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技师任德智你好，积碳过多，燃烧不好
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03年的帕萨特1.8t手动挡，入冬前做的保养，更换的火花塞，半个月之前出现过一次打火后轻微抖动了几秒然后就正常，但是给油车辆转速表没反应，油门踩到底转速表也没反应，等了几分钟慢慢开，又恢复正常，今年又出现了这样的情况。 1.想咨询下这是什么毛病和原因？ 2.如果维修的话费用大概是多少？你好这种情况要确定具体原因，是需要用电脑检查一下才行的，不过通常都是节气门系统的问题。
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您好！03年帕萨特B52.8V6 从冬天到现在，每天早晨车子启动缺缸，抖动特别厉害，故障码1-6缸都有失火，大概五分钟车热了，然后什么事情都没了，恢复正常，一整天，怎么启动都正常，早晨第一次启动也不困难，一下就着车，困扰一冬天了，进气、节气门、喷油嘴都清洗了，火花塞、点火线圈、高压线、汽油泵、汽油滤芯都换了，情况没解决，技师我这车是啥情况？还有再修的价值吗？
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，帕萨特2015纵容版现在跑了27000，然后不到两年的车。从最近两个月开始就是每天就是冷车启动的时候启动不抖。然后就是起步的时候，车好像就是跟顿错感就是那种快熄火的感觉。嗯然后前天就是有一次熄火，然后也没有任何故障。去4s店检测确实也是没有故障。然后我就正好该做保养了，我就做了保养，然后把油路全部清洗了，把火花塞都换了。然后这几天，嗯，感觉还是那样，就是车启动没问题，然后就是走走的那一下感觉快熄火的那种。这是什么情况啊车辆顿挫时伴随大灯变暗，怀疑是搭铁问题，建议去4s检查搭铁
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2014款帕萨特2.0t，2014年十一月入手，目前四万公里。火花塞在三万公里保养时候已经换过了。最近出现着车抖动。比如早晨挪车二三十米，就熄火了，一切都正常，但是如果下午或者第二天再着车，就会剧烈抖动，发动机转速在700左右，抖动持续十秒钟左右，随后转速上升至800，抖动现象消失，我用智驾盒子发现，近期节气门绝对开度一直保持在3%，请问技师，我这个车抖动是因为有积碳吗？如果是，那主要是进气系统，燃油系统还是发动机内部的积碳？进而该如何清理？谢谢！
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11年帕萨特新领域2.0自然吸气（出租车）油气两用主要烧气。 目前已经行驶50万公里了，现在出现了一个毛病，连续工作时间长了动力会下降，怠速时车会颤抖，这个毛病不是固定的偶尔也会好。 点火线圈，缸线，火花塞都是统一换的博士的，刚用了不到2万公里。 今天检查了进气真空和废气没有泄露，排气管没有堵塞情况。 测量缸压的结果是1缸12压 2缸12压 3缸10压 4缸12压。而且124缸的火花塞烧的成白色据说烧气的车火花塞都是白色的，3缸的火花塞是红色（铁锈）色。 请问 1我所描述的毛病是否跟这缸压有关系？ 2每个缸之间的压力最多不能相差多少？ 3这种情况有没有必要搭缸盖？3缸压力偏低应该是气门有漏气的情况，正常各缸缸压不超3巴为正常。应该要揭缸盖看看了
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】
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帕萨特，5年，20万公里。近期发现烧机油严重，刚保养完400公里，机油尺见底。发动机故障灯经常亮，修理厂检查后，清洗油路，更换了废气阀，氧传感器，空气流量器，机油少情况，稍微好转，但得经常添加，差不多1000公里加0.5到1升。期间有三四次停车或行驶中自动熄火，现在冬季早晨打车，发动机抖动偶尔厉害的很，加速稍微感觉有点肉。现在修理厂建议大修发动机，更换涡轮增压，费用在两万左右。请教改情况是否可进行大修发动机，计划去4S店检查。
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各位大师好，我的老帕是03年的，已经跑了28万公里，这段时间在换挡是感觉有点顿挫，特别是3档退2档有时还有卡档，挂不进去需要两次或者踩脚刹车才能挂进去，再就是1档换2档也不流畅，是什么情况，怎么处理？前几天给车子换了火花塞，机油，机滤，空滤等保养用了几天感觉情况没有改善，现在该怎么处理？请各位大师指点一下。谢谢！
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2014款1.8T DSI帕萨特12000公里，2014年3月购买。9600公里二保以后出现车抖动现象，在停车或等侯红灯时，无论在D档或N挡，均会出现车辆抖动现象，感觉像坐在按摩椅上。冷启动时，整个车像筛筛子样抖动，大约要一分半钟，待转速从1200转降至800转左右，抖动才平稳些。自今年三月以来去4S店已4次，每次他们用电脑检测说没什么问题。最近这次换了一个4S店，检测出电瓶漏电水，已将正极氧气成铜锈，换了一个电瓶，抖动依旧。据这家店的技术讲，我车的火花塞质量不好，但还可用。请求帮助，谢谢!
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帕萨特一档换二档抖动，低速时稍微一给油就会出现哆嗦的现象。第一次抖动的时候是进气歧管总成坏了，更换后故障基本消失到现在有几个月了。近期原先的问题又出现了，越来越严重，又把进气歧管总成拆开检查，没问题。喷油嘴 火花塞 燃烧室 节气门 等积碳也都清理干净，但故障还是未消除。而且上陡一点的坡就会连续严重抖动，感觉没力气似的。像这种情况是不是应该归离合器的问题了？帕萨特的DSG变速箱质保到底是多久？有没有他们说的10年或16万公里？我感觉是变速箱有问题了，1档瞬间升2档后就会抖。到3档以后就没事了。这几个问题怎么解决，请逐一回复，谢谢！检查一下故障码，不会是变速箱问题
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菲翔4万公里保养，12万公里保养项目
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大众帕萨特冷车启动发动机抖动有异响
大众帕萨特冷车启动发动机抖动有异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特冷车启动发动机抖动有异响常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.火花塞老化30%的原因是火花塞老化
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凯越是上海通用汽车公司推出的一款中级轿车，已经拥有多年历史和较高的市场知名度。凯越20万公里保养和凯越12万公里保养项目是车主们必须关注的重点。本文将深入剖析凯越20万公里保养和凯越12万公里保养项目
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