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技师王伟亮你好,我们正常的操作方法是将离合器踩到底挂入相应的档位,然后进行松离合器,松离合器之前是不加油门的,也就是说车辆刚刚有想要走动的意思,发动机转速轻微降低的时候,进行加油门松离合器这样的话,可以有效避免离合器打滑,延长我们离合器的使用寿命。你只要按照这种步骤进行操作和运行的话,那么你下车的水平将会受到很大的提高同时我们也能够很好的保护到我们的离合器。
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你好请问一下,瑞纳在挂一档时,踩离合,挂档到一半时总会被卡住发出噔的一声响,然后一直踩着离合挂别的档就好了,松开离合再踩离合挂一档,又会噔的一下,都是在每次踩离合挂档时出现这样,怎么回事,离合已经踩到底了,新车,
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各位大师,一档起步,松离合器车子起步,需要把离合器完全松开再踩离合挂二档还是离合松一半加一下油门挂二档
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我的雪佛兰景程1.8手动,踩下离合器挂档,在松开离合器半联动过程中出现打滑的声音,当离合器全部松开时声音就消失了,这个打滑的声音在我转弯是挂2档半松离合器是最明显,我的车起步以后基本挂不上一档,所以只能挂二档,挂上二档还有些脱档所以用二档踩离合器半松离合器半联动才走,二档时候半联动打滑声音特别明显,有的时候这种打滑声音还没了,热车时还没声,麻烦帮忙解决一下
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手动挡汽车挂一档之后我是离合器全松完才踩油门,二档也是,但是很多老司机都是离合器抬一半就踩油门了
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现代领动七速双离合在堵车是换二档之后松了下油门在接着踩油门时变速箱有咔咔的声音,在挂倒档也有一声咔的响声这个正常,双离合都有一点点顿挫异响。你这个只有回4s给变速箱系统做一个复位升级,然后观察。还是这样就要检查离合器了
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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北京现代悦动2011款手动,2014.3月上路!请问下这车手动挡离合器行程是不是普通太高,半离合状态很难把握,停车后行驶挂一档至准备挂二档到完全放开离合都会顿一下!还有就是二档到三档除非转速油门踩到2300转!不然都会有那种动力不足的发动机声音出现!以前都不会这样!是不是离合器的问题?
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你好师傅,我的索纳塔名驭踩离合挂档很正常,然后起步,在慢松离合稍加油的情况下有油门归位慢的情况下,明显能听到油门在大声叫,请问这是离合器的事,还是油门的事,谢谢
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我今晚开车然后离合器和油门一起踩的,一边开一边踩离合和油门,出现糊味儿特别重,然后出现问题是我挂一档起步,慢慢松离合车子不走,必须要踩油门,转速转到两千转踩能走,以前慢慢松离合不带油门车子也能正常走,现在只要一踩油门就有糊味儿
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几天没开了,气温在5℃到10℃左右,今天中午空档踩离合打着车后,松离合踏板,车熄火了,感觉像是憋死了,我还以为挂档了,但一看是空档,我又踩离合打着车,慢慢松离合还有此现象,为什么?后来我踩离合慢慢等车热了才敢松离合
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