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技师韩怀超你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
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技师韩怀超
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***℡你好我手上有个单凸轮轴的斯巴鲁发动机要换正时皮带,但是我按网上的对法点对点,皮带上面的三个点就对不上,总是相差两个齿,应该怎么对么,齿轮对发动机上的点还是皮带对齿轮上的点
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技师韩怀超你好是这样的结构不
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***℡是单凸轮轴的
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技师韩怀超
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技师韩怀超这样的吧
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***℡对的
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超
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技师韩怀超)拆下V形皮带和曲轴皮带轮。 (2)拆下正时皮带罩。 (3)拆下正时皮带导向装置,如图1-7-47所示(MT车型)。 (4)如果正时皮带上的定位标记和旋转方向箭头标记变模糊,则在拆下正时皮带之前按以下步骤做新的标记。 ①转动曲轴,对齐曲轴齿形带带轮上的标记1与机油泵的标记2,然后确保右侧凸轮轴齿形带带轮标记3、凸轮轴盖与缸盖配合面4、凸轮轴齿形带带轮标记5以及正时皮带罩缺口6调整正确,如图1-7-48所示。 ②使用白色油漆,在相关曲轴齿形带带轮和凸轮轴齿形带带轮中的正时皮带上做定位或箭头标记,如图1-7-49和图1-7-50所示。 (5)拆下2号皮带惰轮A,如图1-7-51所示。 (6)拆下2号皮带惰轮B,如图1-7-51所示。 (7)拆下正时皮带,如图1-7-52所示。 (8)拆下1号皮带惰轮,如图1-7-53所示。 (9)拆下皮带张紧度自动调节器总成,如图1-7-54所示。
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技师韩怀超)安装皮带张紧度自动调节器总成。 (2)安装皮带惰轮。 (3)将机油泵上的正时标记与曲轴齿形带带轮上的正时标记对准。 (4)使用专用工具旋转2号凸轮轴齿形带带轮,然后旋转1号凸轮轴齿形带带轮,使它们的定位标记1处于图1-7-55所示的顶部位置。 [插图] 图1-7-55 (5)当正时皮带上的定位标记2和齿形带带轮上的标记1对齐时,安放好正时皮带,如图1-7-56所示。 [插图] 图1-7-56 (6)安装2号皮带惰轮B,拧紧力矩为39N·m。 (7)安装2号皮带惰轮A,见图1-7-51,拧紧力矩为39N·m。 (8)确保正时皮带上的标记和凸轮轴齿形带带轮上的标记对齐后,从皮带张紧度调节器上拆下限位销,如图1-7-57所示。 [插图] 图1-7-57 (9)安装正时皮带导向装置。
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你好陆老师请问斯巴鲁森林人发动机正时链条怎么对左右都一样吗?还有曲轴轮上有两个点是各对各的还是就对外面的那个?麻烦你要是有图片给我发一下根据用户描述!曲轴对朝外的点凸轮轴有记好跟链条对齐就行
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08年2.0斯巴鲁森林人这个车跑不动,之前报的正时的故障,把时规皮带换了,汽油泵总成换了,之前汽油滤太脏了,油压有点底,三元催化也看了没有堵,这该换的都换了还是跑不动,就是总感觉正时不对,也不报故障码,之前没修的时候报现在不报了,请教一下这是怎么回事将平常工作中遇到的容易忽视的地方告知客户,客户也明白了不仅三元催化器影响,可变正时油道不畅,正时无法提前也会影响。
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森林人更换十万公里更换正时皮带。每个点都对好了,而且盘了曲轴几圈,还是回到原来位置,没发现有顶气门,之后回装试车,但是打不着车,刚一着车,就灭火了,还有哒哒哒的声音,不知道是不是顶了气门。后来又拆开护板检查,手动盘曲轴,没有发现任何异响。为了防止发生意外,又重新拆下皮带,重新安装,确保五个定位点都对。但是安装后发现,盘曲轴四圈,曲轴位置和右边进排气凸轮轴回到原位。但是左边进气凸轮轴有偏差,没有回到正时点。请问这是什么原因造成的。
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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黄师傅您好,我开的是10年款斯巴鲁森林人跑了54000公里,前几天空调不凉了,检查说空调蒸发箱坏了,换了新的蒸发箱。加氟抽真空的时候,修车师傅把抽真空弄错了,搞成了充气,不知道冲了多久的气,老师傅过来一看说弄错了,就把压力给泄了,当时呲呲往外泄气,我感觉里面气压应该很大的。应该是打了好久好久的充气,当时我问师傅打错压打了多少压,他说打到60,还没到极限。我看当时他们还敲了敲压力表,不知道是不是压力表都给打坏了。请问会对车的空调系统压造成什么问题吗?会不会把新换的蒸发箱有弄坏了呢,管道啥的会不会坏呢。我很担心车给弄坏了,当时具体打压到了多少数值我也不知道。我需要怎么检测一下吗?如果空调系统不漏,加氟后几年不需要再加氟呢? 另还想问一下,我车前机器盖上有点小点可能是树胶弄得,见下面图片,请问如不喷漆会生锈吗?谢谢~不会对空调系统有任何影像的,
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09年斯巴鲁没高压点该车是一个进水车,发动机电脑板可能进水坏了,但是后来发现没有完全坏掉,估计是有一部分进水了。换了一个发动机电脑板不能正常着车,对于汽油车,不能发动当然是要先查高压有无点火了,而该车有时还能打着车,就是不稳定,说熄火就熄火。所以接下来就直接检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器插头的供电情况。经查曲位基本正常,但是凸轮轴位置传感器插头明显有故障,怎么可能有两条搭铁线呢?在我指导下要查一下是不是发动机电脑板坏了给凸轮轴位置传感器那两根线给弄搭铁了,按照资料电脑板应该很快找到,如果拔下插头,搭铁现象没有了那就是电脑板坏了,不然就是线路搭铁。估计师傅已经找到问题,只要找准问题,排除故障也就变得比较简单了!
