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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!报p2187需要检查漏气,后面这个p0441是碳罐电磁阀的问题
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技师陈新安可以先更换碳罐电磁阀,然后再检查上面的漏气故障
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技师陈新安碳罐电磁阀需要更换改进型的配件号码06H 906 917 AA
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技师陈新安漏气重点检查废气阀
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技师陈新安然后就是机油盖,机油尺
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技师陈新安高压油泵旁边凸轮轴的小堵盖漏气
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技师陈新安然后就是进气岐管漏气,涡轮增压器管路漏气
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语**情当地汽修店师傅检查碳罐电磁阀在工作啊
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技师陈新安您好!这个电磁阀工作不代表电磁阀就没有问题的
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语**情这是怎么回事呢,且每次清除后总是跑100公里左右又出现同样故障
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技师陈新安这个油箱排气通过量大小是通过电磁阀的开度进行调节大小的
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语**情哦
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技师陈新安您好!报这个油箱排气故障清码可以行驶一段时间,这个是氧传感器需要多次检测到排气管内的尾气进行分析油箱的蒸汽是否正常的
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语**情故障就是说油箱排气系统通过量不正确,原来是这样的
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技师陈新安清除故障码后,氧传感器会检测到有时正常,有时又不正常,就会报故障码
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语**情哦,你刚才说要更换哪种的电磁阀呀,那是迈腾的原装配件吗
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技师陈新安您好!是的,这个油箱排气不影响发动机的动力和其他什么的,这个主要是是防止燃油蒸汽污染大气,将油气吸入到气缸内燃烧,然后再排出
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语**情好
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技师陈新安您好!这个电磁阀市场一般没有卖的,需要到4s店订货
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技师陈新安配件号06H 906 917AA
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语**情好
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技师陈新安嗯
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语**情那漏气的问题只有逐项逐项检查吗,可不可能是由那个故障引发的呢
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技师陈新安您好!碳罐电磁阀管路漏气会有可能的
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技师陈新安所以建议您先换碳罐电磁阀
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技师陈新安有设备的修理厂可以直接使用烟雾测漏仪直接检查进气系统哪里存在漏气,排查起来特别简单
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技师陈新安没有设备只能靠经验慢慢排查
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语**情好,如果换了还有p2187故障码,再按你刚才提示的那些地方去检查是吗
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技师陈新安您好!是的
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语**情这种设备4s店应该有吗
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技师陈新安您好!一般4s店都有的
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语**情好,谢谢
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技师陈新安您好!不用谢!
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语**情如果有其他需要咨询的我后面再找你,我记住你的名字
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语**情我觉得你回答得很专业,也很周到细致,再次谢谢你
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技师陈新安您好!好的,您客气了,不用谢!
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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10 年迈腾冷车挂倒档熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机冷车挂挡出现熄火,发动机系统没有故障码的情况下,需要先检查一下冷车时进气系统有没有漏气情况,然后就是这个燃烧室积碳以及气门积碳进行清理,如果依然会出现熄火,下一步就需要测量发动机的缸压,这车缸压正常在10个左右,最低不能低于8个,然后就是燃油压力,低压正常5到6bar,高压在40bar左右 建议:空流热车90度,2.5g左右属于正常,过高或者过低发动机肯定会燃烧不好,也会影响发动机抖动熄火,排气管这边可以拆了前氧传感器观察数据流会不会下来,如果没变化,就不是排气管堵塞 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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开空调后,车子顿挫的厉害您好,根据您故障描述原因分析,迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害,您车仪表盘没有任何故障灯点亮,没有任何故障码,行驶里程1.1万公里,造成原因有,空调系统压力不正常,以及空调系统散热不好,节气门过脏,点火能力弱,发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少,而且没有任何故障码,所以部件损坏的可能性很小,您可以先找维修店人员帮您检查一下,空调系统压力值是否正常,有没有过高等情况,散热器位置有没有过脏,都会影响空调压力,如过脏清理干净,再有就是检查一下节气门有没有过脏,如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门,然后您再试一下车看有没有好转,由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途,所以发动机内部容易产生积碳,三元催化器内也会有积碳,建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来,让发动机达到正常温度,通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出,这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了,您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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故障显示,经检测故障码为p2187和p0441两个故障,到4s店清冼了支管、油路、节气门,但没过多久又出现了相同故障,后又在当地汽修店更换了碳礶,可过了几天还是出现相同故障,请问这倒底是咋回事?谢谢!根据这个故障代码分析他 主要原因还是碳罐电磁阀坏了
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故障灯亮,4S店消除又出来了该车发动机故障灯亮,客户之前去4S店检测过删除故障码后开开又出现了,经过沟通客户说上次报的故障码是低压燃油压力过高,建议用电脑读取这次故障码是不是还是低压燃油压力过高,如果低压油压过高可能造成的原因,低压燃油压力传感器故障,汽油滤芯故障,高压油泵故障,由于车辆没有过质保期建议客户还是去4S店检查维修。
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迈腾p2187故障,故障灯亮,第一次换了废气阀第二天早晨又亮了故障灯了,第二次拆洗了喷油嘴进气道气门积碳,节气门用了两天故障灯又亮了,车子提走开着没问题,早晨启动时故障灯亮,下一步需要检查那个方面,给些思路,明天继续检查排除一下碳罐电磁阀有没有长通?然后再检查一下进气歧管那个翻板轴有没有松动? 再看一下废气管路有没有破损的? 大概排除这些以后,如果没有漏气的,就得更换喷油嘴 这款是缸内直喷高压喷油嘴一般普通的化清剂清洗是没有用的,必须得更换才起到作用
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