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技师曹守军你好,我是汽车大师银牌技师-李科,很高兴为你解答。
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技师曹守军Bpj的吗
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技师曹守军低压太低了,低压在5-6
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匿名网友
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匿名网友汽油泵总成 高压油泵 进气凸轮轴 泄压阀 都换过了
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技师曹守军汽油滤芯呢?燃油泵模块呢?
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技师曹守军高压急加速要在90多到100
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匿名网友汽油滤芯也换了 6ba的
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匿名网友油泵模块检查过空然比信号 有变化
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技师曹守军冷热车一样?故障码能不能清除,
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匿名网友能
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匿名网友一样的
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匿名网友冷车热车一样容易着车
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匿名网友我现在看看废气阀跟碳罐电磁阀有没有影响
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匿名网友
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技师曹守军关系不大,
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技师曹守军你这个情况现在看起来像是高压建立不起来,目前低压在5.多,你踩油门看看高压能不能到90
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匿名网友
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匿名网友不能 67bar这样
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技师曹守军
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匿名网友换了
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技师曹守军泄压阀你换过了?
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匿名网友
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匿名网友高压泵 换了个拆车件
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匿名网友之前换新的也不行 也漏油从插头那里出 副厂货 现在换过原装拆车件
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技师曹守军拆车能确定是好的吗
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技师曹守军还有压力传感器有没有检查换过
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匿名网友
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匿名网友原来的凸轮轴 高压泵 这个顶杯磨损了
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技师曹守军顶杯?
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匿名网友高压燃油压力传感器也换过了
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匿名网友低压燃油压力传感器拆车件也带有来
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技师曹守军目前看着低压没有问题,我还是怀疑高压油泵
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技师曹守军没有别的了,
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匿名网友每个传感器我用万用表都测量过 照网上的方法都正常
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技师曹守军都被你换完了,我之前修过同案例,大修之后跑起来行驶途中图片加不起油,最后换了油泵模块
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技师曹守军10公里左右出现一次
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匿名网友关键是现在低压好像也不够 我用油压表测量跟电脑不同样的
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技师曹守军低压控制部分目前就只剩低压油泵模块了
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匿名网友我检测过 等下我说一下我的测量方法 你看对不对
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匿名网友
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匿名网友现在都不用开出去试车。就是原地加油门故障码都出现了
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匿名网友P0087 燃油油轨/系统压力:过低
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技师曹守军先把低压处理好,我看你这低压太低了,这车低压怠速都在6个左右
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技师曹守军你的吊瓶是哪种的?能不能打6个压力
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匿名网友碳罐电磁阀常通的 我把了插头都一样通气 我刚才拔了插头后试 好像故障码没出现 我再试试 可能是这里导致都不一定
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匿名网友我没那设备啊
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匿名网友这款发动机的废气阀怎么检测好坏啊?这辆车已经换过了 我扭开机油盖有很大的吸力
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匿名网友试过了 看来没有关系加油门 一样会出现故障码
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技师曹守军碳罐电磁阀你直接堵住,然后测试一下高低压数据
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友一样的 没变化
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技师曹守军你碳罐电磁阀漏气,吸力肯定大了,
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匿名网友电脑的数据有5bar多。但是实际用表量就是4bar多
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匿名网友
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技师曹守军你这个车,现在先把低压修好,低压只有4左右肯定不对,你说你换了油泵总成,汽油滤芯,确定东西质量没问题低压现在就只剩油泵模块了,且你的实力压力和传感器读出压力不相符,考虑你的低压传感器问题。
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匿名网友堵住碳罐电磁阀管 打开机油盖一样有很大的吸力
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匿名网友废气阀怎样检测好坏呢
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技师曹守军堵管
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技师曹守军凸轮轴你换的全新还是拆车的
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匿名网友全新的
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技师曹守军噢
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匿名网友油泵模块我量占空比信号线的电压 和油泵的电压 两者的平均电压值是一样的
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技师曹守军想让你模拟一下低压,让低压建立充足再看高压够不够,你没设备,目前低压你都换完了还能有什么东西,这车低压4.2肯定不正常,你换的是什么质量的东西?
