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技师尤一树你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。 -
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技师尤一树你好，根据您提出的问题，如果是在热车状态下，车辆无法启动 冷车状态下可以启动的话，那这种情况大多都是曲轴信号或者是凸轮轴信号方面出了问题所引起的故障。既然更换了新的曲轴位置传感器 还继续存在这种故障的话，那么我建议你把曲轴位置传感器拆下来 使用小手电顺着曲轴位置传感器那个安装孔 检查一下内部的信号盘 可能是内部的信号盘齿上油泥和积碳过多所引起的信号不良，可以使用化油器清洗剂将内部的信号盘进行清洗。 清洗完之后要记得更换机油。并且在把凸轮轴位置传感器拆下来 同样也是检查内部的信号盘是否有问题并进行清洗，有必要的话可以凸轮轴位置传感器一同进行更换。如果这些都已经做过的话，那也有可能是所更换的曲轴传感器存在质量问题 建议再次重新更换一个4s店原厂的 -
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匿名网友曲轴传感器换的是原厂的 -
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匿名网友你好我发现发不出时拔下点火线圈插头后重新发动，就能发动。 -
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技师尤一树你当时换了几个点火线圈，火花塞有没有更换？你是说拔掉点火线圈的某个插头插上就能启动是吗 -
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匿名网友是的，线圈它是整体的，换过2个。 -
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匿名网友火花塞没换过。 -
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技师尤一树那这种情况你还是按照我说的那个方法先去清洗一下个信号盘试一下，另外把火花塞也换一套试试，也有可能是火花塞有问题，影响到了曲轴位置传感器的信号 -
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匿名网友我刚刚看过了，沒有积炭 -
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技师尤一树那你就换一套火花塞先试一下 -
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匿名网友好的 -
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技师尤一树OK -
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匿名网友您好，火花塞换了没用 -
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技师尤一树那不应该呀 -
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技师尤一树如果曲轴传感器，凸轮轴传感器，火花塞和点火线圈都已经排除没有问题的话 那这种情况你应该考虑一下发动机电脑板喽 -
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匿名网友只要拔一下点火线圈插头再插一下就可以了
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别克昂科拉13款1.4T，手动挡，不定时熄火，有时行驶中，有时怠速，熄火要连续打火好一会才能着车，没有故障灯和故障码，检查没有高压火，线检查好的，换了三次点火线圈，还是出现熄火，求大神指点，传感器改试得都试了这个情况你要重点检查一下凸轮轴和曲轴位置传感器有没有问题，另外还有一个方面就是要检查一下是不是点火线圈的线路出现故障，最好用示波器看一下点火的信号和点火反馈。
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专家好，看了几个专家分析案例，觉得很有道理。 专家好！车辆是2014款的1.4T手动昂科拉，8.5万公里，自8万公里开始深踩油门会出现一怂一怂的，侧滑灯亮、发动机故障灯闪烁，放开油门一会后，故障灯灭。这个问题经常出现，6万公里（寿命到限）和8万公里时候分别换过火花塞。最近去维修店检查火花塞、点火线圈正常，下载故障数据是“缺火”，维修店查不出问题。麻烦专家分析一下专家好，看了几个专家分析案例，觉得很有道理。 专家好！车辆是2014款的1.4T手动昂科拉，8.5万公里，自8万公里开始深踩油门会出现一怂一怂的，侧滑灯亮、发动机故障灯闪烁，放开油门一会后，故障灯灭。这个问题经常出现，6万公里（寿命到限）和8万公里时候分别换过火花塞。最近去维修店检查火花塞、点火线圈正常，下载故障数据是“缺火”，维修店查不出问题。麻烦专家分析一下【车型：昂科拉 2020款 15T 自动舒适型】发动机有失火故障建议更换点火线圈和火花塞
