-
![]()
技师蔡旺你好，我是汽车大师专家技师-陈杰，很高兴为你解答。 -
![]()
技师蔡旺 -
![]()
技师蔡旺 -
![]()
技师蔡旺 -
![]()
技师蔡旺 -
![]()
技师蔡旺 -
![]()
技师蔡旺 -
![]()
技师蔡旺
-
卡罗拉双擎方向盘助力油怎样更换这款车没有方向盘助力油，这款车采用的是电子助力方式，整个助力系统是免维护的，平时不需要保养，也不需要换油，出现问题直接更换总成就行了，一般来说使用寿命周最少在15万公里以上。采用电子助力的转向系统，尽量避免原地打方向，否则会造成电机过热和控制器过热而保护这时候会出现转向变重的情况，仪表也会出现故障提示，一旦出现此问题，将车熄火或者原地怠速工作15分钟以上，让转向机和控制电脑降温之后，系统会恢复正常。
-
11年宝马X3。 F25底盘 PDC故障11年宝马X3。 F25底盘 PDC故障【车型：卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 先锋版】 措施:排除线束无短路，技术上建议更换PDC模块并编程设码。
-
比亚迪和丰田混动哪个好?比亚迪和丰田混动，从以下几个方面进行对比比亚迪是比丰田好的 第一动力对比 虽然都是发动机加电机的混动系统，但是两款车的实际动力水平差距很大。从发动机来说，虽然卡罗拉双擎搭载的1.8L发动机排量更大，但是只能输出98马力，要弱于秦PLUS DM-i的110马力。电机方面，秦PLUS DM-i电机145千瓦，325牛米的动力要比卡罗拉混动53千瓦，163牛米的动力强得多。 在实测的零百加速方面，秦PLUS DM-i 120km版本最终实测成绩是6.75秒，而卡罗拉双擎的零百加速是11.9秒，两者差距接近一倍，一个是买菜车的水平，一个是运动型家用车的水平。 油耗对比 丰田双擎一直以燃油经济性强，油耗低著称，事实证明，这套混动系统确实很省油，那么我们就来对比下两款车的油耗，不看工信部油耗也不看车企宣传，直接看全国车主众上传的真实油耗。根据小熊油耗的大数据显示，卡罗拉双擎的百公里车主众测油耗是4.54升，而秦PLUS DM-i车型的车主众测油耗是4.46升。两者非常接近，而秦PLUS DM-i还是要低一点，而且别忘了，秦PLUS DM-i可是能够纯电行驶的，续航里程分别是55千米和120千米，如果家里有充电桩的情况下，秦PLUS DM-i的行驶成本要低得多。 配置对比 我们选取卡罗拉双擎 1.8L E-CVT先锋版和秦PLUSDM-i 120KM 尊贵型进行对比，因为卡罗拉目前有一定的终端优惠，所以这两款车的实际售价非常接近。 在配置方面，除了多出120公里的纯电续航以外，秦PLUS DM-i还多出了后雷达、倒车影像、电动天窗、无匙进入、无匙启动、全液晶仪表、后排出风口、仿皮座椅、LED大灯等配置。而卡罗拉双擎多出了膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全车车窗一键升降。可以看出，卡罗拉双擎的安全配置更高，秦PLUSDM-i的科技化和便利性配置更高。 不过有一个方面很多人都没有想到，秦PLUS DM-i是免购置税的，也就是说在指导价差不多的情况下，它的实际落地价格要比卡罗拉更低。原本秦PLUS的配置就更高，而且价格还要更低。 稳定性对比 丰田早在1997年推出了世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”，至今已经有24年的历史，丰田混合动力车型全球累计销量已达到了1500万辆，在中国的累计销量也已经突破100万辆。丰田混动系统，其实最令人称道是
-
车型是雷克萨斯 02年LX470 故障 方向盘偏 仪表 显示故障灯这个重点就是要检查一下vgis直行器，因为换的是原厂件，而且现在看不了故障代码，所以很可能还是由于你那边的电脑有问题。
-
丰田混动卡罗拉，换前轮轴承拆过分泵，装好跑一圈亮一大堆刹车之类故障，制动压力低，我排气做了，线性阀偏差也做了，还是不行，请问怎么弄！你好，更换轴承后行驶一圈后有很多故障码，但主要的故障码还是左前轮速故障，更换之前是因为轴承异响，更换后出现没有轮速，所以首先考虑是不是在拆装的时候把轮速传感器表面上有异物，拆下检查一下。清除异物之后看看轮速传感器插头上有没有电，有电的情况下那就要确认轴承是否有问题。这个轮速转子信号盘是在周边边上的。
-
混动卡罗拉搭电后报故障首先考虑电瓶的电量是否充足，第2点就是看一下电压多少，第3点就是看一下上方的这些保险。
-
仪表盘左上角黄灯亮，检测显示冷却泵故障，怎么办？这个故障多数都是发动机水泵的问题，先确认水泵是不是不能工作，不工作可能电源的问题，工作那可能就是转速达不到目标转速，一般都是水泵的问题
-
转向角度传感器电路，线性阀偏置学习未完成，就这两个故障。我就拆了方向盘换了个螺丝，然后出了故障。你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下方向角度传感器及更换更换。然后在刹车系统里面学习一下即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！
-
水淹车 打不着火故障码显示与驱动马达控制模块a失去通信这个很有可能是逆变器控制模块有问题，另外还有可能是电机故障。
-
丰田事故车右前轮掉坑里了，更换了羊角 元宝梁 减震器。现在ABS报故障，转向角传感器报故障。您好，根据你描述的问题，需要检查这个车的线路以及abs的电脑本身是否出现了问题。
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 充电速度慢怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 充电速度慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 充电速度慢常见原因1.充电器故障40%的原因是充电器故障导致丰田卡罗拉 双擎E+ 充电速度慢，如：
新能源汽车故障
2024-04-25
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故障怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故障常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故
新能源汽车故障
2024-03-14
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热，如：长时
新能源汽车故障
2024-04-15
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电常见原因1.高温影响30%的原因是高温影响导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池快速放电，如
新能源汽车故障
2024-03-06
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故障怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电机控制器故障常见原因1.电气连接不良40%的原因是电气连接不良导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电机
新能源汽车故障
2024-04-16
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组过热，如：容量
新能源汽车故障
2024-04-08
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池压差过大怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池压差过大的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池压差过大，如
新能源汽车故障
2024-03-07
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池温度传感器故障怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感器线路故障导致丰田卡罗拉 双
新能源汽车故障
2024-03-11
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组寿命短怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组寿命短的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组寿命短常见原因1.充电方式不当40%的原因是充电方式不当导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组寿
新能源汽车故障
2024-04-11
-
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不足怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不足的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不足常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电池组充电不
新能源汽车故障
2024-04-08
当前不在线