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匿名网友不知道了
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匿名网友踩油门超过5bar
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匿名网友但高压不会超70bar
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技师曹守军不说理论值,正常的测量值低压端怠速在5.8-6.5左右 高压在50.急加速高压能到90-100
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技师曹守军高压建立在低压的基础上,所以先把低压弄正常,
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技师曹守军低压没问题了,问题肯定就在你高压部分的部件上。
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匿名网友目前没有那加压设备来试 看来是无法判断哪里坏了 我先想想看还有没有什么方法试试先
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技师曹守军不知道你拆车件的来源,这个故障码属于通病了,你换的拆车件就一定能确定它的质量吗?而且阻值并不能代表原件就没问题。
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匿名网友是啊
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匿名网友不过现在主要是低压压力也不够 先排除低压 再看高压部分
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技师曹守军嗯,
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匿名网友关键是配件无法保证质量好不好 这样才造成了维修的难度
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匿名网友哎外面修车 难啊
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技师曹守军拆车件供货很关键,电子都是小问题,之前有换拆车发动机换两个带问题的,这个更难,🌝🌝
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技师曹守军也不知道你旧油泵几个压力,这个问题如果根据检查维修的话绝对是清理缸盖后部油路,更换正品凸轮轴,顶杯,高压油泵,后部盖子的油环,首先这几个东西很明显坏了,你总得全换原车的,不然我感觉拆车东西这样修起来太难了。
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匿名网友旧的也差不多 还没换那些磨损件之前压力也差不多 你说怪不怪
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技师曹守军没换之前高压在加油情况下也是60左右?
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技师曹守军新旧凸轮轴顶杯凸缘处高度也很关键👶
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匿名网友嗯
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匿名网友汽油格那有一个孔回油的 在什么情况下才回油的?低压压力高于多少才开始回油 我拆开加油门也没见有油出来
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技师曹守军低压大于6
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技师曹守军油泵出来的压力没达到所以就回不了油
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匿名网友好的/:ok
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友实测4bar多 电脑5bar多
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友踩油门可上到6bar 放开油门 表针上下抖动波动
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匿名网友
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匿名网友那个加压工具是什么样的?有图片吗
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匿名网友大师还有什么方法吗
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技师曹守军就是洗油路的吊瓶,百度图片
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匿名网友我看看 除了这个方法其他应该没有了吧 我想在外部加了油泵来试 但是这样是占空比信号来调节的 恐怕又不行
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技师曹守军原车的高压油泵在不在,装上看看。
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匿名网友装过了。数据是一样的 没有改变
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匿名网友应该不是高压油泵的问题 新旧一共装了四个试了
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技师曹守军加油高压就和没建立一样阿,才60多
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匿名网友是啊
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匿名网友踩下油门时低压压力也要过会踩才有反应上压力
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技师曹守军万用表指针测一下n276怠速电压,
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技师曹守军你别换的凸轮轴有问题啦!
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技师曹守军测一下n276怠速时候的电压还有加速时候的电压
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友怠速和踩油门
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匿名网友
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匿名网友3000转差不多2v
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技师曹守军控制电压没问题
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匿名网友是啊 刚开始修 我就首先检测这几个传感器电压了
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匿名网友所以 该测量的我都基本上测量完了 没看出哪里有问题 但是低压和高压燃油压力就是不正常 怪了
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技师曹守军你把废气阀的两根管都总塑料纸堵住然后碳罐电磁阀也堵住然后把管插好看看压力值
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匿名网友
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匿名网友堵两头是吗
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技师曹守军哪边都行,目前电磁阀长通肯定是坏了的,到时候也需要更换
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匿名网友
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匿名网友这样用火花塞堵住行不
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技师曹守军可以,废气阀你用塑料纸,然后管路再插上
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匿名网友这样堵也一样吧
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匿名网友
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匿名网友这样堵一头还不行吗
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匿名网友前面还要堵是吧不然感应到数据
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匿名网友
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匿名网友这样堵可以了吧
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匿名网友数据没有什么变化
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匿名网友怠速还是在4bar 踩油门后 过会儿 油压才会一下变化为6bar 感觉反应迟钝
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技师曹守军重新换低压油泵和模块。
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技师曹守军
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技师曹守军油泵拿原车的,滤芯确定质量没问题,换油泵➕模块。
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匿名网友
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技师曹守军你看你加油它到多少了
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技师曹守军看你刚才3000转的时候
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匿名网友这里的数据 油泵的负荷是吗 不是说怠速时超过70%才是要更换汽油泵吗
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匿名网友是3000转了。怎么了。这是哪里的数据有问题和有情况?
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技师曹守军油泵拿原车的,滤芯确定质量没问题,换油泵➕模块。
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技师曹守军3000转也不会超百分之70
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匿名网友这样啊 看来都是配件搞的鬼?
