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技师梁志泉请把问题说清楚,最少应该提供您是几缸发动机
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匿名网友四缸发动机
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技师梁志泉调整顺序是将一缸摇到上止点位置,调一缸进,排气门,二缸排气门,三缸不调,四缸进气门,然后曲轴再旋转360度,把没调的气门都调好就行
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技师梁志泉进气门间隙0.25,排气0.4
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匿名网友怎么样判断一缸摇到上止点
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技师梁志泉对记号
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匿名网友没有记号,在皮带轮找不到记号
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技师梁志泉那就只能凭感觉了
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技师梁志泉一缸上止点位置一缸进排气摇臂都是松的,你摇曲轴的时候观察一缸气门摇臂,当气门摇臂开始下降到最低点而且开始上升的时候,就是一缸上止点
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匿名网友是不是看到一缸进气和排气气门平行就是上止点,是吗,今天看师傅调是这样的
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技师梁志泉这个时候你去摇一缸进排气门摇臂都是松的,就可以调了,然后转360度以后,同样以相同的办法观察3缸摇臂,当3缸摇臂也变成这样以后,就可以调了
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技师梁志泉不是,因为气门是有重叠角的,两气门平行有可能是上止点,也有可能是处在气门重叠角
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技师梁志泉气门重叠角的时候讲气门都还是在打开的状态
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技师梁志泉只有是当看到进气门摇臂上升到顶点时,排气门摇臂不动,这时候可以认为气缸处在上止点位置
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匿名网友汽油机的也是这样调吗
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技师梁志泉是的,不过汽油机的间隙没有柴油机的大而已
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技师梁志泉只要点火顺序是1342的发动机,都是这么调
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匿名网友嗯
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匿名网友四缸的发动机点火顺序都都是1342吗
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匿名网友怎么样去判断它的点火顺序
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技师梁志泉不是,还有1243
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技师梁志泉方法还是一样,观察各缸气门的开启顺序就可以判断点火顺序了
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技师梁志泉双,排,不,进 一,三,四,二 一,二,四,三 你对应上面的方法来调就可以了
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匿名网友怎么看
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技师梁志泉两种点火顺序调气门的口诀都是这个
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匿名网友双排不进,是什么意思
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技师梁志泉就是点火顺序1342的时候,一缸双气门都调,二缸调排气,三缸不调,四缸调进气
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技师梁志泉1243的时候,一缸双气门,二缸不调,三缸调排气,四缸调进气
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匿名网友明白了
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匿名网友谢谢
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匿名网友还有个问题
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技师梁志泉如果你对我的回答还满意,请给个采纳,谢谢
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技师梁志泉请讲
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匿名网友五菱荣光,每次打火都是要启动三到四秒之后才会有高压电,然后就着车
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匿名网友是怎么回事
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匿名网友看得明白我的问题吗
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技师梁志泉什么意思?
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技师梁志泉马达运转三,四秒才能着车?
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匿名网友对
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匿名网友有时候时间会更长
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技师梁志泉你确定是高压火延迟发生吗?
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匿名网友确实,拿火嘴插高压线上搭铁测试过了
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匿名网友用诊断仪诊断的故障是曲轴传感器电压过低
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技师梁志泉只要有高压火,那点火系统是没有问题的,产生高压火的控制逻辑是发动机电脑检测曲轴位置特征信号后发出指令到点火控制器使其产生高压火
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技师梁志泉曲轴要运转一圈后,发动机电脑才能采集到曲轴位置信号和凸轮轴位置信号,判断哪个缸该点火
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匿名网友但是现在确实在启动几秒后才有高压电,以前不是这样的
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技师梁志泉根据你提供的故障码,你应该着重检查起动机的转速是不是太低了,电瓶电压是不是低了点,检查起动电流是不是太低
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匿名网友一有高压电到了就马上着车了
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技师梁志泉一般曲轴位置传感器都是电磁式的
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技师梁志泉根据电磁感应原理,曲轴转速越高,电压越高
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匿名网友是的,曲轴传感器换过了,但是还是解决不了
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技师梁志泉这个问题很有可能就是起动机转速太慢了
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匿名网友听声音,感觉启动马达应该没有问题
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技师梁志泉请问这车是什么年份的?
