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技师谢德强你好，我是汽车大师专家技师-谢德强，很高兴为你解答。 -
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技师谢德强也就是碳罐这一方面，你看是否出现问题了。油箱有压力，这是正常的。 -
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砥砺前行师傅 那问下 碳罐有问题的现象是什么样的？ -
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技师谢德强看过有问题的话就会报故障的。我看你这个异响是什么样的异响。 -
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砥砺前行油箱底传来高频电流声 -
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砥砺前行排出邮箱内气体之后明显声音变小 -
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技师谢德强我油箱底部传来了高频电流的话，那是汽油棒的工作声音。 -
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砥砺前行我已经联系4s了 主要我现在想弄清楚这大概是怎么回事儿？ -
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技师谢德强主要是看他是什么样的声音，那么自私的想生的话不对，如果说翁的也不对。什么样的声音？ -
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砥砺前行 -
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砥砺前行 -
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砥砺前行 -
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砥砺前行听到了没 -
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砥砺前行最后那个16秒的最后那点 -
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砥砺前行您把声音开大 -
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砥砺前行就那种声音 -
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技师谢德强最后的那种声音应该是磨损的声音，就像是是看哪个地方发出的。 -
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砥砺前行油箱 -
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技师谢德强邮箱的声音不是这种吓人的那种摩擦的声音。真空管漏气的声音。 -
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砥砺前行啥？ -
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砥砺前行这管子有啥用？ -
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砥砺前行他能一直漏气？ -
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技师谢德强你说的是哪一个管子？拍个图片我看一下。 -
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砥砺前行我就说的是真空管 -
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砥砺前行破了有啥影响？ -
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技师谢德强我知道啊，真空管漏气就是那种声音啊。看你咋还跟周公玩儿了。 -
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砥砺前行不是 师傅 我是说真空管破了对车子有什么影响？ -
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技师谢德强要看是哪一个真空管，有的真空管主要由真空管不主要。 -
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技师谢德强需要进行检测，看哪个漏气。 -
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砥砺前行师傅真空管漏了 能坚持开个一天半天的吗 -
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砥砺前行我又去看了下 好像是啥东西漏了 明天得坚持到4s店
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思域新车跑了2800公里，前天发现车辆怠速时突然油箱里（貌似是油泵）声音变大，车辆在行驶过程中发动机噪声也变大，踩油门动力不足，去维修店检查说是要么是碳罐原因，要么是油泵原因，因为是新车建议我去4s直接质保，等回去后我按照维修师傅的方法直接打开汽油盖子，里面一股气喷出来了，然后我发现油箱气体排出后怠速油泵的声音小了，车子开起来又变的顺滑了，请问这是咋回事？是不是什么部件损坏了？如果说确定是邮箱的话，就让他们给你做个录像，向厂家做申请。
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本田思域 新车跑了2700公里 最近开始降温，之前车在坡上p档溜了一点儿车，后来把p档使劲儿摘下来后去4s店检查说是没有问题，今天突然发现车子在挂p档的时候踩刹车，刚踩下去的一瞬间变速箱档把底下会发出咯噔一声 声音还比较明显，后面又连续试了好几下，只要是p档踩刹车就会有这种咯噔一下的声音，之前我确定都没有这种声音，请问这是怎么回事？是不是变速箱出问题了？还有最近我们这里入冬了，气温比较低，感觉车子在开的时候顿挫比较厉害，尤其是踩刹车再给油的时候，给油轻了车子动力反馈很弱，稍微踩重一点就往前窜，这是不是也是变速箱的原因？如果是新车的话，需要确定问题。但是那种换挡的感觉，我如果是换挡的感觉才正常。
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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱（P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点！现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障！现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来！现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅！你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置，想你这个故障都是变速箱里面受损导致，需要更换新的变速箱总成
