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技师冒志伟你好,我是汽车大师银牌技师-陈龙军,很高兴为你解答。
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技师冒志伟你现在是变速箱失去通讯了
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技师冒志伟检查变速箱电脑版通讯看看是否正常
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济**厂
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济**厂
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济**厂
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济**厂
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济**厂听到了吧
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技师冒志伟嗯
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技师冒志伟
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济**厂
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济**厂
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济**厂
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济**厂你好听到了吗
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技师冒志伟
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济**厂
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济**厂你能告诉我保险盒几号保险丝是变速箱电脑的吗
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济**厂
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济**厂我现在担心更换了变速箱电脑版再解出不了故障
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济**厂解除
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济**厂有什么办法能确定是电脑版坏了吗?
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济**厂你好看到了吗?
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济**厂你好在吗
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济**厂请回复
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技师冒志伟在的
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技师冒志伟你把车架号发过来我给你查一下
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技师冒志伟
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济**厂👌谢谢
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济**厂
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技师冒志伟把电脑版拆下来送到修电脑版的地方让师傅检查
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济**厂奥
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技师冒志伟这样保险些
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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我是汽修厂的修的我客户的一辆14年道奇酷威2.4的变速箱锁档不升挡,解码仪测不进去,也不知道变速箱电脑在哪里安装着,请教专修道奇酷威的技师们回答,对这个车不专业的技师们就不要接了发动机电脑和变速器电脑一体的。P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长 工作原理 该故障诊断码是一个信息性故障诊断码,告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里(2000英里)或1000次2-3升档,从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置,变速器控制器将把变速器安放到应急模式。 当受监测时:持续地打开点火开关。 设置条件:如果变速器已在开环管路压力控制下工作了3220公里(2000英尺)或1000 2-3升档。 可能原因 存在管路压力故障码 推荐找变速器专修问问价。
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道奇酷威15款16年6月购买,跑了101000公里,变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫,快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里,或者差不多2档退一档时候偶发顿挫,顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样,开始没有故障码,后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低,清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂,大部分修理厂说得大修变速箱,4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀,但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了,就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试,就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天,昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码,跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码(估计就是变速箱压力过低故障码)加满油以后消失,今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下,心凉凉,不知道要不要大修变速箱,这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。根据车主描述应该是变速箱问题,车主在外边也做了检查,准备修变速箱
