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技师陈东曲轴和凸轮轴的点都是对的,在安装好后手动多转几圈,一,试一试顶不顶气门,二,在看记号能否对上
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mini我还没拆呢
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mini刚刚把涨紧轮拆了,有一个凸轮轴的位置跑了
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mini这个凸轮轴的位置跑了
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mini
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技师陈东这个在记号对好时候,你自己在做个记号。颜色对齐就对上了
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mini每次位置都跑,您有什么好的办法能固定住吗?
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技师陈东这个你只要把位置记住,在做一个记号。拆皮带,让跑,在安装时候在对齐挂皮带就可以
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mini好的,我先试试您的办法
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mini您好,在吗
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mini
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mini我装了半天,总是差这么一点。。。。是不是装错了啊
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技师陈东这么点没事,不要超过一扣,你转几圈在对,看怎么样。还是这个图片上面一样就没事
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mini好的,一会装完我试试,另外一边卡的比较完美。
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mini
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mini您好,在吗?我都安装完毕了,需要拆除曲轴皮带轮螺栓,等我装再次装好的时候,怎么加扭矩啊,我拆的时候启动发动机拆下来的。装的时候不知道怎么加扭力了
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技师陈东用没有用皮带饶一下拉住皮带轮。就可以上紧
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mini谢谢,我现在就试试
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斯巴鲁森林人,fb25发动机正时链条怎么对?最好是带图。曲轴的正时点没有看到。求帮忙。谢谢这个发动机正时链条和链轮上都有标记的,按照对应的标记对好就行了
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师傅您好,我这有个斯巴鲁森林人FB20发动机,车打不着,每次启动的时候都是不同两个火花塞跳火正常吗根据用户描述!是正常的该车型为独立点火,检查点火线圈插头三个线一个为正极一个为负极,如果正常有电说明没有问题!检查维修过的正时是否正常,气门间隙是否正常!凸轮轴是都安装正确!初步判断是维修过的装配问题!
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你好陆老师请问斯巴鲁森林人发动机正时链条怎么对左右都一样吗?还有曲轴轮上有两个点是各对各的还是就对外面的那个?麻烦你要是有图片给我发一下根据用户描述!曲轴对朝外的点凸轮轴有记好跟链条对齐就行
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斯巴鲁水平对置发动机,2.0T,行驶之前正常,停了一个小时再启动,排气管突然冒出很浓的蓝白烟,看不见人的那种,很多,防冻液不缺,喷油嘴拆下来用气吹也不漏,问问大师哪的问题你好,发动机烧机油的了,建议更换气门油封,和更换活塞环,大修发动机。
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你好,我想咨询一个09年斯巴鲁森林人2.5T,发动机报P0021故障码,根据报的故障检查并调换过VVT电磁阀、反复拆装检查、对了发动机正时、调换过VVT齿轮,只要是跑一两百公里,故障指示灯就亮了,读取故障也是相同的P0021故障,请技师帮忙看看,谢谢你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下凸轮轴电磁阀电压是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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08年2.0斯巴鲁森林人这个车跑不动,之前报的正时的故障,把时规皮带换了,汽油泵总成换了,之前汽油滤太脏了,油压有点底,三元催化也看了没有堵,这该换的都换了还是跑不动,就是总感觉正时不对,也不报故障码,之前没修的时候报现在不报了,请教一下这是怎么回事将平常工作中遇到的容易忽视的地方告知客户,客户也明白了不仅三元催化器影响,可变正时油道不畅,正时无法提前也会影响。
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08年2.0斯巴鲁森林人,现在车跑不动,感觉没劲,换完火花塞还是一样,电脑报的A凸轮轴位置系统性能B1和B2会不会是正时不对,这个是原车的时规皮带也没换过,火花塞拆下来感觉燃烧的不好,请教一下大师这是怎么回事?这2个故障码产生的原因很多,现在一起出现的话,可能有正时的问题,机油压力低等的问题,先处理皮带的问题,火花塞燃烧不好的原因也很多,建议做个清洗积碳
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2011款斯巴鲁森林人有异响,目前确定来自于发动机正时盒内,异响声音随转速增加减弱,怠速几乎没有声音,正时点火数据正常。呜呜呜呜呜又有点像嗡嗡嗡嗡的声音,1000~1500转声音最响,咨询好几位维修技师说法都不一样,有说涨紧器松,有说太紧。不知到底是怎么回事,拆开可以看出来吗。
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近期更换了二手拆车件发动机,机油使用嘉实多磁护,在检查旧发动机时发现旧的涡轮增压器机芯间隙过大,所以进行拆解更换机芯,但是更换好试车大概5公里路程,无明显问题异响等,通知客户来取车时,客户点火后涡轮机芯听到很明显的敲壳声,随后赶紧熄火检查,拆开发现机芯断了,叶片已然被打坏,仔细检查油路水路均正常,实在无解,问了其他师傅,说是斯巴鲁这个车型哪里有机油滤网,但因没真正接触过也说不清。特意像陆师傅请教下根据用户描述!发动机内部有五个滤网,一个是油底壳四个是在凸轮支架和发动机缸盖侧边,
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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发动机正时点对不上在汽车维修中,发动机正时点对不上是一个常见的问题。当发动机的正时点不正确时,会导致发动机的性能下降,甚至无法正常工作。三菱发动机也不例外,它们也会出现正时点对不上的情况。正时点是发动
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