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匿名网友明天换成马达上去试试看吧
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匿名网友12年
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匿名网友换个马达试试看吧
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匿名网友你微信多少,加个微信吧
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技师梁志泉不一定是马达的问题,电瓶的电压低了,起动电流低了都有可能造成这种情况,你还要检查线路,看是不是哪个地方接触不良,导致电阻过大,起动电流达不到正常值
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技师梁志泉
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匿名网友我直接用另外的电瓶搭到启动马达上试过了
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匿名网友也不行的
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技师梁志泉短接马达吗?
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匿名网友就是启动马达没换过
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技师梁志泉那应该就是马达的问题了
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匿名网友大师,你微信号是多少,以后可能还有些问题要请教请教你
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技师梁志泉
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匿名网友看不到你微信号
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匿名网友你加我吧a132****4653
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车子是买的二手车(2015途观2.0T四驱版),之前的故障未知,车子停放2年左右时间未开,购买后换新电池及更换机油等,车子可以正常行使、倒车等。经测试发现倒车时没有反应(无倒车影像、雷达提示声音)、档杆位置的指示灯不亮(P\R\N\D\S)、定速巡航功能不能使用,仪表右上角有板手的故障灯显示(非保养提示)用电脑查得故障码如图片所示,请问大师,该车子是什么故障,应该怎么维修。你好,根据你描述的情况需要检查一下线路,按照线路图检查就可以。
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请问下经典福克斯1.8原车是什么版本,昨天我开去保养时没问题,保养回家路上开的感觉不对,油门踩到底都没什么动力,超车也一样,油门加大,明显听发动机噪音明显大,就是没动力,当时保养好后,因我气囊灯长亮他用了VCM2设备在检测故障,老板之前一直叫我动力升级,我说不用了,所以我怀疑是不是在用VCM2检测气囊故障改了我原车的参数或刷了我刷车的原版本程序,请问能看到版本刷机时间吗,我该怎么去排除维修店没有刷我的原车 版本程序升级电脑出故障
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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本人14款自动舒适版本田思域,目前有65000公里,关于汽车的保养一直弄不清楚,按照保养手册的规定5000km或者六个月就要保养一次,我现在用的是金桶机油,全合成的!有车友联系一万公里或者一年保养一次。不知道应该遵循什么保养? 马上就要脱保了,到底继续在4S店保养还是到外面保养?不知道怎么选择 还有其他的机滤~油滤~空滤~变速箱油~刹车油等等到底多久换? 还有每次去做保养4S店都推荐一大堆的东西 什么油路清洗 节气门清洗 什么润滑一大堆,到底有没有必要呀?? 保养真是和坑。很纠结。保养手册感觉也不符合实际 纠结中该车使用全合成机油可以选择每年保养一次,或者行驶10000公里保养一次。机油和机油滤芯同时更换,空气滤芯和空调滤芯也可以每年更换一次。汽油滤芯每两年或者三万公里更换一次,变速器油液每行驶六万公里更换一次。刹车油每两年更换一次。建议还是在4S年进行保养。
