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技师屈新你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
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冷**你好
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技师屈新氧传感器不影响冷车工作。跟你那个打着就熄火，没有一点关系。
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冷**你弄丰田的呀！
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技师屈新那个空流但是要重点检查一下
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技师屈新我什么车都弄，咋了？
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冷**对啊！打着发动机就抖！
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冷**没事哈哈哈！
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技师屈新空流数据流看看
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冷**没故障码我就不懂怎么搞了！
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冷**什么意思……
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冷**不太明白！
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技师屈新读一下数据流
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冷**好！等下我发给你！你帮我看一下！
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技师屈新嗯嗯
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冷**打着读吗！
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技师屈新嗯
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冷**进入那个！
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冷**
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冷**在吗！
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技师屈新发动机系统
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冷**
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冷**要看那个！
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冷**
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冷**
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冷**
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冷**有什么问题吗！
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技师屈新多大排量的
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冷**2.5自然吸气！
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技师屈新现在好启动吗？运行平稳吗？
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冷**启动正常！
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冷**怠速不稳！
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技师屈新空气流量后面的单位是啥？
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冷**kg/h
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冷**
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技师屈新故障码清的掉吗
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冷**在吗
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冷**清的掉！
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冷**
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冷**熄火就是历史故障了！
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冷**在吗
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技师屈新我在看数据。等一会，这个数据都需要换算的
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冷**好的！
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技师屈新这个空流数据不对
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冷**空气流量传感器吗！
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技师屈新对
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冷**能说明一下吗！
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技师屈新数值大于正常值，会导致混合气过浓的
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冷**
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冷**启动数据流！
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技师屈新视频打不开
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技师屈新发照片
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冷**
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技师屈新高
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冷**这个是怠速正常时候
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冷**多少正常
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技师屈新13kg以内
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冷**
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冷**又出现这个故障码！
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冷**那换空气流量计吗！
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技师屈新这个是混合气不对导致的尾气有问题故障
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冷**那个历史故障！以前没有过！
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技师屈新我说的是最下面的那个
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冷**
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技师屈新你说的是第一个？
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冷**
