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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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技师刘佳打气泵品牌的吧
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原装的
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换了两个了
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技师刘佳减震器有没有漏气,故障码有没有分配阀和泄压阀故障码,
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有故障码
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技师刘佳保险单独给打气泵工作的,只有打气泵短路或者打气时间过长会导致
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发错了
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就是这个故障码
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现在打气泵正常
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技师刘佳这个故障只是系统故障,没有针对哪一个元件,打气泵功率不足也会这个故障,减震器漏气长时间工作会导致保险熔断,打气泵质量问题也会哦,然后就是线路有没有破损短路了
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技师刘佳一般如果把车升起后重新落地如果后面没有下趴,可以排除减震器没有漏气
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不会趴,但是它保险烧掉了之后减震也趴了
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技师刘佳还有继电器有没有更换,如果继电器触点不好导致打气泵工作没有断开,也会导致打气泵时间长工作导致保险熔断
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技师刘佳一般你这个现象都是打气泵导致,因为保险只单独给打气泵供电
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继电器换过了
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182号保险给继电器供电,继电器控制打气泵
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技师刘佳继电器模块控制,保险丝只是给打气泵供电
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技师刘佳那这个的话,要不就是分配阀短路,一个就是泄压阀,导致保险烧了后,车辆下趴
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打气泵换了两个了😿
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技师刘佳是这样嘛,你仔细看看哦,40A保险出来的电直接到打气泵
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技师刘佳分配阀总成不带吧
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总成带分配阀的
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技师刘佳可能你买的带
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技师刘佳能出现这个现象基本我上面说的这些,一般我们碰到的这种现象都是打气泵导致
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技师刘佳你换了两个了?
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技师刘佳那先换打气泵
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技师刘佳索赔打气泵吧
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发错了
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技师刘佳这个东西,你没得测试,不好完全锁定,只有打气泵会导致
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳?
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技师刘佳对的
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技师刘佳
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意思还要换个电子高度控制模块?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳你还告诉我换的原装的?策我哦
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技师刘佳
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你是江西人?
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技师刘佳
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技师刘佳一边高一边低,减震器不漏气,就是分配阀
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好的👌,谢了
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技师刘佳可以关注下,以后有啥想了解的可以直接咨询
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好的👌
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12年宝马730 后面俩个减震器趴下去了 换了打气泵和分配阀 现在打气泵不会自动充气 用电脑动作测试可以打起来建议先进行高度匹配,如果还是塌下那就可能是减震器也漏气哦!
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宝马730 11年的 后减震器全部趴着 打气泵没用更换校准后隔一天又报减震器调整时间故障间接性的 已经出现好几次 总是校准后过一天就高度不对根据故障描述建议先匹配高度,再检查后部空气减震。
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我是宝马740,2010年的,发现后减震器的气泵一直工作,于是换了个打气泵总成,开了一天发现正常,后来还是发现一张在工作,是不是换打气泵需要编程吗?拔掉那个打气泵的保险丝,也不见得马上塌下来。换气泵是要匹配的,检查气泵继电器触点烧粘在一起没有
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11年宝马740后减震之前换了右后气包,和分配阀,后来就车着了减震就正常高度,放一段时间就趴下了,打着车慢慢就起来了,后来这几天就打着车也不起打气泵不工作,我检查保险丝吹了换了保险过几天又吹了
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9月份宝马740后减塌了漏气更换了右后减震气包单换的气包和分配阀,换完以后仪表报码说是得编程然后没弄就那么开的,最近放一晚上两个后轮就趴窝了打着车后正常后来右后保险盒的保险老烧我把别的740的打气泵总成安这车上就不烧保险了但是放一晚上还趴窝有时仪表报车身高度调节
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09年宝马740,跑着跑着后面汽检就塌了,保险半个月爆了两回,重新打火气泵工作然后正常,有个别一次右边减震单独塌,分配阀和继电器都换了,好使了一两天,报故障调节时间过长永久,气泵继电器正极短路间歇,气泵是半年前换的台湾单独泵。保险损坏主要原因。气泵问题。目前建议更换原厂气泵总成与继电器。故障即可解除。在维修时也要按照要求。对减震器进行泄漏测试确认是否存在漏气
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宝马740后减震会全部趴下,发生两次了一次起步走时候走了几十米全部趴下,一次是等红绿灯起步也是走了几十米又趴了,4S检查说气泵问题,一家修理厂说气泵分配阀问题。特意几天不开不会趴下,今天又另家修理厂说左边减震器有问题,用修理师傅肩膀顶左边轮胎会动,右边不会,电脑检测自动打汽,说会听到漏气声音。到底谁说的对?求解释。建议车辆按照如上方法做检查测试。 或者电脑调取故障码来判断故障部位。 个人维修经验怀疑气泵可能性比较大
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宝马F02,11年740,车子放了十多天没开了!前天开出来溜了一下,发现仪表盘显示行驶舒适性收到影响,就下车看了一下空气减震。因为之前也出现过这个知道是减震问题,用手指比的下后面两个减震。主驾这边可以进四个手指副驾这边只能进三个手指。这两天开了一下车还是一样左右高低不一样,今天晚上没事。把千斤顶把副驾驶顶起来。想顶起来看能不能把副驾这边气压打满,着车后把千斤顶顶起来,副驾驶后轮子有点悬空后,过了一会儿把千斤顶油压一放。级结果整个副驾驶后轮塌下来。现在反复着车试了几次都顶不起来了,完全塌下去一个手指都进不了了。这次这条减震是不是彻底报废了,有哪位大师知道还有什么办法把这条减震打气顶起来吗?您的车辆基本上是减震器漏气彻底损坏了。比较遗憾的就是目前减震器彻底性的损坏是没有办法通过,修理厂或者说车主费使用借助工具的情况下直接生下来,这个是办不到的。
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后减震趴窝,气泵工作,气管出气,减震用泡沫不漏故障描述:后减震趴窝,气泵工作,气管出气,减震用泡沫不漏【车型:宝马7系 2005款 750Li】 措施:①请检查后部减震器是否存在漏气现象,必要时更换后部减震器。 ②更换打气泵总成。 ③进行高度匹配
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08年宝马750LI,中央显示屏显示车身高度调节失效,发现后面车身高度左右,在正常高度有5mm相差,过段时间再移动车辆,后面车身高度就一下子到底 用电脑检测,故障码为D01B7C:信息(车辆自调高悬架控制,259.3.4)缺失 接收器ICM.发射器 D75550:信息(车辆自调高悬架控制,259.3.4)缺失 接收器ICM.发射器 经检查,烧了保险丝,更换后,发现后打气泵的分配阀出气口没有气,更换一个副厂配件后,还是打不了,但分配阀有很小的气出现,也清除不了故障码车辆故障代码,代表车辆控制模块不能通讯或者程序存在问题。车辆描述的另外一个故障特征。代表空气压缩机内部已经发生损坏,不能建立压力。目前的情况,空气压缩机必须更换,电子减震控制模块,根据实际情况进行测量,是不同心的状态,还是仅仅为数据错误所造成
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