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技师李文东故障码重新发一下。
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l**~
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l**~
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技师李文东第1个故障和第2个故障,他俩应该不是同一回事,第1个故障的话就看熄火能不能删掉,第2个故障的话,你要测一下氧传感器的3号线和4号线之间的电阻值是多少,要测氧传感器本身。
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技师李文东氧传感器的电阻值在100欧姆之内就算是正常的,然后再检查一下线有没有哪里磨断的,但你这两个故障要同时一直都出现的话,有可能是发动机电脑坏了。
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l**~传感器要连接量还是断开量
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l**~不能清故障码
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l**~
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技师李文东传感器插头拔掉直接测量就可以。
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技师李文东故障码的意思就是识别到传感器,加热电阻值断了,一般情况下用万用表直接测一下实际的电阻值到底断没断就可以了,如果没断的话基本上都是线或者是电脑里面坏了。
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l**~线怎样测量
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l**~?
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l**~线怎样测量?
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技师李文东现就是顺着到电脑检查通断就可以了。
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l**~不知道他去电脑哪个阵脚呀
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技师李文东先顺着线送过去,他能看到一个电脑的插头,然后扫线的方式测一次就可以了。
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报前氧传感器故障和爆震,油耗高根据描述的故障我给您诊断思路是:再看看火花塞燃烧情况怎么样,看下缸内积碳,爆震常见汽油品质,和缸内积碳影响以上故障诊断是根据我十年维修车辆经验所得,希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决,
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10年的mini coupe,之前后氧报警,更换了新的后氧传感器和4个火花塞,洗过三元催化,进气室和燃烧室,一个星期又出现前氧报警,是不是还要更换前氧?为什么后氧报警不是真的后氧传感器坏?根据你的情况、可能后氧传感器、三元催化、点火线圈问题、建议解决点火线圈问题、更换三元催化。最后处理氧传感器
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宝马迷你报故障废气触媒转换器前氧传感器可信度和电子节温器控制故障更换新的氧传感器和节温器,删除故障码,删除自适应值,试车重新学习适应值。
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13年的宝马mini one亮发动机故障灯,消码之后一段时间又亮了,之前换过前氧传感器.故障灯点亮维修建议是更换空气流量计更换氧传感器对车辆进行软件升级
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你好,一辆miniCooper,n16发动机报前氧传感器可信度故障,帮忙看一下。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据数据流来看,需要检查下氧传感器的插针,和排气的漏气,三元催化是否堵塞,如果都没问题那就再换传感器吧。 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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李师傅,报这个故障是哪里的问题,我换了碳罐电磁阀,前后氧传感器,跑跑还是会报故障根据车辆电脑诊断故障信息,以及我们这边的实际检查维修经验,以及这款发动机的准确型号信息确认我这边给出的维修建议是更换原厂空气流量计更换原厂,近期压力传感器,至少我们这边在全部的车辆此故障的维修都是得到了有效的解决。
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宝马 MINI 2AC2 故障码 废气触媒转换器前氧传感器 可信度 前氧己更换博世2次,三元拆开没堵己清洗,无积炭。! 出车二天后又亮上面故障码。车辆这个故障建议参考,我的描述先尝试通过跨界导线的方式来排除导线是否存在问题,然后根据实际情况再尝试重新更换养传感器,以及评估养传感器的质量,然后最终解决车辆的问题。
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你好李老师 我车子,踩油门排气管喷黑烟,报前氧传感器故障,几经换了三个前氧、一个后氧了。
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发动机报 dme爆震 故障 传感器换了新的 发动机电脑已升级过 还是没有解决看温度变化,不符合实际温度的传感器换掉。
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mini R56 N12发动机 报故障 反复报, 怠速下混合器调校的时间因数 换过氧传感器 空气流量计 洗了积碳,重新编了程还是报故障 刚刚电话联系过车辆出现的这个故障现象,在已经调换空气流量传感器,为解决车辆故障的情况下,建议车辆调换进气压力传感器,然后进行试车,车辆存在的这个现象,遇见的相对来说比较多的都是这两个零部件之间,至少有一个出现故障引发的这个故障现象出现,而车辆根据实际情况也建议清洗气门积炭,这个清洗气门积炭只需要使用,清洗剂一类的,都可以进行清洗,使用核桃砂清洗,主要的目的就是清洗的干净彻底,包括,有工作效率,清醒而使用,其他的相对慢一些,但也可以清洗,这个是没有问题的。
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