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匿名网友我先看看继电器和保险丝 你知道是哪个吗
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技师曹守军你这台车估计修到最后,都是配件问题,目前你要是配件没问题我感觉低压模块那边有问题了。
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友这个好像是没换东西之前拍的
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匿名网友加到差不多四千转 那里才60%
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匿名网友
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匿名网友但是高压相比现在要低点
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技师曹守军之前肯定是怠速高压也低吧,所以这还感觉问题出在配件上
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匿名网友嗯
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技师曹守军我先忙一会。
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匿名网友好的/:ok 十分抱歉 打扰你那么久
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友原来的故障码 后来换了一个喷油嘴 搞好了失火那个故障了
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一辆奥迪a6l车辆怠速抖,报出的故障码是12555p310b低燃油压力调节燃油压力超出规格 00768p0300任一缸多缸失火 p0304气缸4失火 p1304气缸关闭 我用燃油压力表和电脑测出的压力值测 怠速高压为50 低压为5 火花塞拆下四个都发黑 想不通的是故障码显示油泵压力出现问题,但测出的数据都是正常的,还有混合器过浓才会出现燃烧不净的问题,就算喷油嘴渗油但火花塞应该有湿的,拆下来并没有。还有混合器过浓应该高压高的~但测出的数据正常。 自己是个修理工~车辆修到这里感觉迷茫~不知从哪里下手了~请教高手指点迷津~这是在下的电话134****8819
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你好刘师傅,我这里一部09年2.0奥迪A6L(C6) 仪表亮机油灯黄灯,显示请检查机油油位,检查游标尺机油在上线位置,测量怠速情况下机油压力为2.5bar,(油门加到2000转机油压力有4bar左右)客户反应有时候这个指示灯不亮,但冷车刚启动发动机抖动厉害,偶尔开着开着然后挂倒档时抖动也特别厉害,电脑检测发动机有一个关于节气门的故障,刘师傅这种情况你碰到过吗 机油压力不够不会导致发动机抖动厉害吧你好,根据你的描述,这个机油压力没有多大问题的,你是机油液位报警和压力没有多大关系,机油液位报警大致原因机盖锁传感器,机油液位传感器,仪表存在问题,机油实际液位低,仪表编码匹配等都有可能导致这种情况。至于抖动现象,如果明显存在故障代码先解决相关故障代码提示。
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07年2.0t奥迪a6,13万公里。正常行驶时突然感觉像被另外一个人踩了一脚刹车,然后就加不起来油,松开油门后隔一阵子再加油或重新启动车子后又是正常的,怠速稳定,油耗正常,不犯病时一切都正常。检查了高低压燃油泵压力正常,更换了燃油滤芯,碳罐电磁阀,火花塞,缸线,清洗了节气门,积碳。故障依旧。求大神赐教,感激不尽!你好,根据故障代码提示,一般都是油泵存在问题,油泵模块或者线路故障导致,维修建议先检查一下低压油泵压力,由于偶发性故障维修建议压力表接起路试,
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a6l奥迪2.8正常油压多少啊,直喷11年左右,行驶感觉动力不足,发动机,变速箱无故障码,全时四驱,火花塞没事,早晨有时不好着车,得转两圈,一键启动的,油泵也是才换的,占空比怠速十九到二十,车还烧机油,一千多公里就机油灯亮,有没我关系
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奥迪a6l 2011款 一个月之前行驶的时候发现车开的不得劲 总感觉踩油门无力 发动机抖动 发动机故障灯亮 显示的故障码是p2177 缸组1系统过稀 关闭怠速 然后把节气门洗了 三元催化洗了 发动机积碳也清洗了 换了氧传感器和高压油泵 喷油嘴也打吊瓶洗了 现在故障灯还是亮 把故障码清完之后 开20公里左右还是会亮 请帮帮我请检查高压燃油压力,低压燃油压力,目前故障出现在供油上面。
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07年12月的奥迪A6L,2.0T,行驶36万公里,今天在山路挂S挡超车,超车过去1公里左右突然机油压力告警,停车检查并不缺机油,为了心安稍微加些机油(刚换机油才行驶2000公里)。加完机油行驶1小时左右又报警,由于天晚加之在高速公路上,所以一直定速100,目前又行驶300公里,其中高速行驶270公里吧,报警两三次,下了高速进入市区报警频繁,几分钟就报警,请问大师这种情况下是属于的确机油压力不足报警,还是传感器或者线路故障因为明天起早要回家?继续行驶会有危险吗?
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大家好,这是一台奥迪A6L 20T CVT无极标准型的车。09年的车,开着一直没问题。自从上个月起,出现一个故障就是P301B:低燃油压力调节,燃油压力超出规定。具体表现:开车时候踩油门会猛地连续往后耸车,加不上去速度,然后慢慢停车,熄火。再次着车,三五秒就熄火了。上周去4S店换了汽油滤芯和汽油泵,好了一点时间,跑了300Km后,今天加满了油(油品没问题,95石化的),跑了下高速下来后又这样了,加油就耸车,速度上不去,一会就熄火了,求告知怎么办,谢谢各位了!
