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技师谷志超你好,看下气门,可能气门稍微变形
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匿名网友那气门是维修还是换新的?
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技师谷志超最好是换新的,稍微变形一点,造成漏气,热胀冷缩热了就密封好了
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匿名网友换新的是不是还得磨啊?
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技师谷志超肯定的稍微研磨一下
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匿名网友必须手工研磨嘛?它不是在里面自己研磨啊?
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技师谷志超最好装车前手工研磨的差不多了
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匿名网友哦,知道了,谢谢。
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技师谷志超这得具体试了,如果新的和气缸盖合适稍微研磨一下就行,误差大的话那就得仔细研磨才能装车
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技师谷志超不用谢,还有什么可以帮到你?
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匿名网友没有了,谢谢,我让修理工着重检查这方面吧。
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技师谷志超嗯,祝您生活愉快
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荣威350冷车启动台速发抖,故障码1-2缸失火多缸失火,检查发现1-2缸不喷油,热车后清除故障码喷油正常。 之前拆过缸盖换过气门,装好之后就有这个故障。如果说只有一缸和二缸不喷油的话,第一个先建议你去检查一下喷油嘴进行倒换,如果说导换完还不可以的话,那需要测量一二缸的线路到发动机电脑板之间有无断路短路的问题?如果说线路和喷油嘴都没有任何问题,你需要检查一下凸轮轴位置,传感器或者进行导换一个试试,还需要确定发动机正时链条,有无拉长,如果说这些检查都没有问题的话,那唯一的有可能就是发动机电脑板本身是存在问题了
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你好,我是荣威350车主,最近冷车启动,第一下总是打不着火,汽车怠速抖动厉害,油门踩下去无力,发动机声音闷,发动机故障灯亮了,读了故障码p0011,还有就是两个缸缺火,请问 这个跟点火线圈有关系吗?,4s店里叫我更换正时链条根据您的描述这个情况,一般原因是积炭多造成的,需要清洗喷油嘴和节气门,检查汽油压力,检查更换损坏的火花塞,调出故障码,针对排除故障。如果缺缸的话需要检查点火线圈 可以进行点火线圈的互换来缩小故障范围。确定损坏的话更换。故障码p0011。进气凸轮轴位置性能。首先需要清洗这个电磁阀,检查线路。更换损坏的电磁阀。必要时候才能,重新校准发动机正时!如果正时链条老化的话,顺便更换。
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2010年的荣威350c,开了13万公里,冷车启动的时候发动机抖动厉害,而且故障灯都亮了,热车就好了,发动机5个月前做过大修,正时链条也换了,故障就是前几天换了机油之后出现这种情况,凸轮轴和曲轴传感器都换过,没用,请大师解决你好据你的描述,首先确认一下油压控制阀有没有问题。如果油压控制阀没有问题的话。还是继续检查正时吧?
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荣威350正时链条拉长导致发动机缺缸,然后去修理厂更换了 正时链条 顶链器和导链板 当时发车试车都是正常的,后面我把车开回来 连续发三次车就亮第一张这个故障, 然后又开去修理厂师傅帮忙看了下 把凸轮轴后面的相位齿调了下位置 然后这个故障就没有了,然后我又连续发车 发了5-6次又出了一个新的故障 第二张,师傅又重新对了好几回正时又确定了正时没错!排除相位电磁阀、VCT轮、机油油品、机油压力、正时、凸轮轴位置传感器以及线路问题,更换进气凸轮轴测试
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您好,12年的荣威350手动挡,现在早晨起来打着车一分钟以后发动机就开始突突突的响故障灯也亮,灭了车以后从新打着就没事了,用电脑检测说是一二缸缺缸,车热了以后上路又没什么问题,我刚换了火花塞,点火线圈,缸线,还是这样,这是哪的毛病,谢谢您说的缺缸这个情况,一般原因是积炭造成的,积炭多了,造成气门关闭不严,需要检查清除燃烧室积炭。这款车需要使用全合成的机油,一年或1万公里更换一次。跑起来有哒哒的声音,这个情况一般原因是,正时链条润滑不好 磨损拉长 ,或者气门间隙大造成的。具体还是要到修理店检查。
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大家好,荣威350自动, 正常时挺正常的,有时出现发动机抖动, 抖动时比如:挂D档踩刹车等红绿灯时就感觉车自己在加油抖的一前一后的, 挂空档就不会一起一后的抖,因为没挂档,但也感觉到发动机一下劲大一下又感觉要熄火的状态, 时好时坏,去维修店又正常, 师傅说等出现故障时来看看,但故障只是偶尔出现,哪里会刚好出现在问题在维修店附近了, 今天电脑检测显示分别是是: a000p进气曲轴锁死位置和运行不合理故障a0006进气曲轴锁死位置和运行不合理故障。 请问是什么问题,需要换什么配件,正时系统问题,检查下凸轮轴可变电磁阀,凸轮轴进气正时齿轮,油压阀,正时链条。偶发抖动不排除点火线圈问题。
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您好,我的是荣威350,12年的车,开了有13万公里了,也就是这两年,每到冬天的时候车打火,发动机就开始抖动,而且非常厉害,踩油门加不上油,一会自己就熄火了,而且故障就亮了,我去修理厂修车,师傅检测说是多缸失火,刚开始说火花塞不行,后来又说线圈不行,这些都换了还是抖动,后来又说汽油泵压力不大,又换了新的汽油泵芯,清了喷油嘴,到现在还是不行,故障灯老是亮,冷车启动,发动机抖动的厉害,请问这到底是什么原因?
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各位老师您好,本人手上现有一辆2011年上汽荣威350,1.5发动机,刚刚大修完,发动热车,发动机抖动厉害,无故障码,读取实际值3.4缸有失火现象,失火数分别为38/43次,刚启动30秒内不抖,过了30秒左右就开始抖动严重,喷油嘴已清洗过,火花塞,点火线圈是新的,气门室盖,正时一套新的,活塞活塞环新的,气门加工过,缸盖与缸体平面已磨平加工过,接下来该怎么处理,请哪位老师指教指教。谢谢
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你好,汽车启动后发动机抖动,车箱内有共振声音,去汽修厂看一下说是正时链条毛病,因为还在保修内去了4s店,我就把汽修厂师傅说的毛病跟他们说了,他们说如果是正时链条毛病故障灯会亮,而我的车故障灯没亮,然后我就打电话到上汽荣威售后,上汽荣威售后叫我把电话给4s工作人员接电话,叫他们用电脑检测一下,果然有故障码。请问一下是不是正时链条毛病,谢谢这个只能先进行更换,因为这个车子设计上面有缺陷,所以长期使用可能还会出现这个问题,
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师傅您好,我是荣威350s车主,车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的,我在淘宝购买正时七件套(3导轨,1正时链条,1正时涨紧轮,1机油涨紧器,1机油链)后,在外面汽修厂找人更换七件套,在师傅的建议下,又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后,发现问题严重! 1,打火一瞬间怠速很低,没换之前是1200左右,现在不上1000。感觉要熄火,有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2,发动机非常抖动,不过踩油门正常,空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动,过一分钟就没那么抖了。 4,刚启动立刻行车,顿挫感很强,一冲一冲的。 5,后用电脑检查,一缸缺缸,更换火花塞,点火线,还是没明显改善。 请师傅帮帮我,现在汽修厂推卸责任,说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费,换一个新机油400,凸轮轴收我400。【车型:荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题,更换后出现这种情况,基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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