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我的车子冷车点火以后，会间歇性的感到发动机无规律的震动，坐在车里能明显感觉到，开起来水温上升到正常以后，就一点都不震动了，但是停车个把小时后温度下降后再打火会再出现间歇性无规律震动。也就是说，只要温度不到正常温度就会间歇性无规律震动，转速表有时候不变也会感觉到震动，有时转速表也会有轻微变化，但是故障灯没亮过，也没有故障码，去4s查了后电脑没检测什么来，后来节气门清洗了，开回去第二天冷车再启动，问题还是存在，这是什么原因啊。什么东西工作跟温度有关呢?我想，喷油嘴脏的话，应该是冷车热车都震动，火花塞是一年半前4s换的原厂件，也就跑了两万公里，点火线圈也跟冷车热车没关系才对呀，如果冷车坏，那热车也该震动呀，而且也没有故障灯故障码，特别挂了档怠速前进或者倒车时，这种无规律偶尔震动更明显，会觉得有点想窜但是又忽然收油的感觉，不解，请有懂的大师指教谢谢1.建议清洗节气门后，并怠速匹配学习完成 2.检查缸压，并判断某缸的工作情况 3.检查燃油系统的压力，并检查燃油泵是否泄压 4.检查空气流量计，空气滤芯是否太脏，并清洁。
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东本十代思域，17年三月上牌现在总里程：17万公里，亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火，原因无。症状表现：早上冷车启动亮故障灯，伴随轻微抖动，排气管有间歇性扑通扑通响声，冷启动怠速踩油门抖动非常严重，怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了，给油正常，有时轻微抖动，故障灯还是存在，开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈，检测还是一缸四缸无规则缺火，四S店怀疑喷油嘴坏了，要我换，我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸，好了几天，又亮故障灯了，这几天我把氧传感器拆下来洗了，拆前断电，前氧表面全黑色积碳，孔洞无堵塞，清洗剂泡了擦干净感觉是红色的，但是电脑检测氧传感器没有问题啊？后氧传感器拆下来好干净的，我也给泡了一遍，洗了装上后动力好很多，感觉车子好了，结果第二天早上发动又亮故障灯。唉，同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除，断电后一般第二天就又出现，电脑消除还可以坚持两三天，有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了，但是第二天还是又出现了，现在我也不知道咋办了？要么换喷油嘴，或者高压油泵，这都很贵，我在想会不会是氧传感器中毒了？？1，氧传感器损坏不会导致失火 2，高压油泵损坏损坏，还有低压油泵工作，导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断)；低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3，排除了点火线圈和火花塞的可能性，基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外，高温导致的发动机缸盖变形，发动机电脑版损坏，发动机正时问题都会导致失火。
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97年思域EK3,原车发动机D16Z4,更换为D15B,只换了发动机总成，原来的线和电脑都没换，结果导致发动机上爆震传感器和前氧传感器线没地方接，车不抖方向盘能立硬币，发动机也不抖，怠速700左右，就一个问题，油耗特别高，市内基本13-14个，冬天15个，洗完节气门19个，路况平均时速20公里吧，高速6个油，自己拆火花塞看过，特别黑，但是燃烧室积碳不严重，排气管虽然黑，但是还有水，而且刚打着火尾气汽油味很重，像是混合气过浓，不烧机油，每次倒进去多少放出来多少，发动机是本田奇葩的Vtec-E，三段式调节，第一阶段怠速到2500，一个进气门不工作，只有12气门。第二阶段2500-5500气门全开。第三阶段5500开vtec。这是本田为了省油的产物，但是到我这里就跟喝油一样，我在大连，这里只有乙醇汽油，大师们帮忙看看，在没有前氧的情况下，Ecu是靠什么来修正喷油量的？除了换线换电脑，还有别的方法吗？ 还有个问题，就是高速飘，跑110方向就把不住了，跑100只需要扶着方向，跑110就需要握着方向了，轮胎是185 70R13 普利司通b250花纹，避震器应该是原车的了，然后轮胎和轮眉之间的间隙超大，大概7-8个手指头的样子，悬挂是四轮独立悬挂，前双叉臂后多连杆，转弯侧倾还大，60公里急弯差点翻了，改善飘的方法是不是只能改避震了？我开过一台改过绞牙避震的ek,太硬了，太不舒服了，过个坑屁股都离开座了，不过他一点都不飘，跑到220都感觉握的住方向。这车是我的第一台车，不舍得扔，但是现在看来是不是除了改装没有其他路可以走了。。。
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09年12月的本田思域1.8自动高配！带换挡拨片，S档那一款！行驶里程16万公里了，起步时一二档闯档 退档的时候也闯档！反正就是很不流畅！检测发动机变速箱都没问题，刚开始换了变速箱油跟电磁阀，一点用没管！所以汽修厂建议换了变速箱总成！换完变速箱以后闯档现象还是存在！近期发现油耗也高了很多！平均8毛钱一公里了！建议清洗节气门后并用电脑匹配怠速。并检查燃油压力，必要时更换汽滤，电子燃油泵。
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八代思域15万公里，手自一体变速箱，在起步时如果轻踩油门一段时间，变速箱没有到自动换挡的转速，这时松掉油门转速会瞬间下降，导致车身猛地一顿，就像是离合连接把车子一下拉住一样，而且最近还发现发动机转速在2500转左右时声音会特别大，就像共振一样，请问是什么问题呢？根据你的描述，那就跑的太少了。这个节气门清洗完之后需要匹配的，如果不匹配的话，电脑是不适应节气门清洗之后的位置的，就会有这种现象。跑一段时间也是会自己学习好的，但是需要跑几百公里，至少需要跑三四百公里。这个需要清洗发动机内部的积炭。还要检查火花塞，检查点火线圈。这个需要去修理厂检查呢。自己没有办法检查的。
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十代思域1.5T发动机换发动机机油底壳，用不用台变速箱根据你的描述，这个更换油底壳需要拆变速箱的。因为这个油底壳是铝合金的，是一个整体。因为不拆变速箱的话，这个靠近变速箱部位的螺丝可能拆不掉。
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