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技师高长振你好,正时没对好,差一个或者差半个齿
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匿名网友那跟早上起车这个也是一个问题么
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匿名网友就是转速表那个
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技师高长振这个需要检查一下真空管,通气的管路
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?你好,建议先更换一下火花塞和清洗一下喷油嘴,然后再跑跑试试。
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了,从新弄得气门什么的,但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈,4档60迈,以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力,他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大,200到2500之间一会高一会低的,车子热一点以后就没事了,新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因?需要检查正时记号是否准确,冷车测量气门间隙
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吉利熊猫12年的发动机是DDVT怠速一千多一点,忽高忽低是正常的吗?怠速一般是有一定的波动范围的,但是不会忽高忽低,如果明显看到怠速一下一上的肯定不正常的。
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我的是11年的小熊猫 这段时间出现了怠速过高 空档情况下怠速运转到3000转以上 到修车那里 更换了一个怠速电机以后 还是这个样子 这是怎么回事你好,检查有没有漏气的,节气门不容易坏,重点检查怠速马达及插头
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发动机怠速空档声音变响,发动机故障灯亮你好。怠速把离合踩下去听一下有没有声音。没声音就是变速箱内部轴承磨损了。有声音就是分离轴承磨损了 发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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车子开空调怠速这里还好,加油门就高温您好 这种情况是风扇低速运行导致的问题,正常来说空调压力高了,电脑板会控制风扇高速运行的。而不是说等水温上来了,再高速,这样是不对的。
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您好汽车大师,我因为找不到我的车子只能选这项,我的是上海华普海迅1.5的手动挡,因不知道得断电 自己清洗节气门后怠速不稳,请问如何操作可以使汽车电脑恢复初始化,开锁二档等待20秒再踩10秒油门试了多次无效,通过现象分析来看你这个是拉线的节气门是不需要做匹配的,重点检查一下怠速马达有没有问题有没有发卡的现象
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熊猫车开了6年五万多公里,昨天仪表盘灯灭了一下,马上又恢复了发动机没熄火,然后动力没有,不会走,挂三档,四档车都不会走,退到二档,车会走,就这样开到等红灯,然后绿灯起步,一档会走,二档又不会走了,二,三,四,五档都不会走,就这样一档开回家,一档,倒车档都会走,第二天一早开去俢,全部档恢复正常了,会走了,什么原因呢?根据你的故障描述: 昨天仪表盘灯灭了一下,马上又恢复了发动机没熄火,然后动力没有,不会走,挂三档,四档车都不会走,退到二档,车会走,就这样开到等红灯,然后绿灯起步,一档会走,二档又不会走了,二,三,四,五档都不会走,就这样一档开回家,一档,倒车档都会走,第二天一早开去俢,全部档恢复正常了。 仪表灯灭了又恢复,以及变速箱档位异常。两个部件一起出故障的几率很低,很有可能是线路出现问题。 与你沟通,因故障只出现一次,建议行驶中观察。过减速带,车辆会颠簸一下,破损的线束有可能碰到。也可以举升车辆,重点看下变速箱的线束,用手晃动线束,看能否重现故障。
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吉利熊猫,怠速不稳,行驶中油门时不时响应慢,空挡踩油门的时候油门稳定在三千转,油门会下降又上升,换过油泵,洗过喷油嘴,换过节气门,换过点火线圈,换过火花塞,你好,怠速抖动,加速偶发性动力不足,可先检查气缸压力,燃油压力(过高过低都不正常),进气系统是否存在泄露,如碳罐电磁阀等,进气压力传感器电压,曲轴位置传感器数据流必要时检查一下三元催化,并通过数据流分析查找故障原因。
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我想问下原来空档情况下怠速一直3000不下来,后来换了怠速马达,稍微清理了下节气门,还是没解决了,最后修理工动了动油线那里。好了。 这有1个月多,这两天打着火后就开始原来那种怠速搜的上去了 不过开一会儿就好了。想问下到底是什么原因这个需要更换一下油门拉线,检查一下发电机发电量是否平稳。
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