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技师任德智您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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匿名网友你好
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技师任德智现在的读数据的数据都是怠速状态下的吗
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友有时发动机会抖动,
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技师任德智重新读一下数据,通道1,2,3的数据都读出来看一下
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匿名网友
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技师任德智这个是没有打开空调的数据吧
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匿名网友打开空调的数据
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技师任德智不看空调打开,关了看一下
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技师任德智废气阀看过有漏气没有
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技师任德智就废气阀圆盖子右侧有个孔启动摸一下如果有吸力就表示已经坏了
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匿名网友
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技师任德智进气流量和节气门数据都偏小,节气门后方有地方漏气
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匿名网友不漏气
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匿名网友有吸气
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匿名网友
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匿名网友在吗?
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技师任德智有吸力就是漏气了
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匿名网友换了就好吗?
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匿名网友还是还有其他问题吗?
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技师任德智其他现在看不出来的。数据上看,漏气也不严重,基本上就是这个东西了。
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技师任德智但是进气管位置这个就不是啦,这个是进气管本身的问题。
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匿名网友是进气风门问题,还是进气支管问题
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技师任德智进气管本身,里面翻版发卡了
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匿名网友好的,
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匿名网友换了以后,故障码就可以消掉了吗?
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技师任德智对的
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匿名网友好的,谢谢
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技师任德智不客气
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匿名网友在吗?师傅
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技师任德智在的
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匿名网友空调系统用电脑进不去是怎么回事?
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技师任德智系统能不能正常工作
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技师任德智比如其他系统有没有报空调系统无通信的故障
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匿名网友
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匿名网友不能工作
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匿名网友没有故障码
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智网关19读一下故障
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技师任德智那就得检查面板本身的供电了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友面板是有电的,
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匿名网友
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匿名网友
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技师任德智空调面板是单独的供电,拆开测试一下后面的供电线路,供电正常就测试通信线电压多少,如果都正常就只能是面板坏了
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匿名网友面板是新的
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技师任德智那就只能是线路问题了,面板亮灯供电应该是没有问题的,主要看通信线的电压
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匿名网友
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匿名网友这个是空调的故障码吗?
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技师任德智刚才说的空调不工作这个是什么车,不是这个迈腾吗
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匿名网友不是
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匿名网友在吗?师傅
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匿名网友能帮下忙吗?
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迈腾1.8t去年大修的 今年发动机出现抖动 车打火需要好几秒 更换了 正时链条 凸轮位置传感器 凸轮电磁阀 都没起作用 故障码是曲轴位置与凸轮位置相关性 故障码消除后车正常了 但是跑一会故障码又亮 问题又出现了根据故障现象第一检查正时是否正确,更换的配件是否是原厂配件配件质量不良也会导致该问题产生,第二检查传感器是否损坏,更换的零件与原车必须一致,更换零件不一致也会产生相同故障,第三检查正时传感器信号盘是否损坏,信号盘安装不正确或损坏也会有这类故障,第四检查线路是否短路断路或打铁,信号线路故障也会导致该故障产生,第五检查发动机电脑是否故障,建议检测发动机电脑内部是否故障,第六建议使用其他检测电脑检查故障码看看故障码是否误报
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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我的一辆大众迈腾12年1.8T,故障灯跑几天又亮,还有EPC 电脑检测说二缸失火,还有多缸失火,检查了漏气,兑换了点火线圈,火花塞也看了,换了油水分离器还是一样的,有时候跑着跑着就亮故障灯,有时候是闪烁,然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了,亮灯过后就没力了,去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述,通过数据流分析,发动机的节气门开度不正常,其次就是混合气过浓,发动机出现抖动以及失火故障,都是这个混合气不对,导致发动机换燃烧不好,出现的故障,先对调一下火花塞以及点火线圈,然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象,其次就是检查三元催化器。
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我的一辆大众迈腾12年1.8T,故障灯跑几天又亮,还有EPC 电脑检测说二缸失火,还有多缸失火,检查了漏气,兑换了点火线圈,火花塞也看了,换了油水分离器还是一样的,有时候跑着跑着就亮故障灯,有时候是闪烁,然后一直亮。一般亮了故障灯等不到好久EPC 就亮了,亮灯过后就没力了,去修理厂清了故障码跑几天又这样的根据描述,通过数据流分析,发动机的节气门开度不正常,其次就是混合气过浓,发动机出现抖动以及失火故障,都是这个混合气不对,导致发动机换燃烧不好,出现的故障,先对调一下火花塞以及点火线圈,然后检查高压油泵以及涡轮增压器到节气门前方的管路有没有漏气的现象,其次就是检查三元催化器。
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仪表盘故障显示,经检测,故障码为p2187和p0441,第一次出现这故障是一次过红绿灯时,当车快停下时自动熄火了,再次打燃时就有故障灯显示;第二次是在行驶中在减速状态下忽然感觉车子瞬间油没跟上,好像没力的情况之后故障灯也显示了;第三次情况也差不多。故障出现后,到4s店维修他们给车清洗了油路、支管、节气门,但未能排除,后又到当地汽修店更换了碳罐,也未能排除,所以请问大师们,我这车倒底是哪儿出现了问题?谢谢根据描述,报p2187需要检查漏气,后面这个p0441是碳罐电磁阀的问题
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大众老款迈腾发动机发抖亮故障灯换过火花塞点火线圈清洗过喷油嘴进气支管解故障码为1:1缸混合气过稀。2:氧传感器故障。解码后一切正常,没过多久又出现故障发动机又开始发抖(这次没有上次这么抖了)解出故障又是1缸混合气过稀这是怎么回事求大师解答!!
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您好,我的车是09年老迈腾1.8t,去年十一月份大修的,修完之后一直有些毛病,最近车子偶尔在怠速时抖动,四个缸都有失火现象,怠速抖之后走一会,有时就好了,偶尔加油加速时也会出现失火,车子就跟断油似的,然后窜一下,有时出现故障码:进气压力传感器信号过大什么的,维修厂给我换了废气阀,涡轮增压的排气阀,压力传感器,清洗喷油嘴,火花塞什么的都排除毛病了,维修厂态度很好,可是就是查不出毛病来,拜托帮我分析分析,谢谢了
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一辆12年迈腾,报失火故障,1 2 3 4 缸反复报,之前一直报1缸 行驶一段时间以后报2 4缸 偶尔会出现3缸故障码 此车在加速到3000转故障码就出现气缸压缩比 怠速时车辆有轻微抖动 根据检查 火花塞 点火线圈 喷油嘴都没问题 车辆数据流喷油脉宽 节气门开度 点火正时 高压油泵压力均正常 缸压除了1缸2缸稍微偏1bar 其他3缸均在 13bar。刚担心pcv阀有问题也更换故障依旧 请问还有哪里有问题?跪求大师。从新校对正时或凸轮轴
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您好,车是15年1.8t迈腾,现在出现急加速无力,加速时候过10秒左右后会慢慢加速,今天去4s店做了清积炭,清洗喷油嘴,换了火花塞机油,检测了三元,缸压,都没管用,师傅说先这样吧,没故障码没法处理,说就是涡轮介入都有延迟,之前车不这样,加速就有,现在感觉换了一个车,清大师指点根据您描述故障现象,可以先把程序刷回来,然后看一下发动机140组高压泵数据流,怠速,正常40bar 115组数据流急加速,实际值和规定值应该一样 142组数据流看一下是否正常
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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