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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师杨继坤出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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百**5嗯,刚维修过发动机
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技师杨继坤嗯,车子现在在修理厂吗?还是在路上正在开呢
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百**5现在一直出现这个故障码,电磁阀也清洗后重新安装了一下,还是不行
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百**5现在在修理厂
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百**5
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百**5解码器上显示这个故障
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百**5
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技师杨继坤嗯我看一下
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技师杨继坤P0171
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技师杨继坤嗯,看一下发动机数据流看一下长期燃油调整数据多少?短期燃油调整数据多少?空气流量计怠速多少?
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百**5好的,我现在查一下
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百**5
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技师杨继坤数据太高,异常的
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技师杨继坤空气流量计怠速时多少看一下
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百**5什么愿因这个数据会高呢
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百**5好的,我现在查一下
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百**5刚发的就是怠速的
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技师杨继坤原因很多的,比如有漏气的,或者碳管电磁阀损坏,空气流量计损坏等等太多了
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技师杨继坤怠速空气流量计的数据多少?还没有发过来的
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百**5好的 ,稍等
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百**5
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百**5是这个数据吗
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技师杨继坤是的
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百**5能不能诊断一下大师
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技师杨继坤把空气流量计拆掉看一下上面有没有脏东西堵了,用气枪吹一下
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技师杨继坤针对DTC P0171的电路/系统测试 使发动机达到工作温度。 在发动机运行时,使用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。 当发动机在工作温度下运行时,该值应低于20%。 如果该值不低于20%,检查是否存在以下情况: 在点火开关接通且发动机关闭的情况下,观察进气歧管绝对压力传感器参数。 进气歧管绝对压力传感器压力应当在您所在海拔高度的规定范围内。 参见“See 海拔与大气压力.”。 进气歧管绝对压力传感器没有指示正确的大气压力,参见“See DTC P0106.”。 在发动机怠速运行时,观察空气流量(MAF)传感器参数。 在发动机怠速运行时,空气流量传感器参数应在2-6克/秒之间。 在发动机怠速运行时,如果空气流量传感器参数不在2-6克/秒之间,参见“See DTC P0101 或 P1101.”或“See DTC P0102 或 P0103.”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确 燃油箱中燃油不足 燃油压力过低 燃油污染 喷油器故障 从加热型氧传感器开始向前,有排气部件缺失、松动或泄漏 在进气歧管、节气门体和喷油器O形密封圈处存在真空泄漏 进气系统和进气管是否泄漏,或空气滤清器滤芯是否缺失 蒸发排放碳罐开裂 蒸发软管是否堵塞或泄漏 曲轴箱通风系统是否泄漏 加热型氧传感器安装是否正确,电线或连接器是否接触到排气系统。 加热型氧传感器信号电路是否开路、对地短路或对低参考电压电路短路。 发生故障的发动机部件
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技师杨继坤以上都检查一下,逐步检查一下!
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百**5好的,谢谢大师
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技师杨继坤不客气
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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10款别克新君越2.4豪雅手自一体,电瓶电量不足会不会引起故障码出现?
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06款别克君越2.4排量。发动机故障灯点亮,TC故障灯点亮,出现挂挡冲击。一个月前变速箱电脑更换过一块,现在又换了一个故障依旧。公里数199960。您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查变速箱模块插头。重新编程配置变速箱模块。
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08年别克君越2.4排量手自一体,启动的时候不加油门启动不着,故障码如图所示测量氧传感器电压 供电接地 信号是否正常
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06款别克君越 2.4排量。公里20万 故障现象是开空调挂挡会冲击仪表亮TC灯 故障码是变速箱电脑失去通讯。怀疑变速箱电脑板及插头坏了更换后故障依旧,间隙性的,需要检查通讯线路是否接触不好,建议从变速箱模块跨接两根通讯线到发动机电脑版试试,不行的话,再跨接诊断接口到变速箱之前的通讯线,
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别克君越 这个TC灯总亮 它一亮起换挡冲击 去汽修电气都检查了 清除了故障码就没有好了 但行驶一会还是会自己亮起 然后换挡冲击重新加油试试,还是一样的话,再检查进气系统漏气,碳罐电磁阀,燃油泵和空气流量计,
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08年别克君越2.4排量,自动挡。起步有顿挫感,加油门有一点点费劲,但是速度上来就好了。。。电脑读这两个故障码,燃油油位传感器电路电压过高。P0420催化系统低效能组1。不知道是发动机问题还是变速箱问题。。根据你的描述,车辆是06年别克君越2.4排量,起步有顿挫感,加油门费劲,报燃油液位传感器故障,这个具体需要故障代码来分析问题,手册是根据代码来排列的,P0420是三元催化的问题,时间长或者三元催化堵塞造成的问题出现的故障,更换三元催化和氧传感器就可以了解决问题了。另一个燃油故障跟油路有关系,具体需要你提供故障来分析原因。这个故障对动力有很大影响的。
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别克06君越2.4,TC灯常亮无法清除,故障码气缸列1过稀以及C0240,4s清除后故障灯还在,常亮时显示请检修稳定控制系统,当跳出请检修牵引控制系统时挂挡换挡会出现顿挫。根据提供的数据流 长期数据18% 说明混合气稀 需要检查进气系统有无漏气 碳罐电磁阀是否长通 。且车子喷油嘴胶圈有冒泡现象 ,需要更换喷油嘴胶圈后试车。希望我的回答对你有帮助
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师傅你好,06年别克君越2.4发动机,故障现象为行驶偶发顿挫,同时出现故障码。更换了原厂排气凸轮轴传感器,故障依旧。顿挫应该是发动机凸轮轴故障引起的。电磁阀已经更换,需要检查排气凸轮轴链轮和vvt的油道是否堵塞,机油滤没装到位,也会出现这个故障码,用诊断电脑输出控制电磁阀工作,看凸轮轴的数据是否随指今变化。
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06别克老君越行驶途中一直在跳档换挡乱套在修理厂用电脑检测出来是图片这个故障码
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