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斯巴鲁FB20发动机正时链条怎么对,曲轴那里,有两个点,是不是里面的链条对里面那个点,外面的链条对外面的点根据用户描述!正时凸轮轴位置对横线,曲轴对朝外的点即可
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斯巴鲁FB20发动机正时链条怎么对,曲轴那里,有两个点,是不是里面的链条对里面那个点,外面的链条对外面的点?根据用户描述!正时曲轴位置只需要对朝外的点即可,左右一样
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斯巴鲁 1.5水平对置发动机更换正时皮带。来个大师帮我看看这些正时点都对吗?这个记号是两根凸轮轴有颜色,把两个颜色平行对齐就可以。如果错一点是可以,但是不能超过一扣,这样会影响启动。
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09款森林人扶手下的点烟器没电
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发动机正时点对不上,三菱发动机正时点
发动机正时点对不上在汽车维修中,发动机正时点对不上是一个常见的问题。当发动机的正时点不正确时,会导致发动机的性能下降,甚至无法正常工作。三菱发动机也不例外,它们也会出现正时点对不上的情况。正时点是发动
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2023-07-27
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正时皮带齿形带,正时齿形皮带是不是正时皮带
正时皮带齿形带,正时齿形皮带是不是正时皮带 正时皮带和正时齿形皮带是汽车发动机传动系统中常见的部件,它们在引擎内起着至关重要的作用。在汽车维修保养中,很多人会对它们混淆不清,因此在这篇文章中,我们将详
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2023-09-04
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正时皮带坏了是什么造成的,正时皮带齿轮坏了是什么造成的
正时皮带坏了是什么造成的正时皮带作为汽车发动机中的重要部件,承担着传动主轴的任务。然而,当出现正时皮带损坏的情况时,会带来一系列严重问题。那么,正时皮带坏了是什么造成的呢?1. 日常磨损正时皮带作为发
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2023-09-04
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正时皮带组成部分,正时皮带传动装置的组成
正时皮带组成部分正时皮带是汽车发动机中的重要传动装置,由以下几部分组成:齿形正时皮带的主要特点是具有齿形结构,这是其与其他皮带类型最大的区别。齿形的设计旨在提供更好的传动能力和减少滑动。常见的齿形有圆
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2023-09-05
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正时皮带原理动图,汽车正时皮带作用原理
正时皮带原理动图,汽车正时皮带作用原理汽车引擎是各个零部件的精密组合,正时皮带作为其中重要的组成部分,扮演着连接曲轴和凸轮轴的角色。它通过传递动力和确保活塞和汽缸的运行步调,使汽车引擎工作正常。本文将
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2023-09-04
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大众朗逸正时皮带怎么对,大众朗逸正时皮带怎么对曲轴记号在哪
大众朗逸正时皮带怎么对大众朗逸是一款非常受欢迎的车型,拥有可靠的性能和出色的驾驶体验。作为车主,了解正时皮带的正确对法非常重要,因为它关系到发动机的正常运转和延长使用寿命。正时皮带连接了发动机的几个重
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2023-09-27
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翼虎2017款正时皮带多久,翼虎2017款1.5t优缺点正时皮带对于翼虎2017款的重要性翼虎2017款搭载了1.5t发动机,这种发动机采用了正时皮带。正时皮带是发动机中非常关键的零部件,它用于同步发
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2023-09-04
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由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和皮带传动三种在汽车发动机中,曲轴和凸轮轴的传动是非常关键的部件。它们通过不同的传动方式实现动力的传递,以使发动机正常运转。常见的传动方式包括齿轮传动、链传动
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标致301正时皮带坏了的征兆,标致301正时皮带图解什么是标致301正时皮带?标致301正时皮带是发动机中的一个非常重要的零件,它起着控制发动机凸轮轴和曲轴运动的作用。它通过与凸轮轴齿轮和曲轴齿轮之间
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