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技师杨敏你好,我是汽车大师专家技师-胡志祥,很高兴为你解答。
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来**籐你好
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技师杨敏火花塞拆下来燃烧怎么样
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来**籐没问题的
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技师杨敏进气压力传感器多少
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来**籐我所描述的故障就是一种给油后又断油这样重复四-5次车子抖动明显
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来**籐那个进气压力我没看的,我也不懂就是师傅拿电脑来回试车来回测
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来**籐我听见他说好像是油多气少
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来**籐也清洗节气门了
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技师杨敏对啊
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技师杨敏混合气过浓就是汽油多了,进气少了
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技师杨敏检查一下今日压力多少
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技师杨敏检查一下进气压力多少
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来**籐然后呢?
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来**籐现在车子还在修理厂
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技师杨敏检查是不是进气压力传感器有问题,
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技师杨敏喷油嘴雾化怎么样
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来**籐目前先检查这两个是吗?
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来**籐和燃油泵有没有问题?
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来**籐就是最近风头召回的那个事件
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技师杨敏对啊,和燃油泵关系不大
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来**籐今天我看师傅测了油压,怠速油压是4-6之间
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技师杨敏检查氧传感器数据流修正是多少
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来**籐请问那个油压正常吗
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技师杨敏油压感觉有点偏高
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来**籐进气压力传感器如果出现故障用电脑就可以读出了故障码?
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来**籐油压偏高怎么办呢?
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技师杨敏那就要检查燃油泵了
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技师杨敏进气压力读取数据流
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来**籐好的那我先检查这些,之后联系你
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技师杨敏好的
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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10年凯美瑞,2.0排量,最近油耗高,火花塞头发白,有没有师傅帮忙分析一下你好,火花塞头发白,这个一般和汽油有关系的,建议加点高标号的汽油,车辆发动机油耗高和积碳还有氧传感器有关系,可以做一下进气道积碳和三元催化器的清洗,然后检查一下氧传感器
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我的六代2.4凯美瑞,经常亮故障灯,混合气过浓,现已清洗过,进气岐管,节气门,等,换了点火线圈,火花塞,前后氧传感器,空气流量计,好了一个星期左右,又亮灯😓你好,这个故障代码是氧传感器第一个的问题如果检查过传感器的供电电压正常的话和线路也没有问题的话这样就更好了一下正厂的氧传感器怎么样了,和清洗一下三元催化器然后装上正厂的氧传感器看看数据怎样的了。建议更换一下正厂的前氧传感器和清洗一下三元催化器看看怎么样了。希望我的回答可以帮到您!
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2012款凯美瑞2.0油耗16点几,氧传感器换过了,火花塞换了,积炭洗了,燃油滤也换了,还是一样,发动机诊断无故障码,无抖动,数据流空气流量怠速3点几,加油门5朝上,发动机加速正常,能分析一下什么原因从提问者提供的数据表明发动机的工作状况良好,建议检查其他方面,包括地盘,变速器,同时可以复位仪表的平均油耗试车一下,看一下当前的平均油耗,是否恢复正常。
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2012年凯美瑞发动机间歇性抖动,电脑检测是四缸偶发性失火,更换了火花塞点火线圈氧传感器空气流量传感器,调换了火花塞和点火线圈位置,清洗了三元催化和喷油嘴,电脑消除故障后,间隔一天左右就又出现抖动。这种情况首先就是需要检查一下火花塞,另外那需要检查一下缸压检查一下燃油压力,包括汽油品质,看一下是不是存在问题?
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15959公里换过火花塞,倒过氧传感器,做过三清这种情况的话,重点就是检查一下是不是由于三元催化的问题还有一个重点需要看的就是空气流量计?
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之前的混动埃尔法报氧传感器故障,换了氧传感器还是不行重点要检查一下氧传感器的线路,另外检查一下氧传感器本身。很有可能还是氧传感器的问题。
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故障代码P0172,氧传感器清洗过,跑跑又亮了,重点要检查一下氧传感器加热丝的供电,还有就是检查一下氧传感器的。本身以及氧传感器到发动机电脑板之间的线索。
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诊断没有故障码 发动机抖动缺缸 高压包 火花塞喷油嘴都看过了没发现有问题 就是2缸缺缸严重 4缸也有点缺缸 ,你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下重点检查一下2缸 4缸的喷油嘴 如果是没有问题 检查一下发动机电脑板 这是发动机电脑控制点火的电阻过大导致的失火。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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2012年凯美瑞2.0 在行驶过程中出现发动机间歇性抖动,电脑检测是四缸偶发性失火,更换了火花塞、点火线圈、氧传感器、空气流量传感器,故障码清除后第二天又出现了,调换了点火线圈和火花塞,清洗了喷油嘴问题还是处理不掉。对火花塞和点火线圈都更换原厂配件,在检查凸轮轴桃心是否磨损严重,导致气门关闭不严。详细检查。
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