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技师刘勇不可以这样容易损坏变速箱
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匿名网友具体点?如何损伤,多片离合器的摩擦片还是?
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马自达的6AT变速箱多片离合器容易磨损吗根据您马自达6AT变速箱多片离合器容易磨损吗问题咨询解答如下,这款车的变速箱离合器片不容易磨损的不用担心,按时保养维护变速箱每5-6万公里之间更换一次机油,可以减少变速箱磨损延长变速箱使用寿命的。第二,如果变速箱换挡顿挫,行驶中换挡异常就是变速箱内部有问题了,需要检修变速箱的。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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开始二档升三档,升档慢转速高,感觉有动力缺失,现在二档没有了,AT灯亮,变速箱修过,才用2000多公里有可能还是里面的离合器片出现打滑重点要检查一下变速箱的颜色包括有没有味道?还有就是检查一下换挡电磁阀。
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自动挡挂d档迎面相撞会对变速箱产生多大伤害根据您描述的情况,挂不动挡主要是档位拉线这块,可能有挤到,重点检查一下变速箱档位开关以及档位拉线这块。
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我的马6变速箱2.0的3档升4档顿挫,3档加速无力,5档加速过猛会掉回4档,请问是什么问题变速器是一个精密部件,对变速器油和维修的工艺要求比较高。变速器油长时间或多里程没有按照车厂要求更换,会导致变速器内部的液压控制电磁阀工作不良和换挡阀卡滞,换挡延迟,不升档等。油泵供油不畅,油温升高,离合器和制动器工作不良,油泵和变矩器等其他密封部件损坏。 建议,更换4s变速器油,滤芯,清洗变速器油路控制板。
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变速箱锁3档根据你描述的故障情况分析主要的问题有变速箱档位开关损坏,变速箱阀体上面的电磁阀损坏发卡,电脑板故障原因,你发的故障代码是变速箱耦合器的故障,这个问题是需要维修变速箱了
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06年马六变速箱箱3至5挡打滑,阀体摩擦片都换了还是一样修理方案: 换输入轴.前进档离合器总成,2–4档制动器和阀体,最好把壳体也换了就可以解决问题。 更换方案:2手变速器换一台。
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05年马自达6 2.3的,现在发现三档换四档必须要吧油门松到底,有时候等红绿灯不换N档的时候发现车子有点往前冲一冲的感觉,感觉很强烈。一直担心是不是变速箱的问题,变速箱油刚换没多久。根据你描述的情况,这个变速箱油缸换过的话,那就有可能是变速箱里面的坏道,电磁阀工作不正常,或者是离合器片打滑。这个需要拆开检查确定,如果是更换电磁阀的话,在1800块钱左右,如果需要更换离合器片,在3000块钱左右,费用是比较高的。
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马自达6自动一体变速箱在正常行驶中频繁升挡,然后在回到当前的速度的档位此车出现频繁跳档的故障,变速箱没有检查出问题,建议检查发动机电控系统,发动机节气门传感器,负荷,空流,水温等信号也会影响到变速箱换挡。
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你好,我的马6手自一体车变速箱有问题了,早上挂上档起步时,不管前进档还是后退档都得加大油门才走动,到路上跑一段后就好多了,怎么回事?变速器是一个精密部件,对变速器油和维修的工艺要求比较高。变速器油长时间或多里程没有按照车厂要求更换,会导致变速器内部的液压控制电磁阀失灵和换挡阀卡滞,换挡延迟,不升档等。油泵供油不畅,油温升高,离合器和制动器工作不良,油泵和变矩器等其他密封部件损坏。 建议,更换变速器油,滤芯,清洗变速器油路控制板。
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7速双离合换完离合器片深踩油门速度上去了档位上不去
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