这种现象,车辆发动机油耗确实偏高,考虑是车辆积碳问题造成的,建议你做一下进气道积碳和三元催化器清洗,清洗一下油路
-
本人15款吉利帝豪1.5手动,最近出现油耗高(200元的油,跑260-280公里路),以前200元的油跑360-400公里,很不正常,去4s店保养(清洗积碳,节气门,发动机,更换火花塞,换了一个点火线圈),还是油耗高,有时轻轻踩油门,仪表盘显示16-19个油,前几天才加的200元的油马上又快没了,才跑250公里,问题出在哪里检查离合打滑了没有。还有前后氧传感器,三元催化堵塞没有。同时你用燃油添加剂拉高速清洗,看油耗会不会下降
-
16款帝豪1.3T手动,1,两万公里车出现发动机加速异响,刚刚刚的敲击声,声音沉闷且很有节奏,负荷增大响声大?2档加速或两千至三千转明显。冬天声音明显,夏天不明显。 2,两万公里冷车加速车一窜一窜的,换挡加速顿挫很明显 节气门,三元催化都洗过了,火花塞也换了,机油也换了,换的灰壳。拆卸进气歧管下来清洗积碳,添加快乐跑
-
吉利帝豪EC7 1.5L14款的车,车子怠速状态下不抖,挂R档和D档车身就抖,电脑查了没故障,节气门清洗了,机爪也看了没问题,您好,根据您车的故障分析,建议您先检查压缩机固定螺栓是不是有松动以及进气管路有没有漏气,如果没有就考虑压缩机本身的问题。
-
积碳清除剂有效果吗?如果有的话,哪些品牌效果好?谢谢!吉利帝豪手动三万五干里程吉利帝豪1.5排量手动档三万五干里程,确实需要动力养护了,主要是清洗节气门喷油嘴三元催化器积碳,用3M,傲威,雪佛龙的效果超好。
-
14款吉利帝豪手动精英版,报故障码p2122,电子油门踏板位置传感器1信号电压过低,清除故障码后,又跳出来了,可是汽车使用并无异样,怠速也稳定,加速也正常,节气门也清洁过一次了,不知道是否是电子油门踏板的问题。建议你先到实体店用解码器检查一下,油门踏板数据是不是在标准范围,如果出问题的话就先更换。前提是线路接头都没问题的情况下。
-
帝豪EC715 2012款三厢,现在油耗高,怠速不稳,检查喷油量大,火花塞钱有积碳
-
我这有个吉利帝豪ec7,打开钥匙踩油门节气门能正常开合,但打着车节气门就全开了,而且怠速还稳在800转左右,吉利帝豪这款车出现给钥匙门不启动的时候节气门开闭正常,发动之后节气门会全开的故障,这种情况与电磁干扰,油门踏板信号,发动机电脑本身损坏这些地方有关。排除此故障可以先检查一下本身节气门是否出现异常情况,节气门的两个传感器输出电压相加等于5伏,油门踏板电压保持二倍关系。排除节气门和油门踏板以及相关的线路出问题之后,考虑是点火线圈,火花塞,发电机这些对发动机电脑产生的干扰以及发动机电脑本身出现故障。此车的发动机电脑可以单独维修,确诊为电脑故障之后,可以找当地汽车电子的师傅修一下,一般收费在300~500元。更换全新的发动机电脑,需要匹配防盗系统和对电脑进行编程,否则安装之后无法正常使用。
-
新龙马启腾龙7加油门车速上不去怎么办?
新龙马启腾龙7加油门车速上不去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:新龙马启腾龙7加油门车速上不去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.发动机性能下降30%的原因是发动机性能下降
汽车故障
2023-12-08
-
长城哈弗H9冷车时散热风扇常转怎么办?
长城哈弗H9冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长城哈弗H9冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致
汽车故障
2023-12-20
-
长安UNI-T冷车时散热风扇常转怎么回事?
长安UNI-T冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安UNI-T冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-20
-
长安悦翔加油门车速上不去怎么回事?
长安悦翔加油门车速上不去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安悦翔加油门车速上不去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.发动机性能下降30%的原因是发动机性能下降导致长安悦翔
汽车故障
2023-12-08
-
百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
故障维修
2015-12-13
-
悦达起亚智跑加油门车速上不去怎么解决?
悦达起亚智跑加油门车速上不去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:悦达起亚智跑加油门车速上不去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.发动机性能下降30%的原因是发动机性能下降导致
汽车故障
2023-12-08
-
五菱宝骏310加油门车速上不去怎么办?
五菱宝骏310加油门车速上不去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:五菱宝骏310加油门车速上不去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.发动机性能下降30%的原因是发动机性能下降
汽车故障
2023-12-08
-
东风雪铁龙C5冷车时散热风扇常转怎么办?
东风雪铁龙C5冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙C5冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-20
-
比速T3加油门车速上不去怎么回事?
比速T3加油门车速上不去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:比速T3加油门车速上不去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.发动机性能下降30%的原因是发动机性能下降导致比速T3
汽车故障
2023-12-08
-
东风雪铁龙凡尔赛C5 X熄火后风扇一直转怎么办?
东风雪铁龙凡尔赛C5 X熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙凡尔赛C5 X熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原
汽车故障
2023-12-12