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技师林文武车辆多少公里了?烧机油不?
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技师林文武是什么情况下感觉没有力?
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匿名网友18万公里,不烧机油,加速无力,深踩油门也慢慢的起速,原来是有推背感的
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匿名网友是我朋友车
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技师林文武你原来是不是咨询过的
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匿名网友咨询过它车,这辆车没咨询过
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技师林文武变速器没有问题吗?
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匿名网友没查变速器,这现象时好时坏
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技师林文武大概什么情况下呢
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技师林文武现在怀疑涡轮增压
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技师林文武高压油泵
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匿名网友应该怎么查呢
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技师林文武没有故障提示的话,就先换油泵和控制器
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匿名网友油泵也换过了,控制单元没试
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技师林文武高压油泵
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匿名网友哦
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技师林文武是不是没有故障提示
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技师林文武一个故障码都没有?
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匿名网友没有故障码
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技师林文武你换的是低压油泵对吧
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技师林文武油箱里面的
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匿名网友是的
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技师林文武还有涡轮上面的电磁阀拆卸看看有没有积碳卡住
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匿名网友好的
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技师林文武先换油泵控制器
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技师林文武电磁阀也拆卸下来清洗干净
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匿名网友这两样也查过了,朋友说4s店现在再拆进气歧管
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技师林文武检查积碳?
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匿名网友用内窥镜看了,积碳很少,不会影响
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技师林文武我不怀疑积碳呀
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技师林文武是想不明白他们拆卸进气歧管干什么
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匿名网友我也不知道
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技师林文武这车检查多久了
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匿名网友一个星期了
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匿名网友4s店让早上又去查
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技师林文武👌
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技师林文武问题解决了吗?
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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大众帕萨特,之前报点火线圈故障,冷车子一直斗的狠利害还会熄火,热车不抖也不会熄火,火化塞也换了,点火线圈也换了,水温,进气,空气流量记,也都换了。现在也没有故障,现在车子还斗,是什么原因啊,求大师求解,谢谢了……
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帕萨特B5,最近俩月车子出现动力下降,冷车不好启动,反复启动两三次怠速才正常最近两个月开始出现第四缸工作不好拔掉点火线圈发动机怠速运转不是很大区别,换了点火线圈和火花塞清洗节气门没啥效果。请问大师故障原因是什么,自已判断四缸闭气不严实和三元催化堵塞了。你好,这种情况有几个原因,需要依次检查,火花塞,喷油嘴,点火线圈,发动机机械部分,前三个可以通过对调的方式来判断,最后一项是需要用气缸压力表测试的
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您好!03年帕萨特B52.8V6 从冬天到现在,每天早晨车子启动缺缸,抖动特别厉害,故障码1-6缸都有失火,大概五分钟车热了,然后什么事情都没了,恢复正常,一整天,怎么启动都正常,早晨第一次启动也不困难,一下就着车,困扰一冬天了,进气、节气门、喷油嘴都清洗了,火花塞、点火线圈、高压线、汽油泵、汽油滤芯都换了,情况没解决,技师我这车是啥情况?还有再修的价值吗?
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你好 哥 ,我在问你个问题啊,还是那个11年 1.8排量的帕萨特,以前 故障灯亮 你不是说的 让我给电脑刷新一下程序么 ,我已经去4S店刷新了了,故障灯也不亮了。但是那个闯 还是闯啊。车子跑到四五十码。车子都开始闯 闯个两三下。就好像手动挡车子 离合没分离好一样。每次都是跑到四五十码 车子都闯个两三下。变速箱油也换过,油磅之前也换过新的 换的总成。火花塞 都换的新的,里面的积碳也洗过。但是还是跑到四五十码闯,跑过四五都没事了,急加油的时候,闯,偶尔不急加油的时候也闯,请问怎么回事啊?你好!失火就只有几个原因的,火花塞,点火线圈,喷油嘴,发动机机械部分。前三个部件都是可以通过对调来确定的。
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一月 前 帕萨特领驭2007年自动挡 我的车前段时间跑了一次高速,车上5人后备箱装满了东西跑到了二百,下高速后就有问题了,加速发闷,上坡没力,松油门在给油门的时候咯噔一下,之前没有此问题,换过变速箱,三元,火花塞4个.点火线圈4个,现在就是低速起步时发闷发动机声音大,凉车刚着车时声音秃噜秃噜大的吓人,过会就好,该如何判断故障呢!北京有好的修理厂排故障吗?
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我的车是14年12月份买的大众帕萨特,1.8t的,现在跑了4万公里,最近出现过好几次EPC故障灯,打着火后怠速非常不稳定的抖动几秒种就熄火了,而且都是在快要没油,的时候出现的,有时候推到小坡上又可以打着,但是今天油离红区还有三小格又出现这样的情况,也是在小坡上打着的,加油后又没事了,但是我总感觉还是有点问题,大师可以解答一下吗?谢谢🙏
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请问我的帕萨特b52.0手动版,04年的车,在上次缺缸后换了,缸线,火花塞,点火线圈,最后还修了行车电脑的集成块,现在启车还是有点困难,要三四次才能启动,启动了在怠速时车也抖动历害,突突的声音,不加油就好像要断气的样子,排气有打屁声音,不提速到1500转以上车子跟本走不动,修车师傅说节气门也有问题,问师傅们这到底是什么原因,还是否有三元和氧传感器有关,
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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帕萨特领驭2007年自动挡 我的车前段时间跑了一次高速,车上5人后备箱装满了东西跑到了二百,下高速后就有问题了,加速发闷,上坡没力还敲缸,松油门在给油门的时候咯噔一下,之前没有此问题,换过变速箱,三元,火花塞4个.点火线圈4个,现在就是低速起步时发闷发动机声音大,凉车刚着车时声音秃噜秃噜大的吓人,过会就好且还能听见敲缸的声音,该如何判断故障呢!
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