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09-10年的道奇酷威,已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象,早上正常发动,开了一公里到3公里左右,碰到路况收油门减速,转速指针直接降到500转左右,然后又上到1000以上,然后又直接降下来熄火。重新打N档点火,比正常点火时间稍长一些,能打着火,轰几脚油门又能开,开一会儿,收油门踩刹车,又熄火。重新点,又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候,正常怠速,一挂D档,马上熄火,同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了,电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重,清洗后,让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮,进4S店电脑显示三元催化效率低,清故障码后再试车,出现自动熄火的情况变少,至今已20来天,熄火过一到2次,并且我发现,在收油门踩刹车的时候,转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转,以前好像没这种现象,望各位大师指点,特别是对酷威专业的师傅。答案好的话,会悬赏。
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我是汽修厂,维修的一辆客户车14年2.4的变速箱挂档冲击,锁档,解码仪也测不进去,是什么原因这个是电脑进不去变速箱模块,检查外部电源电路,没问题就维修变速箱。这题关键其实不在维修,而在资料,作为一个修理工平时要收集电路图,这样我们做修理的,就事半功倍
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酷威2013版,手自一体的,车已经开了五年5万公里。然后从买完车大概开到一年多以后就会出现尖锐蜂鸣声,目测是从三档开始出现,一档二档没有这个声音。车速越快,尖锐的蜂鸣声越大。最近一年,这个声音感觉越来越大。刚去4s店检查了下,4s店判断很可能是变速箱的问题,要维修变速箱,并且4s店也不是自己修,是拿到外面去修。现在不太相信4s店,也不太确认就是变速箱的问题。另外也不知道北京哪里检测维修变速箱靠谱些车辆变速箱一张纸都需要区分是单独档位异响还是所有档位异响,并且了解异响的情况是否与车速有关系,进而判断故障点。
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10年道奇酷威变速箱报码p0760。挂档冲击锁3挡。咋回事。P0760-OD 电磁阀电路 工作原理 使用六个电磁阀控制摩擦元件(离合器)。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值,则再次检测电路以确认故障。除定期测试外,如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下,故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式,则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。 监测时: 开始点火开关置于 ON 位置,然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时,还将立即测试电磁阀。 设定条件: 三个连续电磁阀导通性测试故障,或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。 可能原因 出现相关 TCM 电源输入 DTC (T60) OD 电磁阀控制电路开路 (T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路 (T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路 变速器电磁阀/TRS 总成 动力传动系控制模块
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酷威2013款 2.4的变速箱油液位怎么测根据技师反应问题,告知了技师怎么检查变速箱油,以及加注量
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14款2.4单驱6速手自一体变速箱不变档P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长 工作原理 该故障诊断码是一个信息性故障诊断码,告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里(2000英里)或1000次2-3升档,从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置,变速器控制器将把变速器安放到应急模式。 当受监测时: 持续地打开点火开关。 设置条件: 如果变速器已在开环管路压力控制下工作了3220公里(2000英尺)或1000 2-3升档。 可能原因 存在管路压力故障码 经验上分析还是阀体问题。
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14年2.4排量,道奇酷威,检测仪扫描不到变速箱模块,变速箱TCM系统进不起,其他系统没有相关故障码,此车根据故障描述分析,这种情况下建议检查变速箱电脑
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之前维修变速箱 修理厂给我更换了档位开关 之后n档有时无法启动 转钥匙就塔的一声 然后仪表屏幕就重新启动 挂p档启动正常 前几天换了正时套装和凸轮轴链条涨紧器 气囊游丝 发现有时候p档和n档都不能启动 远程启动也不行 尝试几次以后 断负级2分钟 p档成功启动 没有显示故障码这车不能启动的故障经验上两个故障点,一个报刹车开关故障其实是发动机电脑故障。另一个是防盗故障需要转向管柱锁和防盗模块一块换也会有码。电脑检测结果提供一下判断。
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故障检测仪
故障检测仪是一种非常重要的汽车诊断设备,其主要功能是通过对汽车系统各种传感器信号的分析,自动诊断车辆电子系统故障的原因,使技术员能够更快速和准确地定位问题和维修汽车。故障检测仪可以通过连接到汽车的OB
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汽车挂p档打不着火仪表灯亮
汽车挂P档打不着火仪表灯亮汽车是我们生活中常见的交通工具之一,它的正常运行对我们来说非常重要。然而,有时候我们可能会遇到一些问题,比如挂P档打不着火,同时仪表灯亮起。下面一起来了解一下可能的原因及解决
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2023-09-13
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保时捷pdi检测有故障码,保时捷pdi检测有故障码怎么解决
保时捷PDI检测有故障码是什么意思?怎样解决?随着汽车技术的不断发展,各种车辆系统的电子和计算机化程度越来越高,如今PDI检测成为新车交付前的重要环节。PDI检测是指汽车在工厂生产线中组装完成后,到达
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汽车空调漏氟检测不出,汽车空调漏氟但是检测不出来哪里漏
近几年,随着汽车行业的不断发展和人们对于驾驶舒适性要求的提高,车载空调已经成为了汽车中的非常重要的一个部件。而汽车空调的漏氟问题也成为了车主们比较头疼的问题之一。然而,当车主将汽车空调送去维修店进行检
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【文案】五菱宏光s3挂档打不着火吗探秘五菱宏光s3挂档问题五菱宏光s3作为一款备受关注的SUV车型,备受消费者青睐。然而,近日却有部分车主反映,车辆在挂档后打不着火的问题,引发了广泛关注。为了解决这一
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汽车故障检测是一个非常重要的环节,特别是在现代汽车中,其中装有大量电子元件和复杂的控制系统。汽车故障检测的目的是确保汽车的各个部件和系统正常运转,同时在出现故障时及时诊断和修复问题,以避免事故的发生。
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2023-08-03