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奥迪A6L2.0T09款C6。发动机故障灯亮,电脑测得故障码三元催化效率低,低燃油压力超出规定值。 凉车启动,挂D挡车辆有抖动现象,D挡N挡之间切换,车辆有往前冲的感觉。当D挡起步时,车辆抖动,若开空调负荷大时,发动机转速上下摆动。加速至2600转时,车辆有耸车现象,并有明显的金属撞击声。车转速突破2600时,车辆瞬间有力。当转速降下来再升高到2600转时不会出现耸车和金属撞击声。 车辆曾出现过两次,怠速游车的现象。 车辆行驶途中,排气管会出现瞬时喷一股黑烟的现象,喷一下后尾气变正常。 车辆启动前,通电情况下,深踩几脚油门,车辆启动后,转速到2600转时,耸车现象似乎不会出现,不知道是不是巧合。你这车问题需要试车才能准确判断是波箱还是发动机问题
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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奥迪a4l报p310b00三有低压调节燃油压力超出规定,p307800节气门控制单元,怠速时气流过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个节气门怠速时气流过低这个是节气门过引起的,需要清洗节气门匹配一下即可。这个低压燃油压力超出规定,这个需要同时读取燃油低压实际压力值以及低压燃油压力规定值,还有高压油压的数据进行路试对比,观察出现故障时是低压油压不正常,还是高压油压不正常,然后再进行具体检修,实际压力和规定压力正常必须同步才行。 建议:先读取数据流进行路试观察数据流的变化情况,然后再做具体的检修 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,轮胎气压传感器一个多少钱
在汽车领域,胎压出现BAR往往代表着轮胎气压过低。这是因为轮胎气压传感器是通过测量轮胎内部的气压来检测胎压的。一般来说,当轮胎内气压低于建议的压力范围时,胎压指数将显示为BAR。但是,胎压出现BAR并
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压出现bar一定是因为胎压过低正确吗
胎压是指轮胎内气体的压力,对于汽车来说,胎压的大小将直接影响到车辆的稳定性、舒适性以及安全性。因此,保持适当的胎压是每个车主都必须注意的问题。关于胎压的单位,一般情况下我们会使用psi(pounds
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2023-04-07
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压出现bar一定是因为胎压过低正确吗
在汽车行驶中,胎压是至关重要的因素之一。胎压过低会导致轮胎磨损加剧,胎面过热,车辆操控性下降,最严重的情况下还可能导致爆胎。因此每辆车都配备了胎压检测系统,当胎压异常时会发出警示,大部分车辆会显示胎
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2023-04-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,高速上胎压不足怎么办
在汽车驾驶中,我们经常会看到仪表盘上显示的胎压BAR数字。很多人都会认为,这个数字一定是因为胎压过低而导致的,这种看法是正确的。胎压过低可能影响到车辆的机能和安全性,因此有必要对胎压进行定期检查和调整
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压出现bar一定是因为胎压过低吗
汽车胎压是非常重要的,因为它会影响到驾驶体验、车辆安全性以及轮胎寿命。人们通常认为当胎压表上出现BAR时就说明轮胎胎压过低,但这种说法并不完全正确,因为BAR值不仅与轮胎胎压有关。首先,BAR值是指轮
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,充气压力表怎么看
胎压出现BAR一定是因为胎压过低,这是汽车领域的一个基本常识。那么,胎压过低对汽车有什么影响呢?首先,胎压过低会导致轮胎磨损加剧,因为过低的胎压会使轮胎和地面的接触面积增大,摩擦力也增大,轮胎因此而磨
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,米其林轮胎批发价
胎压是汽车使用中非常关键的一个问题,一个合适的胎压不仅能够让车辆具有更好的操控性,更能够延长轮胎使用寿命,提高车辆安全性和经济性。而BAR则是用来表示胎压值的一种单位,那么当胎压显示为BAR时,是否说
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,轮胎没气了怎么叫救援
随着汽车的广泛应用,对于汽车保养和维护的需求也越来越高。其中,轮胎是汽车中非常重要的部件之一,胎压的大小与车辆的行驶安全和舒适度密切相关。因此,当胎压出现BAR一定是因为胎压过低,轮胎没气了时,我们需
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2023-05-04
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,胎压多少正常
近年来,汽车的胎压监测系统已经越来越普及,很多车主会收到一个不太常见的警告提示:胎压出现BAR。那么,这个警告提示意味着什么呢?如何判断胎压是否正常呢?首先,我们需要了解什么是BAR。BAR是压力单位
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2023-04-07
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胎压出现BAR一定是因为胎压过低,车胎瘪了怎么开去修车
车辆行驶过程中,胎压是一个非常重要的指标。当胎压不足时,车辆的安全性能和燃油经济性都会受到影响。因此,车内指示器会显示出胎压BAR值,以提醒驾驶员注意胎压情况。首先,需要了解的是“BAR”是一个衡量压
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2023-05-04