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2010年购入的车,至今行驶总里程还不到5万公里。一直是正常维保,没有出过任何事故。11月17日开始出现热空调出冷风现象,18日送4S店准备维修,上路开出约5公里左右,出现故障提示,马上靠边停车熄火。联系别克4S店,请专业的拖车公司将车拖到4S店。维修师傅说是有根水管漏水导致发动机的高温引起拉缸,称发动机要大修。报故障、拆开情况、拆开所见情况详见下图。请教专家如下问题:1、维修人员的判断是否正确?2、维修方案是否合理?3、开出的维修价格是否公道?4、出现拉缸的原因?5、是否汽车本身质量有问题?6、如何检查确定维修质量?7、维修后的质保期应该多久?8、今后在使用上应该注意些什么?拉缸的原因就是缺水散热不良,导致机油润滑不足,活塞,凸轮轴,曲轴都会损伤。已经解答所有疑问
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各位师傅,请你们给我评评理给小弟我指引下方法:我14年9月20号购买了一辆新轩逸1.6汽车,前几天出现空调压缩机有问题,故障是这样的,行车中一会空调调最低度数,大概20分钟或者10分钟就会出现空调吹风不制冷,但过了一会又制冷,下车看后,不制冷这段时间压缩机也是停止状态,开去4s店检查也是有问题,而且当场也是用仪器测试过得,机器属于正常坏,然后他们就让我回去等通知。昨天来电了,就说你这个车也就是在我这里保养过3次,所以不能给你百分百更换压缩机,只能申请,如果 你想百分百更换压缩机,就必须在我这个店做一次保养。当时我有电话录音下来,我的车还没到三年,而且行驶路程是2万2千多公里,请问各位维修师傅,此情况我该怎么办?还是他们说得都有道理,我应该有没办法投诉。
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本人14款自动舒适版本田思域,目前有65000公里,关于汽车的保养一直弄不清楚,按照保养手册的规定5000km或者六个月就要保养一次,我现在用的是金桶机油,全合成的!有车友联系一万公里或者一年保养一次。不知道应该遵循什么保养? 马上就要脱保了,到底继续在4S店保养还是到外面保养?不知道怎么选择 还有其他的机滤~油滤~空滤~变速箱油~刹车油等等到底多久换? 还有每次去做保养4S店都推荐一大堆的东西 什么油路清洗 节气门清洗 什么润滑一大堆,到底有没有必要呀?? 保养真是和坑。很纠结。保养手册感觉也不符合实际 纠结中车辆正常保养都是半年或五千公里保养,一次,更换机油机滤空滤就可以,每4万公里,更换一次刹车油和防冻液。节气门体和喷油嘴一般都是3万公里清洗一次,平时没问题,不要清洗。这个不需要,每次清洗,这个都是没有必要的,4s店都是为了提高收入才这样推销的。
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07款2.0四驱crv 新买的二手车,昨天发现空调不凉去加氟,结果维修工说吸不进去,后来弄了会!说是保险盒里那个继电器坏了!换了一个空调正常了 结果第二天突然,加速无力,起步油门踩到底也没劲转速也上不去,慢慢悠起来后大概只升到三档就不生挡了,仪表盘发动机故障灯亮,连电脑好像显示节气门什么,维修点说节气门坏了需要更换! 故障期间,点火正常,怠速正常不抖动,只有费劲起步应该是一挡换二挡的时候有特别大的一下顿挫和突的一声,然后就正常,请问什么情况啊…有些节气门并没有坏,是脏污或者节气门继电器故障。需要根据故障提示的具体情况进行分析
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你好!车停在门口 被装了屁股。堆放全责。请问下这个4s修理店 说换门 是原厂的吗?怎么识别是修理的门还是原厂的件 今天去看了下 门板里面喷漆很薄 轻轻用手刮一下就掉了 内部粘了两块长方形的塑质板。师傅说是感应条 不知道是什么。我怕是焊接的东西 担心门修理过的。后来看到门外面有1⃣️块是罩住灯的 横条 我在想里面两块是不是固定外面得灯和门开关那块铁皮的……不懂所以咨询下……后门装上去后面两边的翼子板下面胎眉和保险杠缝隙很大是什么原因?可以调吗? 喷漆很薄 维修缝隙太大 还有保障杠也不装 如果4s店维修不能恢复原样 我该怎么处理了?你好!据你的描述如果更换副厂配件就确实不能保证配件的质量了
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2014款柴油版2.4后驱手动,福特博士发动机,车以跑75000公里,本人修车同行,修汽油发动机多不怎么会修柴油发动机,望各位大神指导指导!!现故障,油耗曾高,曾高的算是比较严重的吧,以前加一百块柴油能跑280公里左右,现在一百块只能跑20公里,用电脑读过数据流,这三张图是开空调和关空调参数对比,还有一张是4个喷油嘴,车以开两年左右喷油嘴没动过,修过离合器,之前有过一次离合有问题,导致低速时或者怠速是发动机抖,像缺缸一样抖,还以为是喷油嘴问题,上高速过百就正常,后面找专修大车柴油发动机大师,说不是,是离合问题,说是离合双重保险那里什么的,,,,!由于车之前不是我开,工人开多,所以大致了解了一下,之后这车就在也没动过什么了!拿车开有大半年多,有过一次保养过,我个人认为是我自己的失误导致问题的,保养时我换机油CI-4 15w-40的,由于不怎么熟悉柴油车,用完15w-40粘度机油后,发动机声音不正常,有点像泵不起油一样的,开了大概300公里后立马换成CI-4 20w-50机油立马没有那种像泵不上油声音,之后就有了,发现油耗比以前高很多😓😓😓好了,该说的都说了,望各位大神指点指点
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