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技师宋奥帅你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师宋奥帅你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师宋奥帅你好,首先的话看一下发动机水温是否,水温显示的是否正确。和进气压力的数据参数发一下。现在氧传感器已经损坏了,氧传感器的数据已经严重错误。再把我要的这两个发过来,我看一下对不对?
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问题有一个月了,是燃气双燃料的,火花塞缸线,点火线圈,节气门位置传感器,
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技师宋奥帅拍数据的这个照片的话是怠速状态吧?
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对的,是燃油的状态
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技师宋奥帅你们那边是平原还是大气压怎么样也是101千帕。我们正常像我们南方这边全部是101千帕。
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我们在成都,大气压都和平原差不多
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技师宋奥帅好的,和我们这边一样。当前如果说是怠速运行状态,那么当前的进气压力数值是错误的。我们怠速的时候,进气压力数值的话,在这个使用状态下的话,它是在30~35千帕。您这个压力数据严重偏高,电脑就会根据这个数值进行多喷油。然后氧传感器就会一直电压偏高,多余的汽油燃烧不完,然后就会出现冒黑烟排气管就会冒黑烟。先检查更换这个进气压力传感器。这个压力传感器的数据严重超标。这个已经告知发动机当前是中大负荷。进气压力太大了。就是说一方面是传感器错误的信号造成的,另外一方面就是说传感器没坏是真实的压力高。真实的进气压力高的原因就是属于正时错误,气门漏气,排气管堵塞。所以先验证一下是传感器本身错误的,还是真实的压力高。现在这个进气压力是严重错误的,什么时候这个进气压力值恢复到30~35左右的时候就正常了。就先检查这一块,其他先不用检查。以及车辆熄火,看看是不是显示101千帕或者是100千帕。熄火的时候进气压力依然是有数据的。如果熄火的时候都大于101,那它一定有问题严重问题。但是有些时候熄火它也正常,但是启动以后它不正常。要验证一下。
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现在气压为93千帕,进气支管有漏气声,但是找不到漏点,用手堵着节气门怠速马达的进气口,漏气声就没有了,进气支管漏气会不会也会影响
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技师宋奥帅熄火以后的气压93吗?
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技师宋奥帅32正常的。开始怎么回事开始怎么五十几呢?
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这是燃气的状态
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技师宋奥帅就先用汽油。
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对,熄火后为93到95
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技师宋奥帅用气的时候,发动机的转速方面不一样。
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技师宋奥帅先更换传感器。正常情况下是101千帕。熄火后的数据就不对。
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是进气压力传感器吗
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技师宋奥帅对,就是这个传感器,现在这个传感器的数据严重错误。
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这是熄火后的状况
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技师宋奥帅先换传感器吧传感器严重损坏。
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好的我先试试
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技师宋奥帅换完以后看还高不高,如果还高就检查正时和气门漏气方面以及排气管堵塞。什么时候进气压力在30~32这个区间?这个车就好了。最起码喷油量就会正常。然后剩余的我们再看一下氧传感器的型号电压正不正常。因为现在这个近期量的话,这个进气压力的话,电脑一定会多喷油,氧传感器反馈的浓也是正常的。氧传感器也没有说谎。说的也是真实的。
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好的,谢谢师傅
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这是另一个车的,
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我看环境压力93
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这台车没有问题,只是数据对比一下,感觉都差不多
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技师宋奥帅还有我们电脑里面的话,它也会有它的那个实际的那个进气气管压力传感器的电压。你怠速状态正常情况下它是1.2~1.3伏。进气着车以后的压力值的话是在30~32千帕,你另外一个车也是这么高的话,那说明你们那边的大气压力低海拔高度跟我们这边不一样。这个熄火看进气歧管内的压力,那个是电脑内部计算的。
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技师宋奥帅您的车都已经五十几了,你没看到吗?
