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技师刘佳没太过仪表啵
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技师刘佳抬
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匿名网友光照传感器是我拔掉的不用管它
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技师刘佳应该有插头没有插
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匿名网友没有拆装痕迹,今天上午我把工作台拆了,就是因为这几个故障
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技师刘佳仪表抬了吗,看几个风门马达插头都没有问题啵
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技师刘佳弄个远程过来看下
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匿名网友稍等我用个网线
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技师刘佳有原厂电脑,就好弄啊,兄台
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匿名网友我看线路图对比马达位置,线的颜色对不上
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匿名网友没有网线,远程不了
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技师刘佳电路图里面吗
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匿名网友对,电路图里面的颜色对不上
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匿名网友稍等我给你拍个照片
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技师刘佳你稍等咯,我在外面试车了
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友是控制内外循环马达线束的颜色
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匿名网友
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技师刘佳车架号给我
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳就到
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匿名网友好
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技师刘佳风门能不能调节动作
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匿名网友这个是正常的,内外循环正常
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匿名网友看后座区分区风门马达
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匿名网友脚部空脚风门马达
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匿名网友前部分区风门马达
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匿名网友混合风门驱动装置 右
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匿名网友前部空气分区调节器
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技师刘佳
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技师刘佳这个上面过来的大插头有没有问题
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匿名网友看这五个马达
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技师刘佳这个五个都出问题了,你看通讯线Lin总线
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匿名网友
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匿名网友Lin总线怎么看?指导下
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匿名网友上边电机换过,电机分不分型号?
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技师刘佳是不是有一个马达坏了,导致整个不能工作
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳这个插头,1号lin线电压多少
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技师刘佳3号有没有电,
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技师刘佳2号接地
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技师刘佳
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匿名网友这个插头在什么位置?
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技师刘佳看到没这些lin都串联的
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匿名网友你查的图跟我查的一样,颜色跟这个车对不上
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技师刘佳不要看对不对的上,你看针脚定义对不对
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技师刘佳插头找不到?空调控制面板上
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技师刘佳不是黑色插头12针的
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匿名网友看白色插头
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技师刘佳对
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匿名网友一脚10伏 三脚没有电
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技师刘佳嗯嗯
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技师刘佳三号是什么颜色
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匿名网友三脚有12伏点
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匿名网友刚没测量好
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技师刘佳接地呢
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匿名网友就是对着2脚测量的,接地有
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技师刘佳一个一点马达插头测过去看看
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匿名网友看电压?
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技师刘佳电压和信号
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匿名网友测马达2针脚?
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技师刘佳所以马达插头针脚都是一样的
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匿名网友电压能看到,信号怎么看?
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技师刘佳1号接地4号电源2和3号都是Lin信号
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技师刘佳都测下,不要拔插头
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匿名网友开着风机测量还是关着风机测量?
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技师刘佳嗯
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匿名网友现在你怀疑某个马达坏了?
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匿名网友好
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匿名网友我测量看看
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匿名网友他这个如果插头插错了会出现什么情况
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技师刘佳差错分门乱控制呀
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技师刘佳上面插头不是没有动过吗
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技师刘佳信号电压lin总线的8~16v之间
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匿名网友
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匿名网友这个电机三根线对不对?
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技师刘佳这里面线怎么这么乱😄
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匿名网友修理厂换过电机
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匿名网友
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匿名网友M31三根线对吧?
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技师刘佳脚部的
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技师刘佳测了多少?
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技师刘佳实在不行就一个个插头拔,看能不能其余的可以控制啵
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匿名网友9伏到12.2伏之间
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技师刘佳正常的那个风门马达拔了看下
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匿名网友最正常的是内外循环风门马达,拔了之后看电压?
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技师刘佳看别的能控制了啵
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匿名网友2脚10.2伏 3脚12.2 4脚12.26
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匿名网友能控制的话就说明正常的这个马达坏了?
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技师刘佳对呀
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技师刘佳这个应该就是某个马达引起
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匿名网友好
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匿名网友我多试试
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匿名网友线束颜色插头对不上不用管它?
