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技师方建松你好,我是汽车大师专家技师-李胜盈,很高兴为你解答。
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技师方建松请您具体说下问题情况,出现这种问题多久了呢?您都做过哪些维修吗?
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去4s店做过检查
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整个情况发生到现在半个月以内
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技师方建松发动机着车稳定吗?
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平时就挺抖的,换了节气门以后也没什么太多区别
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今天着车以后轮胎还有啸叫声
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挂倒档会比较重的抖一下
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技师方建松防冻液缺少过吗?
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没有,防冻液一直充足的
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技师方建松有故障代码图片吗?
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手上暂时没有。。
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只记得是节气门/油门踏板电压过低
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技师方建松
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技师方建松
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好的谢谢
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我明天还是先拿去4s店看看吧
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技师方建松不用客气!很高兴能为你解答,如果您对我的回答很满意,也可以对我打赏表示一份谢意,同时您可以关注我,我将义无反顾的为您的爱车排忧解难题,同时感谢您对汽车大师平台的支持与厚爱!
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老款gl8凸轮轴电磁阀电路故障其实说那么多就是说那个进气凸轮轴电磁阀就两条线,你可以理解为一个电源一个负极。这个电源什么时候它都要有电,无论你发动机怠速加油门什么的,它都要有电。你把试灯接上去,它始终都要亮,始终都要有电。另外一个负极它不是说一直是接地的,它是电脑进行控制的时候进行接地而且不是一直接地,是占空比的方式进行接就是断开接地,接地断开,只是频率速度特别快。现在就是让你测量这两根线。之间的状态。就是判断他有没有接触不良,有没有电脑没有信号。有没有存在电源缺少?就是判断这两条线是否出现了开路电阻,过高对电压短路对地短路。这两根线只要有任何一个出问题,这个故障码就出来了。先把这一块排除了,再看其他能够影响到他。比如其他能够影响到的,我们的正时链条拉长了。我们的机油缺少了。凸轮轴位置执行器内部损坏泄压。机油压力低,发动机电脑损坏等等我们不可能说直接先从大的向小的方向,我们只有从小的方向向大的方向。还有我们更换的那个电磁阀,可以测量一下它的电阻值。看是不是在4.8~5.2欧姆之间。还有那个电磁阀的话也可以测试。找到他的信号端接出来直接接地。电源端加一个五安培的保险丝。接到电磁阀的供电,然后接到蓄电池正极,短时间内接触观察这个执行器电磁阀有没有工作动作,有没有从闭合到打开的过程。这些是判断它的那些配件有没有问题的。
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混动故障灯亮,打不着火,报故障码:交流绝缘电阻-下电电路/系统测试1 • 将需要采用的测试仪器调整到可使用状态,并将所需要附件安装配置完成,将测试仪器放置于合适的位置,并将测试记录纸与记录笔准备好。 2 • 将车辆静止于较为平整的地面上,挡位切换至P挡。关闭车辆,并把车辆钥匙拔下,等待5分钟后拔下手动维修开关,断开12V蓄电池负极。确保车辆钥匙在自己保管范围内,防止其他人员起动车辆。 • 穿戴好劳保用品,戴好绝缘手套。如果通过万用表测量到高压系统的电压为零后,可以不再戴绝缘手套。 1. 整车高压系统交流侧绝缘检测 a. 测量TM电机的绝缘性能,断开EDU连接到PEB的两个高压接插件,将连接到PEB交流侧接插件上的三根交流线用导线并在一起,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试自动停止,测试数值稳定后,记录该绝缘值 c. 使用同样的方法测量ISG电机的绝缘性能,并记录绝缘值,如果绝缘电阻值低于400KΩ,在排除PEB到EDU间高压线束影响因素后,更换EDU。 。 2. 整车高压系统直流侧绝缘检测 a. 如果以上检测交流侧没有出现绝缘失效的情况,则将车辆举升起来,将PEB连接在高压电池包上的两个接插件拔掉。 b. 首先将较大的接插件里面的正、负极使用导线进行连接,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。c. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到PEB间高压线束影响因素后,更换PEB。 d. 然后对较小的接插件使用同样的检测方法,如果绝缘值低于400KΩ,在排除高压电池包到电空调压缩机间高压线束影响因素后,更换电空调压缩机。3. 整车充电系统绝缘检测 由于只有充电系统中的直流侧部分才能被在线绝缘检测功能监测到,所以,车辆出现绝缘故障时,对于充电系统也只需要排查充电系统的直流侧部分。 a. 将车载充电器连接到高压电池包的接插件拔下,使用导线将此接插件上的正负极连接起来,并用绝缘检测仪的红色夹头夹住,同时将黑色夹头夹住车身上的导电性良好的钣金。 b. 打开绝缘检测仪的电源,进入测试界面,并选择1000V档,等待测试数值稳定后,记录该绝缘值。对于车载充电器(包含其连接到高压电池包的这段电缆)进行绝缘性能测试,如果绝缘值低于400KΩ,在排除车载充电器到高压电池包间高压线束影响因素后,更换车载充电器。请按以上步骤进行测量。
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荣威550加油加不起来,报故障,节气门加速踏板位置传感器信号不合理,更换了节气门,油门踏板还是一样,偶发,有时会有时不会你好根据故障代码需要测量节气门到发动机电脑版之间的线路是否存在虚接,发动机电脑版以及节气门插头有没有虚接现象,晃动线束故障是否在线,根据步骤以及电路图进行测量
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荣威550故障码 。节气门/油门踏板位置传感器/开关05-06关联错误根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(技师手动输入) 建议:这个故障按我说的检测,那你可以在出现熄火的话,把发动机电脑版本身的供电搭铁电压以及通讯电压电阻数据看看是不是合适吧,如果针脚电压都是合适的话,还是熄火可以重点查下发动机电脑版内部以及外部插头针脚有没有变形。如果出现的话,拔掉发动机电脑版插头检测通讯电压电阻数据不对的话,查诊断接口通讯电压数据,如果也是不合适的话,万用表接着诊断接口通讯针脚,全车所有系统模块插头一个一个拔掉,如果拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常的话,重点考虑那个模块本身。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10年荣威550自然吸气1.8排量,车子报的故障是油门踏板传感器问题,加油门加不到2000转,于是更换了油门踏板和节气门阀体,故障依旧,故障码也消不掉,油门还是加不到2000以上!重点就是要检查一下,加速踏板还有加速踏板的线路,另外还有可能就是电脑版的问题。
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偶尔熄火起动不了,之前报节气门故障码。现在这三个故障码清不了你好根据现象先使用诊断仪读取启动不着时的发动机转速是否正常,如果不正常先测量一下曲轴位置传感器,②测量发动机电脑版的电源和搭铁及刹车油壶旁边的插头有无续接现象
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上汽荣威550行车时偶然死火或者加不起油是什么问题,发动机出现故障码分别是P2140和P0567,电子油门和节气门已经换了新的,请指教您好,根据您的描述,根据故障码,首先先解决p0567定速巡航问题,那个p2140是由定速巡航引起的,
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荣威550行驶中熄火,报节气门故障你好,如果偶发报这个故障码,更换的节气门还是一样,主要检查发动机电脑版的线路有没有出现虚接的情况?
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荣威550油门加不上2千转 故障码节气门涡轮增压
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08款荣威550D 1.8T加不起速。跑了几十公里就出现发动机故障灯,只能40码左右。报p2282节气门故障检查节气门是否开度正常,如果不正常检查节气门供电。
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手刹是不是应该“一拉到底”?不注意它 危险离你不远了!
最近的几场雪,让身在北方的人已经感受到了寒冬的威力。不知各位开车的小伙伴们有没有发现,每天早上开车时,手刹变得异常难放下。手刹作为辅助制动,在平时开车停车中是要经常使用的,但是很多车主对手刹的使用仅局
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2016-12-03
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4S店老板跑了、员工消失、车欠合格证、会员被坑,怎么办?
前不久,商丘50多人分别在商丘瑞鑫汽车销售服务有限公司,购买了华晨中华和郑州日产汽车后,却迟迟拿不到车辆合格证,多次讨要没有结果的情况下,4S店老板却人间蒸发了。该公司一副总经理称,客户的车辆合格证被
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手刹不是“一拉”就了事 4个注意事项你知道几个?
开车上路除了油门、刹车,手刹也是非常重要的。因为只要是停车一般都需要拉上手刹保证汽车停放安稳,一些奇葩的意外事故很多由于手刹没处理好而发生。其实手刹也不是万能的,也需要避免一些错误的使用习惯和保养。如
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