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技师李学勤你好,正常的,夏天外边温度高,发动机当然温度也高,祝你用车愉快
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师傅你好,我的车是新款十代思域自动豪华版1.5T涡轮发动机CVT!!!就是感觉车开一段时间以后,发动机盖两侧前轮上面的部位特别的烫手,这是什么原因,到了炎热的夏天会不会因为温度太高影响其安全性?
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14款的吉利金刚,DVVT发动机,手动档的。该车从购买半年后就出现加速不顺畅感。具体情况就是总感觉车子有什么阻力被拉住了,不管是起步还是高速行驶中,都要比正常时油门要多踩一点,就算是五档80码行驶也感觉是在用三档开到80码的舒适感。最主要的是在高速档上,速度也匹配情况下,油门一松,车子就有点被发动机牵制的感觉,这个虽然不是特别明显,但开车的人是可以感觉得到的,所以这种情况开着最不舒服了。车子也可以开动,发动机也有劲。就是开着不舒服。而且也是间隙的,偶尔有,偶尔没有,所以4S店也一直检查不出原因这一般是三元催化堵塞现象
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吉利老远景,最近发现暖风不是很热,不是完全没有,是效果不是特别好,这么说,我座别人同款的远景车,他开的还是外循环,风量也不是最大,开出去差不多10分钟,车里就很热很热了,但我自己的效果没这么好,要开出去很远才有暖风,而且不是很热,一直开到最大档也不会有那种热的受不了的感觉,只是稍微比较暖和而已,想问下是什么问题,因为目前水箱用的自来水,没用冷却液,是因为没用冷却液的原因吗?另外今天去上班,几分钟的路程,到后看水温表指在四分之一位置,用手放出风口稍有热度,打开机盖摸了一下进暖风水箱的两根水管,上面那根比较热,下面那根感觉温度要低一些。另外空调滤芯也拿出来检查过,是很脏,清洗吹干后放进去也改善不大。水温表目前比较正常,一般出去10分钟就指到中间,各位高手帮忙分析下我这是什么原因,谢谢
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你好,我的车是别克英朗GT,1.6L排量,自动档时尚版,2013款电视特工版,问题描述:大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中,当速度达到30码以上至80码之间,当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉,就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的,等到发动机温度达到90度之后就没有了,冷车中开手动模式行车是正常的,希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因?目前维修店还未去修过!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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14年的金刚二代,已行驶16000公里。目前的症状就是车子在行驶时总感觉有什么阻力,感觉像手刹没松一样,就是开着不舒服。但发动机也很有劲。经过长期观察,一般在冷车刚启动时很正常,但行驶一段距离后就慢慢感觉有阻力了,特别是遇到前面有紧急情况减速后(还有40-50码),再起步走,哪怕减档到比平时低一个档位都都感觉车子很难提速起来,需要很长时间才慢慢提速(驾驶技术没问题,跟其他车子相比明显不正常)。有时候开到70多码,想再开快点,发现油门都快到底了,踩到底又可以跑一百码,但很慢,需要很长时间才慢慢提速。检查过刹车,把车举起来,扒前轮有一点阻力,但扒得动,4S店说是正常的。车开一段时间后去摸前轮毂有一点温度,后轮毂完全是冷的(前碟后鼓的刹车)。检查刹车踏板也没有不回位的感觉。4S店检查很多次也检查不出什么原因。所以请各位大师帮忙根据我描述的状况分析一下到底是什么问题,谢谢!
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我的车是吉利全球鹰2015款GX7顶配版,车子已经开了1年半了,车子刚提的时候没上高速时一切都好,但是上高速时车子很难提到120,跑了个2个小时后,就会突然速度降低,发动机转速过高,给油门除了发动机转速高发动机声音特别大之外,速度始终在60~80之间,这个时候油门放掉,车子滑行,大概5分钟后又可恢复正常,但是还是不定时出现,后到4S店排查,4S店给我换了节气门,情况好转,但依然会出现在海拔高一点,车子转速提高到3000转,发动机声音很大,速度到80~100之间,3分钟左右会恢复正常,现在冬天冷车根本走不了,每天必须得热车10分钟才可以跑,不然的话得改用手动挡才可以走,问4S店,4S店说这是冷保护,请问这是否正常呢?
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。。。。。车子前段时间水箱漏水没发现,跑高速导致汽车开锅,刚下高速在陌生城市的修理厂修理说是气缸垫冲了,换了正时皮带和很多小零件,带换机油一起花了2200块钱,可是去拿车说车子水箱漏水要换水箱,气门顶杯一个也在拖拉机一样响,我就没换,开到本地熟人那换了个水箱和节温器。现在车子问题是少水,然后水温表显示水温不高90度这样。但是发动机温度特别的高。。。再驾驶室都能感到高温。打开机舱都烫手。车子发动机标志也亮起,但是车子水温又不高,再网上查了下,说可能是气缸垫没换好,可是机油里面也没有水和白色乳状东西。但是水箱少水。。。坐等高手分析下,坐在这等,急急急。。。
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?需要检查正时记号是否准确,冷车测量气门间隙
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?检查一下正时,应该是错一个或者半个齿,怠速不稳那个,需要检查一下通气的管
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空调忽冷忽热的原因,空调忽冷忽热的原因及解决办法
空调忽冷忽热,咋回事儿? 在这炎热的夏天,空调可是咱老百姓的“命根子”。可有时候,这“命根子”也会耍点小脾气,比如忽冷忽热的,这是咋回事儿呢?别急,且听我慢慢道来。 空调自身原因 咱河南话里有句俗话说
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福克斯2012款,福克斯2012款两厢参数
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车怠速高,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说车怠速高的事儿。你有没有遇到过这种情况:刚启动车的时候,怠速特别高,感觉车子要飞起来一样!这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给你讲讲。 发动机的“小脾气
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比亚迪汉前引擎盖怎么打开
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