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技师冒志伟你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师冒志伟您先描述一下事情的经过维修经过,然后我现在正在开车,一会的话我再给你仔细的看一下。
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百**e正常行驶中出现的
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百**e把方向盘传感器也换了也不行
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技师冒志伟嗯,好的,首先当前的话我们所有的系统都哪几个系统进不去。以及当前这两个这些故障代码是从哪个系统里面读出来的?故障码的话能不能清除到,这些这几个故障码就会影响到你的电动转向。
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百**e正常行驶中突然侧滑灯亮了然后方向比正常有点偏重,后来我电脑诊断后几个故障,用电脑也清不了
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技师冒志伟现在都哪些控制模块系统里面有故障码,而且清不掉?以及我们各个系统里面能不能全部都进入,看看有哪些模块进不去。
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技师冒志伟首先这几个故障码的话。也就是说全部是网络通讯方面的故障。也就是说我们当前的我们的转角位置传感器和我们的加速度位置传感器,他们没有进行通讯。那么在我们作为转向角控制模块,也就是那个转角位置传感器,你更换完以后的话必须进行对中匹配,否则的话这个故障就会一直存在,就会导致他不工作,不起作用。这个的话是需要使用专用电脑诊断仪。嗯,操作步骤流程的话,首先就是通过方向盘使前轮处于比较正的位置,然后拉起手刹。档位放置p档。点火开关打开ON,发动机关闭。从方向盘转角传感器控制模块里面找到复位功能。然后选择方向盘转角传感器复位。按照诊断仪里面的说明完成读入程序。然后再从我们电子自动控制模块配置复位功能里面找到方向盘转角传感器读入这个就是我们的刹车ABS稳定控制模块嗯,电脑里面有可能写ebcm,他们都是一个东西,按照诊断仪里面的说明完成,读入程序完成以后这些故障码,正常情况下只要没有损坏的情况下,线路没有出现问题的情况下,那么就可以进行清除了就可以恢复了。也就是说我们在作为更换方向盘转角传感器的时候,这个是必须要做对中程序匹配的。
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技师冒志伟也就是说那个传感器不是说你装上就可以了必须通过诊断仪进行对中才可以。如果以上的话还是存在也是解除不了的话。那个时候你就要确认我们转角传感器的插头线路和我们的车辆加速度传感器。它的线路插头是不是有问题啊,这个车辆加速度传感器的话是在我们的中央副仪表台的下方中心位置。这个地方如果说线路出现问题,磨损急坏了,或者是传感器有问题了都不行。下面的话我把您有可能用到的一些图片然后我发给你,到时候的话你好好找。但是如果之前好好的话,一般来说就是啊,进行匹配一下就可以了,进行匹配对中一下就可以。
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟图片的话就是我们的加速度传感器。它的安装位置地方。
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技师冒志伟而与电子自动控制模块失去通讯的话,这个模块的话它就在我们发动机舱里面。在防火墙的边缘。我们的散热器储液罐的旁边。可以到时候确认一下啊,插头有没有接触不好,一般来说失去通讯的话,就是线路接触不好以及电瓶电压低导致控制模块不能够正常的工作,这个可以放到最后一步检查。也就是说我们电瓶电压一定要重点的检查一下,确认一下电瓶电压,静态的时候必须大于12.5伏以上。如果低了你就要小心,有可能是因为供电电压低导致的。如果低的话进行充电,或者是使用有电的电瓶接上去,以防止因为电瓶电压的问题导致的出现故障。
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技师冒志伟我们的这个点火开关的话,你长按保持一段时间之后,它就可以打到on档,否则你无法打到on档位。
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技师冒志伟还有我们的这个横向偏摆力加速度传感器的一个读入也就是电脑显示的多轴加速度,它们都是一个东西这个也是需要使用电脑来进行读入的。
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技师冒志伟我把这个执行程序的话直接拍照片发给您,到时候的话是用电脑去操作一下。因为这种故障的话,也就是说,一个就是传感器本身损坏以及传感器的线路出问题,以及电瓶电压低的问题,剩余就是匹配的问题,没有什么其他方面的问题。
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技师冒志伟
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技师冒志伟不知道图片能不能看清,我直接给你念一下吧首先对这两个传感器的话进行程序的读入,这个也都是说前提条件,开关打开,我们电脑全部都连接好。找到我们的多加速度传感器模块配置,复位功能找到里面的加速度传感器复位。按照诊断仪的提示来进行完成校准程序。然后在里面找到传感器的读入,然后再按照诊断仪完成校准程序。最后再到我们的刹车控制模块里面,找到横向偏摆率传感器读数,按照诊断仪的操作完成程序的校准,最后清除故障码。
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百**e
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百**e先在可以用电脑清掉,过一会就亮了
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23款别克君越 撞完车 打车没反应,一键启动 仪表灯点亮后 也关不掉,挂档没反应 诊断电脑所有系统都进不去根据描述的故障提示系统故障,具体的情况已经沟通,需要检查一下诊断设备是否老款的,以及车身线路,网络通讯,一步步排除一下,以上故障我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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07年别克君越,仪表盘上发电机灯点亮,用万用表测量电瓶,不发电,用诊断电脑读出故障为“P0621发电机L端子电路” 拔下发电机上的两线插头,启动车,两根线一根为2.12~3.79之间,另一根没有电压,搭铁线,请问现在是什么问题?