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技师屈新第一个基本都是伺服电机
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冷**
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冷**
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技师屈新进气压力也不是很对
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冷**难道有地方漏气！
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技师屈新有点低，不是漏气，是气门调节的不好
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冷**
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冷**
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冷**
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冷**
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技师屈新这些东西肯定影响怠速稳定w
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冷**最主要是那个！
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技师屈新伺服电机
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冷**不会吧！
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技师屈新进气压力就明显的说明
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冷**确定的话我就换一个！
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冷**排气管有点突突突的！
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技师屈新看一下vanos的角度
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冷**我明天看看！
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冷**车让老板开走了！
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冷**开开应该没事吧！
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技师屈新开开没事的
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08款宝马e90 启动挂倒挡熄火，不管是前进还是倒挡都一样，深踩几脚油门就能正常开，发动机没有故障码是前氧传感器，但是这个故障码一直存在的，之前都是正常开，昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑，结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题，08款宝马e90 启动挂倒挡熄火，不管是前进还是倒挡都一样，深踩几脚油门就能正常开，发动机没有故障码是前氧传感器，但是这个故障码一直存在的，之前都是正常开，昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑，结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题，【车型：宝马3系 2008款 320i 进取型】 根据你的描述有可能是软件有问题导致的，建议是去店里从新编一下。
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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真正的宝马电路大师，不懂的或半桶水的请别接单非真大师别来，都很忙，13年改款320L，11万公里，跑着会无缘故乱跳故障码【车型：宝马3系】除图上故障码，还有传动系统故障码，变速箱油温高为红色故障码，重新启动又好了，来位真正的宝马电路大师，去修理店已经更换：变速箱油，变速箱电脑版，发动机节温器，防冻液，电瓶，能解决问题的大师必有重谢根据你的描述和故障码大部分故障码都是再报和曲轴位置传感器有问题，这种情况需要先检查一下曲轴位置传感器线路有没有问题，要是没有就需要先更换曲轴位置传感器了。
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老师您好，我的车是08款宝马325时尚型，直列六钢N52发动机，2.5自然吸气。现用电脑检测报故障，故障码为2E7C BSD总线通信故障。昨天刚换的机油，仪表上机油页面不会动，机油液位传感器刚换过没多久。麻烦老师帮我看下一般是什么问题，给有维修这方面的案例跟电路图。车辆出现的重心通讯故障最终经过测量确认发动机电脑已经发生损坏需要更换。
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11年宝马318，33000公里，一个多月前开始发动机亮检查说是氧传感器信号不灵敏故障码也忘了！开始以为油品问题换地方加油，使用燃油添加剂！消除故障灯行驶一箱油以后没有亮灯，再以为解决问题时，第二箱油没有用添加剂没行驶多久又亮了！故障码还是一样，当时还是觉得因为没有用添加剂油品问题，继续加添加剂以后还是消除故障以后有时20多公里有时100公里总会亮灯！昨天更换氧传感器，今天灯又亮了，但是故障码变了如图，请帮忙解答。今天修车的说可能要匹配一下，就是电脑编程，不知是不是需要
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12年宝马320i ，现在10万公里，近来频繁出现发动机故障黄灯，消了之后没多久又出现了，之前检查显示是氧传感器的问题，现在油耗高，烧机油也严重了，去4S店和途虎都去咨询过，师傅们都说是氧传感器的问题，问是前氧传感器还是后氧传感器问题？都说不知道，只有换了才清楚，网上查了下，有说能检查出前后问题的，所以问下师傅，这个前后氧能辨别检查出来吗？如果不在4S店更换，途虎说能买到原装氧传感器，有可能是真的吗？请更换气缸列一前后氧传感器以及清洗三元催化。
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宝马320e90早上凉车启动困难，有的时候一两下，有的时候三四下，才能打着火，启动后亮发动机故障灯，然后就是加不起油加不到三个油门以上，车子着个二十分钟熄火再打火就正常了，也换了水温传感器还是一样的(跟冷媒没关系吧车里没有冷媒了) 故障码 2EE5 a) 发动机电控系统电子节温器，控制 2FEA a) 发动机电控系统不良路段识别 51A6 Q 变速箱控制发动机信号该车热车好启动，放时间长了不好启动，经过询问，排除积碳的可能性，判断可是是燃油油压不够，导致启动不好启动，可以在停放一晚以后对燃油系统的保压能力进行测量
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宝马318i E90 停了一个星期后启动起来一会儿自动熄火了，再启动后开一会儿又熄火，发动机故障灯点亮，然后没敢开。等第二天再去启动的时候，又一切正常，开起来一点问题都没有！！！故障码在下面图片中。之前维修过别的项目，更换了伺服电机、空气流量计、清洗了进气道积炭、发动机电脑也升级编程了。请问这是前面的氧传感器坏了吗？建议编程处理。
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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你好，我的车是10年E90宝马325in52发动机，现在问题是 热车打车怠速会在900转左右抖几下，同时车会跟着怠速逛几下，车里没有任何故障码，更换过原厂气门室盖，原厂火花塞，原厂点火线圈汽油泵，汽油泵当时不知道是副厂还是品牌忘记了900多买的，原厂三元催化，原厂两个前氧传感器，检修喷油嘴没有问题，更换偏心轴电机，检修。过电脑没有任何问题 ，油压量6个，关闭发动机逐步降低到4个左右，现在这个问题很车辆在热车状态下出现启动过程当中出现几次抖动的现象，车辆根据描述的维修判断，车辆，接下来建议检查的方向可能存在以下几种可能原因，第一，车辆的喷油器存在密封不良，造成熄火状态下喷油器泄漏，引发车辆的故障，这个可以通过喷油器测试台来进行测试，确认一下 。第二，车辆在油箱通风系统存在问题，例如油箱通风系统畅通，油箱通风系统，碳罐堵塞，或者是内部的汽油含量过高，均会造成车辆在热车，或者是根据特定的条件下启动车辆放，车辆，这两个推荐车辆重点进行排查确认，如果检查确认均正常，而车辆在启动热车状态下，明显出现几下抖动，再进入正常状态，推荐车辆拆卸气缸盖，研磨气门，更换全部的气门顶筒，然后进行实车测量这个问题，怀疑热车气门关闭，密封不良，造成这个现象的出现，也包括可能存在气门顶筒内部压力调节存在异常偏差，引发车辆故障的出现。
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