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技师杨继坤你好！2线是高压或低压开关，4线是高低压复合开关，3线是三元压力开关 -
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匿名网友可以用线短接吗 -
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技师杨继坤两线和4线可以短接，3线不可以 -
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匿名网友怎么个接法，求大神教 -
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匿名网友四线的分别是什么线，哪根和哪根接 -
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匿名网友为什么我看他们三线的也可以接 -
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技师杨继坤通常是12和34线连接 -
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匿名网友两个两个接？ -
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技师杨继坤三线的是三元压力传感器，是占空空比控制的 -
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技师杨继坤两个直接接！ -
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匿名网友占空比？ -
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匿名网友一和三接二和四接 -
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技师杨继坤三线是三元压力传感器是占空比控制的，可以查预下资料 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师杨继坤嗯！不客气 -
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匿名网友能发一份资料吗 -
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技师杨继坤资料我没有，不好意思！我看过学习这方面的，但没有拍照 -
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匿名网友好的，谢谢了 -
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技师杨继坤不客气！
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老别克君威04年的6缸空调电路图谁有，501158608QQ号加我发给我！谢谢了。谁知道工作原理！怎么控制！压缩机不转，继电器找线一连就工作，好像没有控制线，两个火线，两个打铁，都分别是什么，都到哪里，压力开关上有3个线到哪里的控制什么！急急急！！！谢谢大师了！不懂的就算了！我会采纳的
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
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各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点
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06款别克君越2.4手自一体 出现TC/故障码，车启动和换挡时冲挡您好根据您车的故障现象分析，通过数据流可以发现长期燃油调整数据与短期燃油调整数据异常高的，针对DTC P0171的电路/系统测试 使发动机达到工作温度。 在发动机运行时，使用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。 当发动机在工作温度下运行时，该值应低于20%。 如果该值不低于20%，检查是否存在以下情况： 在点火开关接通且发动机关闭的情况下，观察进气歧管绝对压力传感器参数。 进气歧管绝对压力传感器压力应当在您所在海拔高度的规定范围内。 参见“See 海拔与大气压力.”。 进气歧管绝对压力传感器没有指示正确的大气压力，参见“See DTC P0106.”。 在发动机怠速运行时，观察空气流量(MAF)传感器参数。 在发动机怠速运行时，空气流量传感器参数应在2-6克/秒之间。 在发动机怠速运行时，如果空气流量传感器参数不在2-6克/秒之间，参见“See DTC P0101 或 P1101.”或“See DTC P0102 或 P0103.”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确 燃油箱中燃油不足 燃油压力过低 燃油污染 喷油器故障 从加热型氧传感器开始向前，有排气部件缺失、松动或泄漏 在进气歧管、节气门体和喷油器O形密封圈处存在真空泄漏 进气系统和进气管是否泄漏，或空气滤清器滤芯是否缺失 蒸发排放碳罐开裂 蒸发软管是否堵塞或泄漏 曲轴箱通风系统是否泄漏 加热型氧传感器安装是否正确，电线或连接器是否接触到排气系统。 加热型氧传感器信号电路是否开路、对地短路或对低参考电压电路短路。 发生故障的发动机部件。根据以上步骤逐步检修一下可以解决故障的！
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10款君越侧滑灯亮，而且方向有点重诊断电脑清不了首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器，他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块，也就是那个转角位置传感器，你更换完以后的话必须进行对中匹配，否则的话这个故障就会一直存在，就会导致他不工作，不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯，操作步骤流程的话，首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置，然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON，发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯，电脑里面有可能写ebcm，他们都是一个东西，按照诊断仪里面的说明完成，读入程序完成以后这些故障码，正常情况下只要没有损坏的情况下，线路没有出现问题的情况下，那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候，这个是必须要做对中程序匹配的。包括你报了那么多故障码，全部都是网络通讯方面的故障码，最后这个看总线关闭的这个也是网络通讯方面的故障码，这个你要查我们的底盘舒适网络。他们之间连接的就是由我们的加速度传感器和转角传感器以及我们的刹车控制模块，它们中间之间连接的线路接头有接触不好的地方的话，这些故障码就出现了。这个需要查网络通讯线路方面的问题以及模块本身插头有没有存在接触不好和电瓶电压低的问题。读取相对应的模块数据，流里面看一下模块数据流里面当前的电池电压是多少？有没有低于11伏以下？静态的时候因为12.5伏以上，如果你低于12伏甚至11伏以下的话，你在启动的瞬间点火，在开关打开的瞬间可能就会造成电压低，而导致无法通讯，而造成网络通讯关闭。这种故障很多时候都不是说坏的，最多就是某个模块插头线路接触不好以及电瓶电压低的问题。需要检查相关网络通讯线路连接的问题。
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老君越右侧后视镜是几线的，顶配您好，老君越后视镜的插头线束有5线，8线和12线。如果是顶配就是12线
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10款君越空调泵上的两根线是一个火线一个搭铁线吗你好.压缩机的两根线是到空调模块的.一根线是电源线.另一根是占空比控制接地的
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12 款别克君越空调压缩机两根线分别是什么线？你好.那两个线到压缩机离合器线圈的.你可以测试着车开空调.测量那两根线电压是电瓶电压.有电的话就测量离合器线圈电阻值.那个车离合器线圈容易坏
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你好，07款别克君越遥控器连接天线在哪里装着呢？根据你的描述，车辆是别克07年2.4君越咨询遥控器天线在哪里，这个车没有遥控器天线，只有遥控接收器模块在后档玻璃中间位置具体的图片已给出，其次遥控没反应需要检查遥控器本身和电源是否有问题。
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06年，别克君越空调电子风扇控制线路图需要检查电脑板到保险丝盒的线路是否断了。建议根据线路图测量，
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点火开关接线方法，点火开关接线方法三线
点火开关接线方法点火开关是汽车中关键的组件之一，负责控制发动机的点火和熄火。正确的点火开关接线方法可以保证汽车的正常运行和安全性。下面将介绍点火开关接线方法的三线制。什么是点火开关接线方法三线制？点火
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两相电，两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统，通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统，通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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点火开关接线方法，拖拉机点火开关接线图在汽车领域，点火开关是一个非常重要的组件，它负责将电流传送到发动机的点火系统，以启动汽车并提供动力。对于拖拉机这种特殊类型的车辆，点火开关的接线方法与普通汽车有所
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点火开关接线方法，四线点火开关接线图解点火开关是汽车电子系统中非常重要的一部分，正确的接线方法能够保证发动机正常启动并运行。以下是四线点火开关的接线方法及详细图解。1. 概述点火开关是汽车电路中控制点
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