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技师邱自军空气悬挂打气泵工作频繁,第一检查是否有漏气,如果漏气了,也会出现这个情况。第二检查打气泵弹簧和底座是否装反。第三检查打气泵继电器触点是否烧蚀。第四还是打气泵存在质量问题。
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咕**7你好
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咕**7故障现象是 空气悬挂打气泵 工作频繁
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技师邱自军请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务
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咕**7目前车辆停一晚上不下趴
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咕**7同意
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技师邱自军空气悬挂打气泵工作频繁,第一检查是否有漏气,如果漏气了,也会出现这个情况。第二检查打气泵弹簧和底座是否装反。第三检查打气泵继电器触点是否烧蚀。第四还是打气泵存在质量问题。
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技师邱自军这是一个思路
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咕**7
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技师邱自军根据你的故障现象,就是我给你的思路
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咕**7
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咕**7
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咕**7
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技师邱自军本次咨询不负责手把手指导解决故障,如需百分百解决问题或者手把手指导,可升级服务,我们服务议价。没有时间限制,不解决不收费(退费)。如同意添加我汽车大师官方企业微信
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技师邱自军
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技师邱自军根据你的故障现象,就是我给你的思路,按照我给的思路去检查
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咕**7
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技师邱自军不可能这么高压力
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咕**7畜压气压力显示9.8bar 然后还有一个当前压力644bar
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咕**7这个时候 打气泵就在工作
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咕**7显示压力正常了 打气泵 也就停了
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咕**7那么这个当前压力 🈯的是 什么地方的压力
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咕**7这个压力传感器装在什么地方?
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技师邱自军压力传感器安装在分配阀上
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10年大众途锐 放一晚上前面两个减振会自动下去 后面两个不会,早上不启动一开门打气泵就会工作,电脑也没有任何故障码。是不是前面两个减震漏气坏了才这样的?检查减震器是否漏气,以及需要开举升模式。
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又建议排除该故障先从明显的故障点着手,更换打气泵后看看水平控制系统是否正常,如果不正常再通过诊断电脑获得的故障码和相关数据流再进行维修。
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又送去修 又换了打气泵 交车 挺不住一天还是有故障码提示 这次车前轮高度21 后轮15 底盘也不能升降 就这样反反复复悲惨你好,根据你描述的情况,需要检查一下气囊上面的单向阀,看看是不是这个单向阀有问题导致的这种情况,这个单向阀就叫气嘴儿。
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途锐前轮悬挂趴下来了,不能升高,拆掉右前轮减震气管,有空气有压力,装回着车打气,发现右边气包有一点点漏气,拆掉左前轮减震气管,用手捂住,发现气压没有右边的大,装上左边气管,发现左边气包完全不鼓起来,反而发现漏气的鼓得很胀,这需要换什么配件啊?分配阀是不是有问题啊,左边的气包一点也不涨,还有气管气压没有右边的大,建议您要更换漏气的减震器,然后还要更换一下分配阀。
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柴油途锐12款底盘升降,晚上不开以后升到最高放一晩上降到最低,这款车是在不开以后会自动调节到最低吗空气悬架正常放一个晚上是不会降到最低,反应前面的减震器降到了最低,需要检查减震器是否存在漏气
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大众途锐底盘降怎么使用车门,机盖全部盖好,长按LOCK按键,等待按键亮就开举升模式了,然后升车把漏气地方处理好。更换新的打气泵,继电器必须一起换掉。车放一晚上,第二天检查是否减震会不会趴下。
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刘老师你好,就这么一个碰撞事故车子以前一直跑偏,现在前面左右定位数据不对,撞的右边,左边数据不对,四方梁数据也调整过现在左边更换了上支臂,下支臂左边倾角数据还是不在范围,下一步只能更换羊角了,以前一直右边跑偏,现在路上有点轻微左边跑偏,是不是左边空气减震也有变形?我这种情况到底是哪里的问题 这个定位数据是更换了左边上下支臂,外倾角调整落实居中的情况下,左右2边倾角调节螺丝都是归零的状态,根据您描述的情况,右边事故撞击右边的可能性还是大些。
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!!!!!!!!!!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:更换减震器来解决这个问题漏气导致的故障现象,引起减震器趴窝问题 建议:更换减震器来解决问题 以上故障诊断是根据我 (十年 维修 (大众客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众途锐底盘升降故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:剩余三个故障码,第二个和第四个是一个故障,这个故障代码报的减震支柱阀门过热,这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障,这个减震支柱阀集成在分配阀内部,这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试,贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常,更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号,这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障,这边是偶发故障,如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下,需要拆下面板测量底下插头的供电,搭铁信号线是否正常即可 建议:根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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09年大众途锐空气悬挂不能升降了 报01772断路/对地短路 水平高度压力传感器信号线 系统没发现有漏气的位置建议方案:如果没开举升模式,就将车辆举起来,在放下车子后,底盘会塌陷,此时水平高度系统里面会储存到一个车辆最低位置的故障,并且也消不掉,之前是好的,只是举例下车之后,那么大大可以排除,水平高度系统里面的所有部件,此时,进水平高度系统里面,执行动作测试,强制性驱动,压缩机继电器,也就是打气泵机电器,此时打基本强制性工作会给蓄压器里面贮存空气,气压足够后,空气会进到减震器里面,此时减震器会慢慢升高,这时候再去进水平高度系统里面消掉故障码,此时水平高度开关,就可以正常调节,就好了
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