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别克君越2011款2.4L,车子开了半小时左右后停车,20分钟内重新启动时,启动不了,发动机故障码亮起,但过1到2小时待车冷了又能正常启动,这个现象没规律,时而出现,频率较高,去4s店数次,用电脑诊断又一切正常,找不到毛病,求帮助,谢谢这是典型的电器零部件故障,其中包括油泵继电器或汽油泵、曲轴位置传感器、点火模块(电脑)。抓住故障出现的时间,重点检测这几个零件,故障就能顺利排除。对于没有时间的维修企业,可以试换。好比你的车已经行驶了十万千米,就先更换油泵与继电器,或者试换曲轴位置传感器。这两者排除了,最后再考虑模块。如果不能启动时,发动机没有转动,那就是启动机故障,供电没问题就修或换启动机。可以着车敲打曲轴传感器看看是否会抖动或熄火!
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师傅,你好,我这有个别克新君越打开钥匙或者行驶过程中提示检修动力转向,但还是有助力,中控锁要打开,用诊断仪检测的故障是ABS与自动变速箱失去通讯,动力转向与发动机电脑失去通讯,多轴传感器与ABS失去通讯,更换过ABS和方向机,故障依旧,麻烦师傅帮我分析一下是什么问题呢,谢谢了你上面的这些的话,因为你abs已经更换过,电子助力转向模块已经更换过,那么你现在他们两个如果报和发动机模块失去通讯或者是报和自动变速箱控制模块失去通讯,那么你现在重要的点就是去查发动机电脑版的供电和发动机电脑版的网络通讯插头以及自动变速箱电脑的供电和网络通讯的插头线路连接。
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别克,2014年别克君越 2.0T LDK发动机 报发动机故障灯 P2261 涡轮旁通阀卡住 诊断维修流程 1:更换旁通电磁阀 故障依旧。2:拆检涡轮增压器,发现排气侧壳体破裂,更换新的涡轮排气壳体,故障依旧。3:更换涡轮旁通阀(故障出现频率变低,我们屡次试车没问题,交到客户手里第三天亮灯,还是一样的故障码) 。所有真空管都检查没问题,真空罐也不漏气,检查过了。求指教,解决问题,几百包解决
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我开的是别克君越,2008年买,开了11万公里,2016年11月验车合格,目前一星期开一次,今日开车发不出,发动机故障指示灯亮,电池警告灯亮过二次,请汽修工用电瓶搭电,也发不出,但嗽叭能响,汽修工说发动电机坏了,电瓶拿走后,用锉刀清理了正负电极接头,也无济于事,现在尾箱也开不出,收音机也没有,摇控器不能关门,只能用钥匙关开门,插上钥匙一点反应也没有,但方向盘前有轻微的声音在响,请各位大师傅症断一下,谢谢大师傅!新年快乐!
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别克君越电子稳定系统别克君越出现电子稳定系统故障提示,常见的原因是系统电压过低或者ABS泵出现损坏引起的。这种情况可以先将车发动怠速工作15分钟以上对电池进行充电。然后将车熄火,10分钟之后再重新启动试一下。还是出现同样的故障提示,用诊断仪清除故障记忆,还是不行的话,需要看一下转向角度传感器,车轮轮速传感器这些地方。某一个车轮的信号出现问题,会导致ABS和e SP同时点亮的情况。
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里,右侧氙气大灯在大雨后有过水雾,后来氙气大灯就不亮了,旁边的转向头灯还亮,中控显示检修AFL什么的,后来去过维修店,试了新的灯泡不亮,本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题?大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题?如果淘宝淘到安定器,直接安装就行了吗?还需要注意什么,解码? 有师傅回答:您好,检查一下保险丝,左右大灯的保险丝是分开的,保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题,可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版,镇流器),出现了以下情况:安装安定器前,原安定器上有氧化的痕迹,装了安定器之后,刚开始灯是不太亮,到正常亮,过了一会熄灭,同时中控显示屏出现右大灯故障,请检查AFL,把大灯开关关闭之后继续开车,过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了,这是怎么回事呢?安定器不配套?还是另外什么原因?
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11年别克君越3.0 行驶中熄火。嗯,发动机跟断电似的。在次启动 仪表灯亮 没有反应 发动机里的保险盒继电器卡拉卡拉响 等一会启动 又好了 故障比较频繁 一天好几次 读发动机故障码有两个 变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮。安全防盗系统钥匙不正确。读取变速箱电脑的故障码显示与发动机控制模块失去通讯。读车身控制模块,故障显示与发动机控制模块失去通讯,与遥控启动控制模块失去通讯,与LIN总线上的设备数据通信。故障码都是历史故障 车主描述 不开空调会好很多您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前它有故障码,没有故障表现,那只能说明他有蓄积导致的通讯类数据传输有问题,所以你先解决这一点,往这个方向去找。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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