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技师刘佳你拉下数据流这些马达的位置信号咯
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技师刘佳颜色不对没关系,控制电源信号针脚就行
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技师刘佳有时候电路图颜色会不一样
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09款宝马320,开几天就亮机头灯,故障码是2787、DME怠速下单位时间的混合气调校2是什么意思?之前也是这个故障码,拆过进气岐管清洗喷油嘴和洗过节气门,维修后还是这个码,是什么问题?建议先编程再检查。
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宝马3系仪表提示动力受限制,电脑读取故障一:P130F20排气凸轮轴与曲轴角度偏差在公差范围之外故障二:12048增压压力后续反应关闭。 公里数12万公里,维修历史水箱有油,换过散热器和机油底座。之前是没有这个故障码的,客户用了一段时间,就出现这个月问题了,我想问一下水壶回水管油腻堵塞温度高会导致这个问题出现吗?与我维修有关系吗?现在客户跑4店维修去了,要找我麻烦P130F20这个故障码是宝马经常出现的故障码,跟维修冷却系统没什么关系,除非发动机高温有损坏的地方,高温了发动机也会有提示的,如果继续行驶也是认为造成的。
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宝马3系11年宝马318更换过油底壳垫子,还是漏油,所以我决定更换曲轴后油封,但是这个车以前没有修过,经验比较少,车可以单独吊变速箱还是要连发动机一起吊,还有一个故障现象就是这个车不发车的情况下还在漏油,是不是曲轴通风,还是废气阀有故障,如果这个车断电的情况下是不是要匹配,如果用431可以匹配吗?车辆描述的变速箱拆卸可以直接按照我的描述完成拆卸安装工作车辆根据实际情况,再发现有漏油的位置,只需要直接对漏油的位置进行拆卸更换就可以那么在其他的维修操作过程当中也没有太特殊的匹配要求。
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08年宝马,到处漏油,更换气门室盖,机滤底座垫子,油底壳垫子,在维修过程中遇到启动马达莫名其妙的坏了,更换马达后又遇到水泵漏水,更换后装车复位,发现没有助力了,仪表显示方向故障灯亮,主动转向控制失效,换一个助力泵上去还是老样子,转向系统没有故障码,高压管拆下来看不出问题,现在修的迷茫了,之前换好马达后也出现过没有助力的情况,车子发动着一会就好了,现在换了助力泵也没有用
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2020款宝马325耀夜,提车一个月后里程约4000公里时出现发动机故障灯亮的情况,然后去维修店用电脑检测了一下,后来把故障码反馈给4S店,售后说这个是小问题,前两个故障码可以忽略,第三个故障码不会影响行车安全,对发动机和变速箱没有影响,请问是不是这种情况,另外这个是不是属于通病,还是我中奖了这个不影响你正常使用车!建议你尽快抽空出免费处理!毕竟油耗会增高的!
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你好,我的车是04款宝马318i,18万公里,前两天出现eml故障码,加速无力。前去检测,说是节气门故障,维修费太高所以没有换节气门。更换了前刹和机油。现在出现变速箱换挡不顺畅,顿挫。请问大概是哪个地方的问题,我需要怎么处理?
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宝马320i E90 N46发动机07年15万公里,2个前氧都已经更换副厂件,但是问题仍在,把换下来的2个电阻量了都有,搭电瓶加热也都可以,维修师傅让我换三元,我觉得没报转换故障所以不确定问题在哪里,故障码清了正常3000转以下开一个月都不亮,只要上3000转以上立马亮故障,和没换前氧一个样,这个杂证有没有师傅遇到过,求帮我你好,根据你的描述,也实际测量过加热线。 加热线有电压的,那就还是氧传感器本身的问题。
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宝马3系N46发动机,怠速悠车,在600到900之间悠车。不是一直有,有时会持续很久。但是启动的时候,转速掉下来后肯定会悠个几下,不管冷热车。这个车烧机油,大修了。大修之前也这样,修完也这样。修前修后都没有故障码。节气门开度在悠车时会有跳动。漏气基本排除。气门室盖废气阀拆开看过没问题。在发现有不正常状态或者是不确认是否正常的时候,将我需求的这些信息或者是数据拍摄照片或者是文字描述发给我,我这边会帮你看一下车辆,下一步应该去做如何的处理,初步怀疑可能的故障位置,第1个情况燃油泵压力,造成车辆冷启动的故障现象,或者是车辆启动的抖动现象,第2种情况与发动机缸盖可能有直接关系,目前描述的这些可能性,仅涉及之前反馈的信息是完全实际有效的。
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04年宝马挂档p旁出现一个齿轮故障码,这个故障码在开车后15分钟左右出现,特别低速时顿挫感强烈,像踩刹车,请问一下是什么问题?此车之前上线检车时出现两个故障码,当时没有在意,隔天后上高速开了一百多公里,回时开了90多公里车子高温,皮带断成麻花,水箱吹个洞,同时就出现了p档旁的小齿轮,车子大修之后小齿轮依然出现,车子目前在变速箱维修店,他们非说便速箱没有问题,说是发动机故障导致!发动机故障根据车辆的实际情况,目前只需要对电子气门系统进行维修,即可解决车辆问题。根据车辆的实际情况车辆要重点维修的,是更换偏心轴传感器,然后试车。
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05年宝马e90,事故车修复后,我是修车的小工,用专用电脑读故障码,发现报排气凸轮轴故障码,002b46,检测了线路没问题,用电脑看排气凸轮的位置在120度,进气没报故障码在60读左右,对调传感器还是报排气凸轮轴故障码,昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下,都有跳动,没问题,,装好回去试车,加速无力,深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声,但是转速上升好慢,3000转后就开始发力了,仪表也不报故障码,今天用电脑一读,发现多了个曲轴故障码,现在找不到维修的思路,求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的,需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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