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15年别克昂科拉1.4T自动挡，车子开的好好自动熄火就打马达没反应，清了故障码只有仪表有故障码！这车的起动继电器没找到在那里！现在打马达没电到马达磁力开关！大师指点一下！谢谢！就是先点火钥匙打开看一下主继电器有没有吸合工作。如果不正常的话，就是更换这个继电器。可以更换验证，如果换了好了，那就是它坏了。
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别克昂科拉1.4空调异常 着车提示室外温度过低 用电脑读取室外温度负40度 更换了室外温度传感器故障依旧 断开电瓶负极装回去从新启动又恢复正常 然后在熄火从新起动又不行了这个情况、仪表坏的可能性大、
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16年，别克昂科拉 无法启动 Abs发动机电脑动力转向 车身模块无法通讯 ，这个车是车主在行驶途中故障灯点亮 ，然后提示有故障，然后他熄火之后 就无法再启动了 用解码器读取故障码的话，发现那个发动机自动波箱，abs车身模块 不得不说 还有一些模块不能通讯 仪表安全气囊 转向锁 空调可以通讯打开钥匙，分别测量OBD接口6和14的电压是多少伏。电压正常，把电瓶负极断开，测量6和14针脚的电阻是否为60欧姆，如果是120欧，就是通讯线路断了，，
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别克昂科2015年5月份购车，已行驶67000公里。之2018年8月份开始出现防滑、保养、发动机三个故障灯同时亮警，并伴随车子无动力、熄火，熄火后两三分钟后又能点火，但三个故障灯反复出现，反复熄火，车只能在家门口开，不敢出远门。经4s店各类修理厂检测为油门踏板异常数据代码，更换后问题继续存在，截止目前，已经换了三个油门踏板传感器了，就是熄火问题没有解决。像这种故障，别克其他车也有碰过，偶发性的一般我们会找到油门踏板六根线，用跨接的方式接起来，油门踏板到发动机电脑板之间经过两个插头，一个是在左a柱下面的大插头，还有发动机仓车身线束连接到发动机线束的插头。
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别克昂科拉于2015年5月份购车，已行驶70000公里。之2018年8月份开始出现防滑、保养、发动机三个故障灯同时亮警，并伴随车子无动力、熄火，熄火后两三分钟后又能点火，但三个故障灯反复出现，反复熄火，车只能在家门口开，不敢出远门。经4s店各类修理厂检测为油门踏板异常数据代码，更换后问题继续存在，截止目前，已经换了三个油门踏板传感器了，节气门也清洗了，就是熄火问题没有解决。那你这需要检查油门踏板的线路 油门踏板六线，两个5V两个打铁，信号1*2是倍数电压，信号1是1.2V信号2就可能是0.6左右实际测量是这么多电脑读取数据流电压也必须是这么多，哪里有异常就需要检查哪里线路没有问题需要更换电脑版，具体必须要进行检查测量读取数据流分析
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别克昂科拉于2015年5月份购车，已行驶71000公里。之2018年8月份开始出现防滑、保养、发动机三个故障灯同时亮警，并伴随车子无动力、熄火，熄火后两三分钟后又能点火，但三个故障灯反复出现，反复熄火，车只能在家门口开，不敢出远门。经4s店各类修理厂检测为油门踏板异常数据代码，更换后问题继续存在，截止目前，已经换了三个油门踏板了，电脑板也检查了没有问，现在就是熄火问题没有解决。这样，油门踏板六根线都是到电脑版的，你找人把原车线路剪掉，重新从电脑版拉到油门踏板
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前一阵出现发动灯亮了，清洗了三元催化和油路，换了火花塞，可还是亮，故障码是p0172，一次把前后氧传感器都换了，清除了故障码，本周一跑高速，出现了几次怠速不稳，动力停滞下降几秒钟的现象，然后转速立马提高又恢复了，没报故障灯，回到市区每到晚上，开暖风，爬坡又和高速现象一样表现，还熄火，重新打两三回才能起来，前天换了碳罐电磁阀，还熄火两次，今天换了空气流量计，没熄火，就有一次动力突然消失，猛踩几脚油才又恢复动力了，修理厂，4S店都去了，都没解决，求大神师傅帮忙给看看，车是，13年1.4t昂科拉自动挡更换氧传感器后，出现发动机自动熄火，有可能是更换的氧传感器不匹配，或者质量有问题，建议先把氧传感器拔掉或者换回原车的试一下。
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13年别克昂科拉，发动机排量1.4T，行驶73000公里， 故障现象:热车开空调有吱吱的声音，憋挡声音更大，熄 火发动机接近停转还响几声，单挂挡没声音，跑起来也没声音 解决方法:更换发动机皮带，皮带张紧轮，压缩机，发电机，水泵，响声依旧，最后发现皮带去掉，熄火的时候还响那么几声，听不出来到底在哪响，请教各位大师，谁遇到过类似的情况，求正解！这个噪音会在发动机停止工作时继续响一到二秒，判断不是由发动机机械部分产生的。打开加机油口盖，声音消失，分析是由于曲轴箱通风不好，负压太大，形成发动机内部真空，从外界吸入空气时产生的声音。排除方法是更换废气阀恢复曲轴箱通风功能。
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