爆震传感器报故障

根据你提供的故障信息，首先检查一下爆震传感器固定螺丝是否为标准力矩20N；若力矩没有问题，排除一下爆震传感器本身有没有损坏？检测方法在交流过程已沟通；若爆震传感器没有问题，检查插头到电脑版的线路！电路图在交流过程已附图片！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和提供的故障代码分析，这种情况有可能是爆震传感器、线路连接插头以及发动机电脑版故障导致。 建议优先检查爆震传感器插头连接是否正常，线路有无磨损。 如果以上检查无异常，建议拔掉插头，使用万用表交流电压档测量，敲击传感器时电压 建议：如果电压正常，而且可以伴随压力变化电压发生变化，说明传感器正常。 如果电压变化异常，则判断为传感器故障。 反之建议检查线路是否正常。根据检查测量的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好 故障是您拆了气门室盖以及进气歧管后出现的故障，而且这款车子气门室盖内测的废气阀很容易坏，再者就是漏气是会报混合气过稀的，但是您的故障灯亮了就就维修了，故障还没有出现呢。

你好，根据故障描述分析，此情况建议重点检查爆震传感器到发动机电脑板C42的线路，如线路正常的情况下，需要更换爆震传感器。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，如果氧传感器故障。修正燃油的时候。燃油修正不准确。而在发动机燃烧时会产生过多的积炭。而混合气不达比例。估计达不到理论的14.7:1的理论。从而导致爆震传感器报故障码。爆震传感器是监测缸内燃烧时产生的震动。如果震动比较大的时候。就会爆发故障码。这种情况需要先更换氧传感器。

你好，你这个要去4S 店降级发动机软件才行，你自己换任何东西都解决不了这个问题。

您好！根据你的故障情况来看，由于车子比较老旧，建议你好好检查一下传感器线束。在后来通过和你的了解在建议你好好查一查点火系统这一块。

你好根据你车问题描述分析 这个车建议检查一下抱震传感器 因为敲击传感器电压在0.1到3变化的 抱震传感器就是个发电机 希望可以帮助到你 谢谢

这个主要就是更换的爆震传感器，质量有问题

你好，建议检查爆震传感器插头线束序接等可能，考虑更换爆震传感器

第一，先检查爆震传感器表面有无损坏现象，爆震传感器的固定螺丝是否松动，发动机有无缺缸现象，爆震传感器至发动机电脑之间线路有无短路或断路的。

换曲轴位置传感器。清洁曲轴信号盘。 暴振传感器重新按照21.5牛顿米紧固。然后再试车。还要注意。如果喷油器在特殊情况也会造成此故障。需要拆卸检查测试喷油器。不好使的话估计就要换发动机电脑了

此车出现多缸失火的问题，同时发动机出现抖动。拔掉前氧传感器插头后不再失火。失去氧传感器电压之后，电脑开环，不再监测发动机失火，这个抖动不是实际上的缺缸引起的抖动，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报失火故障码，同时关闭该失火气缸的喷油嘴后造成的抖动。此问题建议先检查进气系统密封和测量曲轴箱压力，废气阀等地方。如果没有异常，考虑进气岐管和气门积炭，气门密封不良，喷油嘴雾化等导致的多缸失火。

爆震传感器两根线电压你量一下