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技师张江海你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。 -
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技师张江海这个故障，可能是因为车辆亏电后，给电瓶进行充电的时候，充电的电流过大，引起控制模块内部损坏。 -
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技师张江海目前建议，从新断电试一下。能不能清除故障。 -
这个是气囊故障
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断电试过了 不行
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技师张江海SRS气囊系统。 -
对
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技师张江海所以，如果不行，就要考虑进行维修模块。或者进行更换。 -
气囊电脑版吗？
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技师张江海是的。 -
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技师张江海我觉得维修，比较合适。
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你好！奔驰G L A变速箱电脑版不通讯，是阀体原因还是电脑版原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，通信故障一般是变速箱电脑故障导致。阀体为机械部分不会导致通信故障。 建议：建议结合电路图执行测量，测量插头供电，搭铁，通信线电压是否正常？如果以上检查测量无异常则判断为变速箱电脑故障。更换后需要匹配执行驾驶授权学习。祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的车子是2008年美版英菲尼迪g37s 手动变速箱 最近车子在一次拆装电瓶之后 SLIP灯亮了 VDC也跟着一直亮 关不掉。车子打火后原地不亮，往后倒车也不亮，就是往前一走就亮了 两个灯同时亮，请问是什么原因？油都检查过 也重新连接过电瓶 都没用。你好，建议您用专检读取故障码，看有没有异常，在一个看看功能区域有没有自己关闭，安装电瓶线时有没有出现接错现象？瞬间电流很大，也有可能损坏车内部件，建议到4s店检测一下
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变速箱g传感器故障，故障码p1585如果G传感器校准之后故障码不再出现，仍然出现顿挫掉速的情况，就要考虑阀体本身的问题。如果G传感器的故障没有再出现的话，那就只能考虑阀体本身的问题。如果系传感器故障码再次出现的话，那主要首先解决传感器的问题。
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英菲尼迪故障码：P1580 加速传感器G 请问此故障如何解决您这边没有回复我，也没有帮到，多数情况为G传感器故障
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12年车14万公里。车辆本应该是油门不松转速在两千到三千多转换挡，目前是经常性的1600加挡，油门重，声音发闷，尤其是负载重或是上坡明显，换过变速箱电脑，换电脑之前什么样子忘了，好多年没开才接手根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆已经更换过阀体总成，目前看是需要进行变速箱传感器校准 建议：不更换配件，对变速箱G传感器进行校准 以上故障诊断是根据我 10年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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英菲尼迪变速箱问题。。。。根据目前的这个现象来说的话，不管是那个加速度传感器故障码显示包括开空调以及车辆动力不足，总的来说的话基本就是和车辆变速箱的换挡逻辑有关系。变速箱的换挡逻辑的话和开空调包括这个加速度传感器，甚至是这个版本的软件。都是有直接关系的。可以跑一段时间看一下故障码是否复现，如果故障码复现这种情况就要着重检查一下传感器及其线路方面。
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问: 我的英菲尼迪G35的SLiP灯着！我的变速箱油差1万公里换！和变速箱油有关系吗？·【车型：英菲尼迪G系】
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你好师傅还是我，英菲尼迪G加速传感器着重还是从变速箱阀体方面来考虑，因为车辆原地在加速的时候，发动机本身的动力没有太大问题。嗯，只是变速箱的换挡逻辑出现了一个不太合理。变速箱阀体因为主要是来控制换挡的。而且这个变速箱阀体和电脑板的话，它本身就在一起，所以这方面的话你还是考虑阀体的方向，应该是更可靠一些。
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英菲尼迪变速箱不调档这辆有俩问题，一个是发动机问题，一个是变速箱问题。发动机正时这有问题，变速箱更换法体，滤网，变速箱油
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变速箱u1000 发动机模块u1000总结，你确定线路没问题，那就是电脑版编程设码问题了！！
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