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技师宋奥帅而且你刚打着车,水温很低。发动机转速很高,那个时候没有任何的参考依据,必须是发动机水温85度以上,90度左右。
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好的,我试试
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技师宋奥帅最低的极限也是35千帕,35千帕以上都高。都高就说明漏气。或者是传感器信号严重失准。而正常的都是在30~32。
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅这个就是正常的原厂数据。
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技师宋奥帅
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技师宋奥帅这个就是漏气的数据。
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好的,谢谢师傅
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技师宋奥帅不客气的,你先检查一下验证一下,或者是测量一下它的电压值都可以。它正常的电压的话,就在1.2~1.3伏。这个都是处于发动机怠速情况下,发动机暖机状态,发动机水温温度90度左右的时候的一个数据。你刚启动着车的时候,电压高,转速也高,它的空气密度也不一样,压力也不一样。但是它漏气了以后,它的电压一定会大于1.5伏以上,这个这个一定会大于35千帕以上。这些如果说更换了新的传感器依然是很高的情况下。你就按照我上面说的去查吧造成他真实压力高的,就我上面说的那几点。这个压力高电脑就是根据这个压力来控制喷油的,你压力越高,我喷油量越多。喷油量越多就烧不完嘛,因为你怠速的时候根本不需要那么大的喷油量。
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奇瑞E5怠速抖动不稳嗯,可以拆下下面的轮再看一下。因为这种的话它不会错太多,如果错也是错那么一点,就是想看一下到底错了没错。还有皮带看一下松不松,这个皮带拉长的话也会导致偏差。这是一方面。我们把这方面确认好之后呢,还有可能原因的地方。只要我们进气管上面的所有的管道都堵上,然后的话压力依然高。那就是异常的。剩下如果说正时是正确的话,皮带也不松。那么就两方面了。将前面的三元催化器螺丝松开使它漏气。以防止排气管三元催化器堵塞,导致气排不出去而排气回流。可以将排气管排气气管跟这个三元催化器连接的地方松开。然后看一下这个进气压力有没有恢复的。35千帕左右,如果没有变化那麻烦了。这个时候再做下验证,车辆熄火的时候点火开关打开看一下进气压力是不是100千帕。如果是的话,那就说明剩下的就是气门漏气了。
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奇瑞E5怠速抖动不稳你好,这种情况的话首先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次就是节气门积碳及进气系统检查一下看是否有漏气,还有点火线圈火花塞油压这几个方面检查一下,这几个没事节气门重点检查一下
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奇瑞E5怠速方向盘抖动是哪里出问题怠速方向盘抖动,正常是因为一个怠速不稳需要清洗节气门,检查有没有漏气的地方,二是因为发动机支架垫问题,需要检查所有支架垫进行更换
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奇瑞e5怠速900 怎么调啊检查清洗一下节气门,检查一下怠速电机,其次检查一下发动机是否存在漏气情况
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奇瑞E5车怠速不稳喘振,根据车辆故障问题分析,发动机怠速抖动运行不稳定,并已更换过多个部件故障依旧。根据故障码来判断,有可能是发动机ECU内部故障,建议先检查火花塞、高压包、喷油器、油泵压力、节气门积碳等,如检查没有异常,更换发动机Eue。
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奇瑞E5加不上油门!怠速不稳!电子控制单元检测到系统电压在至少5秒的时间里低于10伏或高于16伏。故障原因包括发电机故障,电池故障,电池电极锈蚀,保险丝坏掉,电压调节器故障等。你先检查凸轮轴传感器的线路一路检查过去中间肯定有短路的而且是和电源短路
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奇瑞E5更换气门以后怠速抖动,请大神指教,正时没问题
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奇瑞E5炱速不稳启动困难,冒黑烟
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我的奇瑞E5 也是冒黑烟 怠速不稳 加速无力 无故障码如果说不缺缸的话,那么缸压应该没有问题,而火花塞很黑,说明燃烧不好,有两种可能 第一就是电脑板控制的喷油量过大导致的问题 第二就是缸垫可能有问题导致的
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奇瑞E5 发动机冒黑烟,抖动无力无故障码建议清洗一下喷油嘴,更换氧传感器
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