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技师聂金建可以描述一下什么声音吗?
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匿名网友有点像气体一样声音
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匿名网友车已经在不少地方检查了,始终没有解决问题
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匿名网友踩刹车减速时很像排气的声音发出
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匿名网友但是检查排气没有发现问题
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技师聂金建那是泵里面的阀有问题
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匿名网友油 泵吗
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技师聂金建aBS泵。
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匿名网友要跟换ABS泵啊?
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技师聂金建是的
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匿名网友大概要花多少钱?
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技师聂金建如果你用拆车件价格在700元如果是外面修理厂更换价格在2000元,现在更换价格在3500元。
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匿名网友你确定是ABS有问题
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技师聂金建是的
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匿名网友能分析下原因吗
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匿名网友我不是很明白,那东西都没动过怎么就坏了
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技师聂金建那个东西是踩急刹车过程当中,阀体卡滞造成的,还有可能是刹车油长时间不换,有脏东西卡滞造成的,还有可能是质量存在问题。
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技师聂金建如果你的车在保修期4s店是可以给你免费更换的。
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匿名网友谢谢 等我看看保修卡,
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技师聂金建不客气,很高兴为你解答祝你用车愉快。
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匿名网友谢谢
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技师聂金建不客气
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技师聂金建可以对我评价一下吗?
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匿名网友小问题,马上
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技师聂金建谢谢
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我是09款的大众尚酷,今天晚上在一个转弯处右前轮碾过一块三角形的木块。当时就“咚”一声,然后不知道是那路斜还是我心理作用,总感觉车子右前轮的位置好像爆胎一样侧向右边。然后下车检查过,没有爆胎,没有鼓包,轮毂也没有变形,减震器不懂怎么检查,只在车头的中心位置按下去,而且也会弹回来。站在车子正前方,总感觉车子右边低了一点点。但是开起来也没有异响,机油和防冻液也检查过,没有问题。车子也不会跑偏。停车的时候也没发现车子有侧向右边,反正就好像没事一样。还有我隔了1个小时下去检查地上也没有油迹,怎么破?谢谢
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检查过拉杆 球头 防尘罩 底盘螺丝, 都是没问题。现在发现上坡稍转方向盘时会有声音,过减速带是不会有的! 急煞车也是不会有的!开窗是听不见,只有车内有听到。麻煩请大众集团的技师解答,謝謝!
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你好、大众尚酷2.0T.二代EA888、热车以后起步不踩油门有异响、如果踩油门又没那个响声、已经换过很多东西了都不见有什么改善、正时套件、涡轮、火花塞、变速箱油、活性炭罐阀、活性炭罐、清洗进气这方面…以上都换了、现在头疼、查也查不出来……所以只能请教大神了.根据你描述的故障情况需要检查变速箱脚垫和发动机脚垫是否损坏,排气管是否有松动变形的情况,半轴上面的挡板是否有松动的情况,DSG的变速箱双离合器也会发出声音
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急加速EPC,发动机故障灯全亮,车子抖动!!过一会发动机故障灯就灭了,如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁,靠路边熄火重开又没了,火花塞点火线圈都换了依然解决不了!什么毛病啊这是!!现在开车已经不敢深踩油门了,有车友遇到同样问题嘛!!到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况专业重点检查一下高压泵 ,检查一下燃油压力是否正常 ,希望能帮到您 祝您生活愉快
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你好,我开的是大众的尚酷,2010年的车,算是尚酷较早的车型了,也跑了快十万公里了,但最近车子出现了一个情况是,尾气冒出浓浓的白烟,还夹带烧机油味,尤其在怠速状况时特别会发生,还有车在行驶下坡之后也会产生,修车长的师傅说冒白烟只有两个可能,一是发动机的问题,再来就是增压器,发动机已经彻底检测过了没有问题,剩下就是是增压器的问题了,因为我的增压器买车至今一直没换过,他还说增压器大约五六年就差不多了。 在我咨询了尚酷原厂增压器价钱,他说进口的也得上万元…… 我的问题有三个,第一,上诉情形真的是增压器的问题吗? 第二,尚酷专用的增压器真的要上万吗?价钱大约多少 ? 第三,增压器是否可以用大众车系专用的,不一定非得用尚酷专用的呢?尚酷专用的比较贵,或者是大众国产增压器呢?
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10年大众尚酷,车辆急加速 猛踩油门会有突突的顿挫感 排气声音也跟着放炮。然后会显示发动机故障码。过一会故障码消失。平时只要不是急加速或者地板油。就不会出现此类问题。当地修理厂说是变速箱和离合器片问题,提议我换变速箱总成。但是我找了好几个地方,都检测不出变速箱的故障码或者任何故障问题。 求大神指导你好。建议检查阀体和变速箱离合片
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我的是11年的尚酷1.4双增压。之前油门过不了3000转 ,检查后在外面汽修店换了电子进气阀门调节器总成,问题解决了 但是 取车后发现提速要慢些,油门和发动机反应要变的沉闷许多 ,油门变重踩起来感觉也要迟钝一些。空踩油门到3000转速回落速度比以前快的多 感觉被什么压下去了一样 。排气声音也变得更小更闷 因为之前就换了中尾段排气 所以能感觉出来变化 就和转速一样 以前更绵长自然 现在刚踩出声音一松油声音一下子就落下来了。就想问 是不是在外面修理厂给我换的副厂的配件 和原车不配配 或者换了这个进气调节阀门需要用电脑进行匹配 他们没有匹配 ,或者是其他什么配件的问题。谢谢大神🙏(换的配件如图)读取数据流来分析原因,同时,检查下增压压力循环电磁阀是否发卡,积炭,以及线圈老化,以及增压系统漏气,增压压力传感器,线路,和电脑之间存在故障
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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车型:11款-大众尚酷R 发动机 EA113 cdl 2.0T 变速箱dq250 02e 状况:每次等红灯停车 停下来的时候 能听见发动机舱转速不稳的感觉喘气一样 但是转速很稳 后来查了一下 是涡轮压力表的数值在跳动 每次停车都跳动 有好几种方法都能引发这个问题 比如我原地空踩油门,转速停下来的时候 涡轮压力也会晃动明显 发动机舱就开始 喘气的感觉 还有我停在原地不动 我稍微大幅度转动方向盘 我能看见涡轮压力左右晃动 但是我S挡开车确不会有这种情况 因为D挡怠速为700-800 S挡怠速为900-1000 S挡开车的时候 涡轮压力特别稳 没有那种喘气的声音 视频中涡轮压力只晃动了一下 实际开车中会晃动2-3下 声音嗡嗡的很明显根据我们沟通的维修的思路与方法进行检修和排查
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